文/新浪財經意見領袖專欄（微信公眾號kopleader）專欄作家 姜伯靜

　　鋼鐵行業化解過剩產能已經初見成效，繼續優化產能結構屬于因勢利導的行為。按照目前的鋼鐵企業分布結構，如果沒有大規模的國企兼并重組行為，進一步化解過剩產能、改善行業環境的空間已經不是太大。

北鋼集團利大于弊

　　就在人們的眼球被滴滴出行收購優步中國所吸引的時候，另一則轟動性雖不及前者但實際影響力卻不遜于前者的傳言也正在慢慢發酵，那就是：中國擬建南北鋼兩大集團！

　　根據彭博新聞社報道，不愿透露姓名人士稱，中國正在考慮創建南方鋼鐵集團和北方鋼鐵集團。計劃合并寶鋼集團、武鋼集團，創建南方鋼鐵集團；計劃合并首鋼集團、河鋼集團，創建北方鋼鐵集團。其中，寶鋼、武鋼鋼鐵資產將注入寶鋼實體內，成為南方鋼鐵集團旗下的南方鋼鐵股份公司；兩家公司非鋼鐵資產將注入武鋼實體內，成為南方鋼鐵集團旗下南方鋼鐵實業公司。該計劃尚未最終確定，可能存在變數。

　　對于這則傳聞，有媒體向武鋼集團與寶鋼集團相關人士求證，雙方均回應，目前沒有得到這個消息，官方也沒有相應的消息可以發布。

　　官方的回應，很是模糊，所以其真實性還是很大的。畢竟，今年6月底，寶鋼股份和武鋼股份同時發布停牌公告，公告顯示各自的控股股東寶鋼集團和武鋼集團正在籌劃戰略重組事宜。倒是北方鋼鐵集團，現在還沒有跡象。

　　這一計劃如果成真，那其影響的范圍、深度無疑是巨大的。由于這一消息尚在“傳聞”階段，且存在很大的變數，所以能否成為現實還是個未知數。但筆者認為，盡管還是傳言，盡管可能會存在較大的爭議，但創建南北鋼集團是一個利大于弊的思路！

　　我們先看一下創建南北鋼集團的必要性。

　　第一，鋼鐵行業化解過剩產能已經初見成效，繼續優化產能結構屬于因勢利導的行為。

　　2016年春節前夕，國務院發布《關于鋼鐵行業化解過剩產能實現脫困發展的意見》。意見提出這樣一個目標，“在近年來淘汰落后鋼鐵產能的基礎上，從2016年開始，用5年時間再壓減粗鋼產能1億—1.5億噸，行業兼并重組取得實質性進展，產業結構得到優化，資源利用效率明顯提高，產能利用率趨于合理，產品質量和高端產品供給能力顯著提升，企業經濟效益好轉，市場預期明顯向好。”

　　經過一段時間，目前我國鋼鐵企業的經營狀況得到了一定的改善。根據Wind數據顯示，截至7月18日，有17家鋼鐵公司（鋼鐵類上市公司有35家）公布中期業績預告，披露進度已經過半。之前大面積虧損的鋼鐵行業業績明顯改善，預喜公司家數達到10家，占比59%；在11家業績預喜的上市鋼企中，預增、續盈和扭虧公司分別為2家、2家和6家。

　　這種形勢下，進一步優化過剩產能是必需的行為。

　　第二，按照目前的鋼鐵企業分布結構，如果沒有大規模的國企兼并重組行為，進一步化解過剩產能、改善行業環境的空間已經不是太大。

　　2016年上半年鋼鐵企業業績的好轉，直接原因是上半年鋼價的大幅上漲。根據公開的數據統計，2016年上半年大宗商品鋼鐵板塊的20種商品全線上漲19.31%，鍍鋅板、熱軋卷、線材三大品種分別上漲33.77%、29.41%和27.34%。

