中國基金報(bào)記者文景

　　中國“神車”玩過山車。

　　12月29日早盤，五菱汽車（0305.HK）股價(jià)開盤后一路上揚(yáng)，大漲近43%，最高觸及4.43港元，創(chuàng)下上市以來新高。不過臨近午盤，股價(jià)突然跳水，從最高點(diǎn)4.43港元直線閃崩70%。午后繼續(xù)下挫，股價(jià)跌近29%。截至發(fā)稿，五菱汽車股價(jià)出現(xiàn)反彈，跌4.84%，報(bào)2.95港元/股，目前總市值90億港元。

　　自今年6月以來，五菱汽車股價(jià)已經(jīng)累計(jì)暴漲近15倍。

　　從暴漲43%到大跌29%

　　直線閃崩70%

　　繼昨天暴漲36%之后，今日早盤，五菱汽車股價(jià)大漲近43%，最高觸及4.43港元，創(chuàng)下上市以來新高，之后直線閃崩70%，大量賣盤拋售，套現(xiàn)離場。公司市值瞬間從134億減少為89億港元，近50億市值蒸發(fā)。截至發(fā)稿，五菱汽車股價(jià)跌4.84%，報(bào)2.95港元/股，目前總市值90億港元。

　　今年上半年，因財(cái)報(bào)表現(xiàn)不力，該股在港股市場上還僅僅是一只股價(jià)0.2港元左右的仙股，短短半年，股價(jià)累計(jì)上漲1467%，投資者半年內(nèi)能獲得近15倍的回報(bào)，過去7個(gè)交易日就漲超140%。

　　12月24日，新能源汽車國家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟聯(lián)合多家機(jī)構(gòu)在北京發(fā)布《中國小型純電動(dòng)乘用車出行大數(shù)據(jù)報(bào)告》。大數(shù)據(jù)報(bào)告指出，從近年市場數(shù)據(jù)來看，小型純電動(dòng)乘用車的年平均市場份額達(dá)40%左右，在新能源乘用車市場占有重要地位。

　　小型純電動(dòng)乘用車以其經(jīng)濟(jì)環(huán)保、舒適便利等優(yōu)勢(shì)備受消費(fèi)者青睞，擁有廣闊的市場和重要地位。目前，我國小型純電動(dòng)乘用車市場格局區(qū)域集中化。上汽通用五菱宏光MINI EV2020年市場份額達(dá)到43%，市場份額突破歷史新高。

　　單月狂銷3.3萬輛

　　宏光MINI EV神話能否延續(xù)？

　　根據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，11月五菱汽車宏光MINI EV實(shí)銷達(dá)33，094輛，實(shí)銷環(huán)比增長39%，單日最高銷量更是突破2，000輛，再創(chuàng)中國新能源汽車銷量紀(jì)錄。截止目前，宏光MINI EV也是今年國內(nèi)新能源市場中唯一單月銷量突破三萬輛的車型。

　　這也意味著，這款“毫不起眼”的宏光MINI EV已經(jīng)成為了特斯拉的勁敵。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，11月新能源車零售量中，五菱宏光MINI零售33094輛，多于MODEL3零售21604輛。

　　圖片來源：中泰證券研報(bào)

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東撰文對(duì)媒體表示，預(yù)計(jì)上汽通用五菱宏光MINI EV全年銷量將超過10萬輛，成為新能源汽車領(lǐng)域增長速度最快的車型。

　　五菱宏光MINI EV是上汽通用五菱于2020年7月上市的A00級(jí)純電動(dòng)車型，指導(dǎo)價(jià)2.88萬元起，續(xù)航里程120-170km。上市以來這款車型在市場上備受歡迎。

　　五菱汽車是上汽通用五菱的主要供應(yīng)商之一，主要從事汽車零部件、發(fā)動(dòng)機(jī)及專用汽車的銷售與制造，制造設(shè)施主要在柳州、青島、重慶及印度尼西亞。年報(bào)顯示，上汽通用五菱是五菱汽車的第一大客戶，占據(jù)五菱汽車2019年銷售額的48.1%。

　　中泰證券表示，宏光MINI EV或許能夠成為百萬級(jí)銷量爆款。報(bào)告認(rèn)為，MINI的舞臺(tái)是150萬臺(tái)售價(jià)5萬以下的低端燃油車市場+4200萬輛摩托車和電動(dòng)自行車市場，市場潛力巨大。

　　新能源板塊熄火？

　　中信：警惕機(jī)構(gòu)抱團(tuán)瓦解

　　今日，新能源大熱板塊紛紛熄火。截至發(fā)稿，光伏、風(fēng)電、鋰電在內(nèi)的新能源板塊集體走弱。

　　今年對(duì)于新能源產(chǎn)業(yè)來說是一個(gè)明顯的轉(zhuǎn)折年，此前包括光伏、風(fēng)電、新能源車在內(nèi)的大新能源板塊占據(jù)了全市場最核心位置，漲幅也遙遙領(lǐng)先于其他板塊。

　　12月27日，中信證券發(fā)布研報(bào)稱，跨年后資金博弈行為趨于緩和，局部投機(jī)性抱團(tuán)大概率瓦解。

　　其表示，年末“規(guī)模戰(zhàn)”和“收益戰(zhàn)”壓力下，機(jī)構(gòu)繼續(xù)抱團(tuán)消費(fèi)和新能源板塊。機(jī)構(gòu)重倉板塊年末實(shí)際賣盤減少，反而變相刺激場內(nèi)活躍資金的投機(jī)行為，借助主題和賽道邏輯炒作概念，追逐機(jī)構(gòu)重倉板塊，驅(qū)動(dòng)板塊內(nèi)前期滯漲的非龍頭品種大幅上行，催生出一些不匹配基本面特征的純市場炒作行情。

　　預(yù)計(jì)到明年年初，排名戰(zhàn)結(jié)束后機(jī)構(gòu)將迎來集中調(diào)倉時(shí)點(diǎn)，“機(jī)構(gòu)抱團(tuán)”邏輯下驅(qū)動(dòng)的投機(jī)資金也大概率會(huì)從相關(guān)品種中撤出，屆時(shí)局部投機(jī)性抱團(tuán)將大概率瓦解。

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責(zé)任編輯：馬婕