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　　來源：央視財(cái)經(jīng)

　　在11月15日舉行的國家發(fā)改委宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)布會上，關(guān)于穩(wěn)住汽車消費(fèi)的問題，成為了各方關(guān)注的熱點(diǎn)。對此，國家發(fā)改委新聞發(fā)言人孟瑋表示，要破除汽車消費(fèi)限制，包括調(diào)整汽車限購政策。

　　2019年年初至今，汽車消費(fèi)市場持續(xù)低迷，10月份全國汽車銷售227.9萬輛，下降2.1%；新能源汽車銷售8.5萬輛，下降39.7%。盡管近期降幅有所收窄，但當(dāng)前國內(nèi)汽車消費(fèi)仍然面臨較大壓力。

　　國家發(fā)改委重申：

　　破除汽車消費(fèi)限制

　　國家發(fā)改委新聞發(fā)言人 孟瑋：穩(wěn)住汽車等消費(fèi)大頭，破除汽車消費(fèi)限制，探索推行逐步放寬或取消限購的具體措施，推動汽車限購政策向引導(dǎo)使用政策轉(zhuǎn)變。 

　　記者注意到，在今年6月，國家發(fā)改委等多部門明確提出，著力破除限制汽車消費(fèi)的市場壁壘，嚴(yán)禁各地出臺新的汽車限購規(guī)定，大力推動新能源汽車消費(fèi)應(yīng)用。

　　8月，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于加快發(fā)展流通促進(jìn)商業(yè)消費(fèi)的意見》，更是明確提出實(shí)施汽車限購的地區(qū)要結(jié)合實(shí)際情況，探索推行逐步放寬或取消限購的具體措施，有條件的地方對購置新能源汽車給予積極支持。意見出臺之后，已有多個城市陸續(xù)跟進(jìn)。

　　促進(jìn)汽車消費(fèi)，國家多次出手！勁往哪使？潛力有多大？

　　新聞鏈接：國家年內(nèi)多次發(fā)聲促汽車消費(fèi)

　　1月，國家發(fā)改委等部門印發(fā)《進(jìn)一步優(yōu)化供給推動消費(fèi)平穩(wěn)增長 促進(jìn)形成強(qiáng)大國內(nèi)市場的實(shí)施方案（2019年）》，提出已實(shí)施汽車限購政策的地方，要結(jié)合本地實(shí)際情況，優(yōu)化機(jī)動車限購管理措施，有條件的地方可適度盤活歷年廢棄的購車指標(biāo)，更好滿足居民汽車消費(fèi)需求。

　　6月，國家發(fā)改委等多部門公布《推動重點(diǎn)消費(fèi)品更新升級 暢通資源循環(huán)利用實(shí)施方案》，提出著力破除限制汽車消費(fèi)的市場壁壘，嚴(yán)禁各地出臺新的汽車限購規(guī)定，大力推動新能源汽車消費(fèi)應(yīng)用。

　　8月，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于加快發(fā)展流通促進(jìn)商業(yè)消費(fèi)的意見》，明確提出實(shí)施汽車限購的地區(qū)要結(jié)合實(shí)際情況，探索推行逐步放寬或取消限購的具體措施，有條件的地方對購置新能源汽車給予積極支持。

　　汽車促銷費(fèi)，勁往哪里使？潛力有多大？11月15日晚，《央視財(cái)經(jīng)評論》邀請清華大學(xué)汽車發(fā)展研究中心主任李顯君和央視財(cái)經(jīng)評論員劉戈做客演播室，對此進(jìn)行深度解析。

　　李顯君：關(guān)鍵抓好落實(shí) 釋放政策紅利

　　清華大學(xué)汽車發(fā)展研究中心主任 李顯君：國家非常堅(jiān)決，1月份以來，就促進(jìn)汽車消費(fèi)應(yīng)該說是頻頻發(fā)聲，但具體到地方，環(huán)境問題、交通擁堵問題，對人們生活的影響，確實(shí)也有很多現(xiàn)實(shí)考慮。所以這些政策紅利要釋放出來，在執(zhí)行層面的落實(shí)最關(guān)鍵，而且現(xiàn)在我們都知道，解決這些問題，“限制”并不是最優(yōu)方式。 劉戈：限購變引導(dǎo) 汽車要放管服并舉

