文章來源：券商中國

　　一則關于華為的大消息，在資本市場刷屏。

　　12月1日晚間，江淮汽車公告稱，與華為終端有限公司簽署《智能新能源汽車合作協議》，雙方將基于華為智能汽車解決方案，在產品開發、生產制造、銷售、服務等多個領域全面合作，著力打造豪華智能網聯電動汽車。

　　當前，市場資金對華為造車的最新消息非常敏感，近日，受華為與長安汽車跨界合作的消息刺激，二級市場汽車板塊迎來大漲，其中，長安汽車股價連續漲停，年內最大漲幅達77.5%；東安動力12月1日更是上演“地天板”，已連續斬獲7個漲停板，本周內漲幅超61%。

　　在銷售方面，AITO問界的銷量持續火爆，12月1日，AITO汽車官微發布消息，AITO問界11月交付量為18827輛，同比增長127.93%，環比增長48.24%。其中，問界新M7上市兩個半月累計大定突破10萬輛。

　　華為大消息

　　12月1日晚間，江淮汽車公告稱，與華為終端有限公司簽署《智能新能源汽車合作協議》。

　　公告提到，鑒于華為終端在用戶領域擁有打造高端產品的成功經驗，江淮汽車將與華為終端強強聯合，優勢互補，雙方將基于華為智能汽車解決方案，在產品開發、生產制造、銷售、服務等多個領域全面合作，著力打造豪華智能網聯電動汽車，通過合作車型不斷地升級、迭代，滿足用戶對智能網聯汽車的更高需求和期望，最終贏得用戶的青睞和厚愛。

　　公告顯示，雙方具體做出了以下分工和配合：

　　1、產品開發：合作車型的產品開發由江淮汽車總體負責，具體分工以華為終端和/或關聯公司與江淮汽車簽署的相關協議為準。

　　2、生產制造：江淮汽車負責打造先進的生產基地，充分發揮江淮汽車在先進制造領域的優勢，依托工業互聯網和成熟的制造管理經驗為用戶提供智能制造全方面解決方案，并借助華為終端在相關領域的優勢，構建先進制造能力，從而實現合作車型的高效交付。

　　3、銷售：鑒于華為終端擁有全球化的銷售網絡、強大的品牌營銷和用戶運營能力，江淮汽車同意華為終端或其指定的第三方在全球范圍內獨家提供合作車型的銷售服務，包括但不限于營銷、銷售、用戶及生態運營。針對合作車型的出口業務需雙方達成一致后方可實施。

　　4、服務：為了實現高效、便捷和高質量交付，華為終端與江淮汽車將圍繞合作車型共同搭建“以用戶為中心”的服務體系。

　　江淮汽車表示，本協議的簽署不會對公司2023年經營業績和財務狀況構成影響。

　　截至12月1日收盤，江淮汽車股價跌2.1%，報收17.27元，最新總市值為377.18億元。

　　業績方面，江淮汽車2023年前三季度累計營業收入339.21億元，同比增長23.16%，歸屬于上市公司股東的凈利潤1.84億元，同比增長123.47%；銷量方面，1-10月，江淮汽車累計銷售49.44萬輛，同比增長19.93%。

　　今年以來，華為與江淮合作造車的傳聞不時出現，但雙方一直沒有正面回復。

　　今年8月，天風國際證券分析師郭明錤曾透露，華為正與江淮汽車合作開發售價約100萬元的MPV車型。隨后，有消息稱，該車型將在2024年上半年上市。

　　今年6月，華為常務董事、智能汽車解決方案BU董事長余承東在中國汽車重慶論壇上說，華為與奇瑞汽車、江淮汽車、北汽等車廠進行智選車模式的合作，會發布不同的車型。

　　近期，余承東公開表示，繼問界、智界之后，還會有兩個“界”，來自北汽和江淮，進一步坐實了江淮加入“華為系”一事。

　　除了合作造車以外，江淮汽車是否入股華為新成立的智能汽車系統公司，也成為了市場關注的焦點之一。

　　江淮汽車在11月27日晚間公告中表示，2019年公司與華為開展戰略合作，但目前未存在實質性進展，故前期未進行相關信息披露。此外，公司未收到華為共同投資邀請，且未參與投資及資本合作相關事項。