　　而鋼價上漲的最直接原因則是減產，以及某些主要生產地區的大規模限產。

　　根據目前的形勢看，限產、水患等造成的供給缺口會影響到2016年的下半年直至年末。也就是說，年內，鋼鐵企業的好日子不會受到大的影響。

　　但是，鋼價上升之后，會有相當一部分企業復產甚至增加產能；而前面說的限產、水患等造成的供給缺口不會一直存在下去，那鋼鐵企業業績暫時的好轉會維持多長時間呢？

　　也就是說，如果沒有大規模的國企兼并重組行為，進一步化解過剩產能、改善行業環境的空間已經不是太大。

　　所以，為了維持鋼鐵企業的向好趨勢，繼續進行鋼鐵企業尤其是國有鋼鐵企業之間的行業兼并重組是必須的。

　　第三，南北鋼集團符合國企改革的思路，有利于提高鋼鐵企業的海外競爭力。

　　根據媒體報道，今年6月，美國世界鋼動態公司（WSD）發布了最新一期的世界級鋼鐵企業競爭力排名，中國雖然有五家鋼鐵企業入圍，但競爭力普遍不是很強，在入圍企業中基本處于中下游水平。這5家企業分別是寶鋼（6.70分，排名第23位）、沙鋼（6.29分，排名第30位）、鞍鋼（5.85分，排名第34位）、武鋼（5.73分，排名第35位）以及馬鋼（5.52分，排名第37位）。并且，本次中國企業排名與2015年相比均有所下滑。

　　有分析指出，這個排名表明中國鋼企粗鋼產量排名較高，但綜合競爭力仍相對較低，還處于大而不強階段。

　　所以，目前國內鋼鐵企業尤其是國有鋼鐵企業急需解決綜合競爭力的問題。而對于國有鋼鐵企業來說，改革是提高綜合競爭力的根本途徑。

　　2015年9月，《中共中央、國務院關于深化國有企業改革的指導意見》發布。而國有企業的改革目標，就是去除其故有弊病。

　　大型國企之間的兼并重組，如果能夠順利進行、實現既定目標的話，那應該能在經營性國有資產實現集中統一監管、國有資產保值增值責任全面落實、完善現代企業制度等方面起到很大的作用。

　　在我看來，歸根結底，兼并重組的目的就是要提高企業的競爭力，尤其是海外的競爭力。

　　以上三點，是創建南北鋼集團的必要性。

　　那為何是以上這幾家企業呢？除去地域的原因外，一些企業的現狀決定了他們不得不走這條路。

　　以武鋼為例，2016年4月，武鋼股份2015年年報顯示，2015年公司凈虧損75.15億元，是當年A股發布年報中虧損額度最高的上市公司，公司的現金流為負。而寶鋼雖然在2015年實現營業收入1637.9億元，凈利潤10.13億元，但其利潤率同比大幅下降了82.51%。對于寶鋼來說，它要維持鋼鐵企業的領軍者地位，提高世界范圍內的競爭力；對于武鋼來說，企業要生存，要發展。這二者2015年的狀況表明，企業發展到了一個很緊要的關頭。盡管2016年兩家企業的業績有所好轉，但是從長遠角度看，整合重組已經勢在必行。

　　當然，如此大規模的企業重組有很大的風險，也有很大的困難。比如，利益與責任的均衡。

　　利益就先不必說了，我們看責任。舉個例子，在2016年中國冶金礦產品國際會議上，武鋼集團副總經理、武鋼股份公司總經理鄒繼新曾經表示，目前武鋼存在兩大主要問題：一是人多，二是債多。

　　顯而易見，人多，這就涉及到企業重組之后的人員安置問題；債多，這就涉及企業重組之后的債務問題。這兩個，都是很撓頭的事情。

　　雖然創建南北鋼集團的舉措有一定的弊端，但綜合考慮，利還是大于弊的！

　　目前，一切都在傳聞階段，但至少寶鋼和武鋼籌劃戰略重組事宜的停牌狀態還在繼續，相信，很快就會有結果的。

　　(本文作者介紹：專欄作者，首屆世界互聯網大會最佳新聞評論獎得主，iDoNews 簽約專欄作者。)