　　央視財(cái)經(jīng)評論員 劉戈：國家發(fā)改委提出從限購轉(zhuǎn)向引導(dǎo)使用，要實(shí)現(xiàn)這樣的變化，需要放管服并舉。我們現(xiàn)在是管的這頭太沉，放和服比較輕。管造車、管賣車，到后來買車也要管，這樣就真能促進(jìn)消費(fèi)嗎？現(xiàn)在變一下政策思路，把該放給市場決定的讓市場決定，提升服務(wù)水平，從各方面提升人們用車的體驗(yàn)，這不僅是想買能買到，還有停車、開車、修車……總之讓大家真的愿意去買車，才能從根本上促進(jìn)汽車消費(fèi)。 李顯君：取消限行限購 提高治理能力

　　清華大學(xué)汽車發(fā)展研究中心主任 李顯君：取消不合理限制，確實(shí)需要一個過程。比如北京，現(xiàn)在燃油車加新能源車370多萬等待搖號，這么大規(guī)模一下子放開肯定是不現(xiàn)實(shí)的，要放也要科學(xué)地論證和分階段實(shí)施。

　　但我們不是為了取消而取消，取消限制需要政府、特別是地方政府交通規(guī)劃和管理能力的同步提升。因?yàn)榻煌ㄒ?guī)劃和管理能力是社會治理體系和治理能力非常重要的組成部分，規(guī)劃能力提高不上去，影響整個車行效率，國外一些大城市人口密度比北京還大，但不乏交通更有秩序的例子，就是規(guī)劃先行。

　　汽車促消費(fèi) 潛力有多大？

　　李顯君：提高對汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略性認(rèn)識

　　
清華大學(xué)汽車發(fā)展研究中心主任 李顯君：汽車不僅僅是支柱產(chǎn)業(yè)，還應(yīng)該定位為戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)。第一，汽車產(chǎn)業(yè)能帶動一百多個行業(yè)；第二，拉動就業(yè)能力特別強(qiáng)；第三，最重要一個，融合新技術(shù)能力。汽車幾乎把這個時代所有的技術(shù)都能整合在里面：導(dǎo)航技術(shù)、5G技術(shù)、AI技術(shù)。
地方政府一定不要因噎廢食，要盡可能減少不合理限制，不要搞任性管理。
環(huán)保是一定要搞的，但環(huán)保不是通過限制汽車業(yè)發(fā)展而來的，要平衡好產(chǎn)業(yè)發(fā)展和環(huán)保發(fā)展。 劉戈：汽車全方位拉動消費(fèi)明顯

　　央視財(cái)經(jīng)評論員 劉戈：我們現(xiàn)在對汽車到底在經(jīng)濟(jì)中扮演什么角色的認(rèn)識還不夠。汽車其實(shí)帶動的消費(fèi)是一個全方位的消費(fèi)，人的活動自由度變大了，活動半徑一下放大至少10倍。一個小青年如果有一輛車，談戀愛可能成功概率高得多；一個家庭，有汽車和沒有汽車的生活方式是不一樣的；另外還有很長的產(chǎn)業(yè)鏈，汽車制造、汽車使用也有很長的產(chǎn)業(yè)鏈。我們要充分認(rèn)識到汽車對經(jīng)濟(jì)，對消費(fèi)的拉動作用。

　　另外，還有汽車使用中的問題，污染、擁堵，在特大型城市、在全世界都是難題，它本身就是動態(tài)的，指望根治也不切實(shí)際。 李顯君：促進(jìn)汽車消費(fèi) 盤活二手車市場很重要

　　清華大學(xué)汽車發(fā)展研究中心主任 李顯君：二手車不盤活，新車不可能活。比如二手車在美國換手率特別高，2018年美國這方面有一個數(shù)據(jù)是2.3：1，就是每交易1輛新車，就有2.3輛二手車交易。這一數(shù)據(jù)，中國2018年是0.74：1，應(yīng)該說還有很大空間。

責(zé)任編輯：常福強(qiáng)