文/新浪財經意見領袖專欄（微信公眾號kopleader）專欄作家 皮海洲

　　這個結果不僅是王石及萬科團隊所期望的，也是所有關心萬科發展的人們所期望的。對于萬科來說，這個結果來之不易，它所見證的正是華潤作為央企的一種情懷。也正因如此，對于華潤的此番退出，值得市場給予掌聲并點贊。

　　山重水復疑無路，柳暗花明又一村。萬科的股權之爭再度出現戲劇性變化，深圳地鐵入主萬科一事在一波三折之后終于成真。萬科股權之爭的格局有望明朗化。因為在1月12日晚，萬科發布公告稱，華潤將其持有的15.31%的萬科股份悉數轉讓給深圳地鐵集團。而在差不多一個月之前的2016年12月18日，萬科發布公告稱，其與深圳地鐵的重組未獲得主要股東同意，經董事會同意，公司終止與深鐵集團的重組。在不足一個月的時間里，深圳地鐵入主萬科一事出現“反轉”，確實有些出乎市場預料。

　　這種變化的出現是關心萬科發展的人們所樂意看到的。此舉意味著萬科的股權之爭將趨于明朗化，持續了一年半之久的萬科股權之爭有望因此而平息，萬科的發展也將有望因此而走向正軌。這對于萬科的發展來說顯然是有著積極意義的。

　　萬科股權之爭能夠出現如此變化，顯然是由于萬科的前第一大股東、現第二大股東華潤方面主動退出的結果。如果華潤不主動退出，深圳地鐵在短期內很難成為萬科的大股東。這就不會有深圳地鐵“反轉”的一幕出現。所以，華潤主動退出值得稱道。而華潤的這種退出所體現出來的是華潤作為央企的一種情懷。

　　之所以說是一種情懷，這首先意味著華潤在利益上的讓步。雖然華潤對萬科股權的投資賺得盆滿缽滿，畢竟16年之前，華潤接手萬科股權的成本僅為2.28億元，如今買出的價格達到371.71億元，加上這16年間的分紅所得，華潤的收益超過400億元。但盡管如此，華潤目前從萬科退出，等于是放棄了一只下蛋的金雞。華潤從萬科退出實屬忍痛割愛。而這種情懷顯然不是每一個人都擁有的。雖然在“萬寶之爭”中，華潤的表現被輿論稱之為“無所作為”，但華潤此次退出萬科，對于萬科下一步的發展來說是最大的“有作為”。

　　而作為一種情懷，還表現在華潤所具有的胸懷與顧全大局上，華潤方面胸襟之開闊有目共睹。華潤與萬科團隊的矛盾之所以激化，并演化為“萬華之爭”，原因就出在深圳地鐵的身上。為了對付寶能系的入侵，萬科方面決定引進深圳地鐵來與寶能系相抗衡。而正是這一決定引發了華潤方面的不滿，華潤不僅在董事會上對此投了反對票，而且明確表示在股東大會上仍然還會投反對票，然而，為了平息萬科的股權之爭，華潤不僅從萬科二股東的位置上退了下來，而且還將股權悉數轉讓給自己當初投反對票的深圳地鐵，這種顧全大局的胸襟令人贊嘆。這也表明去年6月27日國資委主任肖亞慶在談到萬科股權之爭時所表態的“只要有利于深圳的發展，有利于企業的發展，我們國資委就支持”并非虛言。此舉確實體現了“央企不與地方爭利”的情懷。

　　也正因為有了華潤的這種“央企情懷”，萬科股權之爭的糾紛有望迎刃而解。不僅有望成為未來萬科控股股東的深圳地鐵因此順利入主萬科，而且目前公司第三大股東恒大方面第一時間表示，恒大無意進一步收購萬科股份，對萬科的投資將列為可出售金融資產。為此有媒體表示，恒大方面也愿將所持股份轉讓給深圳地鐵。尤其重要的是，13日晚，目前萬科的第一大股東寶能系也表示，歡迎深圳地鐵投資萬科，愿共同為深圳及萬科企業的發展而努力。寶能看好萬科，作為財務投資者，支持萬科健康穩定發展。而在此之前，寶能的身份是“戰期的戰略財務投資人”，而并非單純的“財務投資者”。基于恒大、寶能的雙雙表態，加上萬科公告表示，不排除在未來12個月內深圳地鐵還會進一步增持萬科股份的可能性，深圳地鐵作為萬科未來新的第一大股東形象呼之欲出。

　　這種局面的出現，無疑是經過了股權之爭后的萬科所能期盼的最好結果。這個結果不僅是王石及萬科團隊所期望的，也是所有關心萬科發展的人們所期望的。對于萬科來說，這個結果來之不易，它所見證的正是華潤作為央企的一種情懷。也正因如此，對于華潤的此番退出，值得市場給予掌聲并點贊。

　　(本文作者介紹：財經評論員，二十年的股市磨練，練就了對股市獨到的眼光與見解，著有《輕輕松松炒股票》一書。)