新浪財經訊 11月3日消息，在今天舉行的第三屆中國企業改革發展論壇上，中儲南京智慧物流科技有限公司創始人兼總工程師李敬泉在圓桌會議上表示物流領域的創新在我們國家是很滯后的，傳統上物流企業的特點就是勞動密集型企業，這幾年我們也可以看到，隨著高鐵、隨著更多物流領域自動化的普及，我們的物流成本的確迅速下降，但是仍然和發達國家相比，我們高了將近1倍。也就是說自動化導入，今年實際上效果并不是那么明顯，但是比以前有很大進展。其原因我想就是還需要另外一場革命，就是數字化革命。

　　以下為發言全文：

　　李敬泉：謝謝主持人，我所在的公司是中儲智運，是央企在物流領域從“互聯網+”作為突破口進行平臺化運作的創新項目，2014年7月份創業，創業5年來，我們實現了銷售額10倍的增長，近3年每年平均向政府納稅5億元。

　　我們知道，物流領域的創新在我們國家是很滯后的，傳統上物流企業的特點就是勞動密集型企業，這幾年我們也可以看到，隨著高鐵、隨著更多物流領域自動化的普及，我們的物流成本的確迅速下降，但是仍然和發達國家相比，我們高了將近1倍。也就是說自動化導入，今年實際上效果并不是那么明顯，但是比以前有很大進展。其原因我想就是還需要另外一場革命，就是數字化革命。

　　剛才主持人提到了快遞小哥的故事，實際上快遞小哥他無論如何也不知道，無論多拼命地跑，如果這條路壓根不合理，可能就不該跑。可能你就近有個倉庫，從那里直接供貨比你走這條路更加合理，而他想不到。這一切只能用通過我們剛才講的數字革命實現全局的統一籌劃和運作。

　　所以我們這幾年也是基于這樣物流領域的數字革命，在交通運輸部試點網絡貨運平臺，也就是利用互聯網手段，將承運方和托運方的信息在平臺整合，由平臺負責全程的貨物安全，包括承運。可能非這個領域的領導不太熟悉，我想今后也會在不遠的將來會悄悄改變中國的物流結構。

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責任編輯：孫劍嵩