　　但在11月28日的一場發布會上，余承東提到，目前，華為智選車的幾個合作伙伴已收到邀請。

　　據不完全統計，包括浩物股份、飛龍股份、博俊科技、隆基機械、雙林股份、凱眾股份、川環科技、騰龍股份、廣匯汽車、鵬翎股份、華陽集團、銀輪股份、欣銳科技、德爾股份在內的累計14家上市公司合作客戶同時包括江淮汽車、長安汽車、賽力斯、奇瑞和北汽。

　　華為概念股狂飆

　　近日，受華為與長安汽車跨界合作的消息刺激，二級市場汽車板塊迎來大漲。其中，長安汽車的表現格外強勢，11月28日股價強勢漲停，刷新歷史新高，年內最大漲幅達77.5%。

　　11月26日晚間，長安汽車公告稱，11月25日，長安汽車與華為簽署了《投資合作備忘錄》，華為擬設立一家從事汽車智能系統及部件解決方案研發、設計、生產、銷售和服務的公司（以下簡稱“目標公司”），長安汽車擬投資該目標公司并開展戰略合作，雙方共同支持目標公司成為立足中國、面向全球、服務產業的汽車智能系統及部件解決方案產業領導者。

　　在長安汽車之前，賽力斯股價更是在短短2個月內暴漲200%，這也成了市場資金追捧華為汽車概念股的標桿。

　　因此，華為牽手長安汽車的消息也徹底引爆了A股的長安汽車概念股，其中，東安動力12月1日上演“地天板”，已連續斬獲7個漲停板，本周內漲幅超61%。

　　據三季報顯示，長安汽車持股占公司總股本的比例為49.97%，是公司第一大股東。不過，11月27日，長安汽車公告稱，與華為的合作項目不涉及東安動力。

　　據介紹，東安動力主營業務是汽車發動機、變速器及其零部件，擁有自然吸氣、增壓直噴和新能源增程動力三大發動機產品平臺以及手動變速器、自動變速器和DHT三大變速器產品平臺，致力于為高端乘用車、輕型商用車、新能源汽車等提供發動機、變速器及動力總成一體化解決方案。

　　賣爆了

　　當前，問界新M7持續熱銷，12月1日，AITO汽車官微發布消息，AITO問界11月交付量為18827輛，同比增長127.93%，環比增長48.24%。其中，問界新M7單月交付15242輛，連續兩個月交付量破萬；問界新M7上市兩個半月累計大定突破10萬輛。

　　余承東表示，今年12月準備交付2.3萬臺以上，2024年1月開始每個月交付3萬臺。問界M9的預訂量已超過3.3萬臺。

　　問界新M7的強勢表現，拉升了賽力斯汽車的銷量數據，賽力斯最新產銷快報顯示，11月賽力斯新能源汽車銷量23834輛，同比增長104.39%；其中，賽力斯汽車銷量（主要為AITO問界系列）為20318輛，同比增長145.92%。

　　與此同時，其他新能源車企的最新銷量也陸續出爐。具體來看，比亞迪11月乘用車銷量301378輛，同比增長31%；11月純電動乘用車銷量170150輛，同比增長49%；理想汽車11月共計交付新車41030輛，同比增長172.9%；零跑汽車11月交付18508臺，同比增130%；長城汽車11月新能源汽車銷量31170輛，同比增142.32%；小鵬汽車11月交付20041輛，同比增長245%。

　　中國汽車流通協會表示，12月是年末沖刺階段，車市有望持續走強。車企及經銷商全力沖刺銷售目標，加大促銷力度、加快銷售節奏，以促進銷量提升。多數經銷商預計12月市場需求及銷量與11月相比有所上升。

　　（文章來源：券商中國）

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