文/新浪港股（微信公眾號xlgg-sina） 專欄作家   港股脈搏　

　　伴隨著內(nèi)地自駕游日益盛行，以及民眾對汽車舒適度與空間感要求提升，運動型多用途車（SUV）近年成為最為暢銷的汽車種類。

　　內(nèi)地自主品牌逐步占領中高端SUV市場，帶動主要汽車制造商銷售表現(xiàn)持續(xù)向好。6月份乘用車銷量按年增長25%的廣汽集團（02238.HK）再度破頂；上半年銷售大增89%的吉利汽車（00175.HK），把全年銷售目標調(diào)升10%。連同長城汽車（02333.HK）在內(nèi)的龍頭汽車股強勢不改，投資者可繼續(xù)留意。

　　汽車板塊繼續(xù)受到資金追捧，日前披露銷售數(shù)據(jù)、獲多家大行唱好的廣汽集團（02238.HK），于7月5日急升一成后不斷破頂；獲摩根士丹利上調(diào)評級的長城汽車（02333.HK）同樣急升，為近日表現(xiàn)最佳的國指成分股之一。此外，華晨中國（01114.HK）亦創(chuàng)52周新高，而北京汽車（01958.HK）亦升穿50天線。

　　伴隨著內(nèi)地自駕游日益盛行，以及民眾對汽車舒適度與空間感要求提升，運動型多用途車（SUV）近年成為最為暢銷的汽車種類。廣發(fā)證券表示，首五個月內(nèi)地主要乘用車類型中，僅整體SUV銷量按年增長17.6%，其余車型均錄負增長；全年SUV銷量料增長19.4%，遠勝其余各類車型，帶動整體乘用車銷量微增3.9%。

　　SUV占有率穩(wěn)步升

　　摩根士丹利近日接連唱好廣汽及長汽，主因其對內(nèi)地SUV前景持樂觀態(tài)度。摩根士丹利預計，本土品牌在中高端SUV市場的占有率，將由去年的11%提升至2020年的逾30%。在2016至2020年，本土品牌SUV銷量將實現(xiàn)16%的年均復合增長率，高于內(nèi)地整體SUV銷量的年均增長率14%，并在2020年占據(jù)逾50%的整體SUV市場份額。

　　廣汽日前公布銷售數(shù)據(jù)，6月乘用車銷量按年增長25%，其中SUV銷量增長36%。上半年，公司SUV銷量大增61%，占整體乘用車銷售的比例達57%，高于去年全年的49%。國泰君安表示，廣汽旗下七座SUV傳祺GS8，自去年10月推出后銷量逐月上升，今年3月首次破萬輛，占領自主品牌高端SUV市場。

　　該行認為，第二季GS8銷量符合市場預期，但超過五萬輛之后的利潤率水平就顯著超越預期，故把今明兩年業(yè)績預測上調(diào)2%至3%。吉利汽車上周公布銷售數(shù)據(jù)，6月銷量按年大增91%，按月增長16%。上半年總銷量增長89%，達到早前設定的全年目標100萬輛的53%，并決定上調(diào)全年目標10%至110萬輛。公司指出，去年推出的四款新車型6月銷售均維持高水平，且其中兩款銷量創(chuàng)紀錄新高。

　　大摩上調(diào)長汽至重倉

　　吉利與沃爾沃聯(lián)姻后共同打造的全新中高端品牌領克（LYNK & CO），便把其首款車型定為緊湊型SUV，其量產(chǎn)車計劃于今年第四季上市。招商證券日前調(diào)研深圳車展后認為，該新車具有爆款潛質(zhì)，銷售潛力極大。中金日前會見吉利高管后稱，公司目前已開發(fā)了十款領克車型，未來將逐步上市，對公司2020年200萬輛的銷售目標形成良好支撐。

　　雖然長城汽車于5月銷量按年下滑，但在新品周期啟動的憧憬下，股價有望追落后。摩根士丹利日前上調(diào)長汽評級至‘重倉’，并大幅提升其目標價49%至13港元，因該行相信公司4月上市的新品牌WEY能夠幫助長汽打入中高端SUV市場，并成為公司未來五至十年銷售增長的新動力。總而言之，主要車企相繼披露的銷售數(shù)據(jù)不俗，吉利及廣汽SUV新車銷售靚麗，業(yè)績能見度高；長汽則有望成為追落后之選，中線目標價13.5港元。

　　(本文作者介紹：《港股脈搏》是中國最具權威性的證券雜志《證券市場周刊》旗下的主要欄目，主要為受眾分析港股未來的趨勢以及走向。)