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全球財經媒體昨夜今晨共同關注的頭條新聞主要有：
在發(fā)布了14年來的首個季度虧損之后，軟銀集團CEO孫正義（Masayoshi Son）今日表示，他的投資判斷力在很多方面都很差，目前正在深刻反思。
今日早些時候，軟銀發(fā)布了截至9月底的2019年第二季度財報，運營虧損7040億日元（約合65億美元），遠差于分析師預期的運營虧損480億日元，而上年同期運營利潤7060億日元。這也是軟銀14年來的首個季度虧損。
此外，軟銀還表示，由于所投資的WeWork和Uber等公司估值下滑，第二季度愿景基金蒙受了9700億日元（約合89億美元）的損失。這也導致投資者對軟銀CEO孫正義投資不斷燒錢的初創(chuàng)企業(yè)的高風險策略受到了質疑。
對此，今年62歲的孫正義隨后在新聞發(fā)布會上稱：“我的投資判斷力在很多方面都很差，目前正在深刻反省。”
此外，孫正義還表示，他高估了WeWork創(chuàng)始人亞當·紐曼（Adam Neumann）優(yōu)秀的一面，而對于他在企業(yè)監(jiān)管等方面的欠佳表現視而不見。雖然如此，孫正義還是認為，WeWork仍是一項有潛力的業(yè)務，其利潤終將反彈。
知情人士透露，施樂控股已向花旗集團籌資，可能會對惠普公司發(fā)起競購。
該不具名人士稱，施樂正在考慮以現金加股票方式收購惠普。根據討論中的計劃書，施樂首席執(zhí)行官John Visentin可能將管理合并后的企業(yè)。
該人士說，施樂認為兩家公司合并后每年可節(jié)省約20億美元的成本。目前還沒有做出最后決定，也不能確定施樂在討論后是否會最終發(fā)出收購提議。
在媒體周二報道施樂考慮收購惠普后，惠普股價周三走高。惠普上漲6.36%至19.57美元，市值約283.32億美元。施樂公司股價上漲3.55%至37.66美元，市值約83.57億美元。
知情人士周三透露，蒂芙尼（Tiffany & Co）已要求路威酩軒集團（LVMH）提高其145億美元的收購報價，理由是該報價大大低估了這家美國珠寶連鎖企業(yè)的價值。
消息人士稱，蒂芙尼董事會認為，路威酩軒每股120美元的全現金出價太低，不足以成為談判的基礎。消息人士補充稱，蒂芙尼通知路威酩軒，如果這家法國奢侈品集團提高報價，它可能會公開賬目，并提供盡職調查。
消息人士稱，路威酩軒集團仍在努力，并在考慮新的報價。正在討論的確切數字是無法得知的。消息人士此前曾表示，蒂芙尼董事會的私下報價為每股140美元，去年其股價達到了這一水平，這是達成交易的關鍵。
咨詢公司貝恩（Bain & Co）的數據顯示，珠寶是2018年奢侈品行業(yè)表現最強勁的領域之一。貝恩預計，這個規(guī)模200億美元的全球市場今年的可比銷售額將增長7%。
特斯拉首席執(zhí)行官埃隆-馬斯克（Elon Musk）周二發(fā)布推特稱，特斯拉電動皮卡車Cybertruck將于11月21日在洛杉磯SpaceX工廠附近亮相。
他還表示，發(fā)布的時點正是經典科幻電影《銀翼殺手（Blade Runner）》片頭出現過的時間和地點。據稱，Cybertruck的設計靈感也來源于此部電影。
馬斯克曾表示，該款皮卡將“配有電源插座，可使用240V外接設備在野外工作一整天，不需要發(fā)電機”。此外，“在卡車性能方面將比福特經典皮卡F-150更好，跑車性能方面超過標準版保時捷911。“
特斯拉目前銷售三種車型：Model S和Model 3轎車及Model X SUV。該公司還計劃在2020年底前銷售跨界車型Model Y，并且已經推出了特斯拉Roadster跑車和半掛電動卡車的新版本。
特斯拉在第三季度實現了驚人的利潤，其上海超級工廠已提前試產。馬斯克表示，特斯拉的Model Y跨界車將于明年夏天提前完成。特斯拉還表示，其歐洲超級工廠計劃將于2021年開始生產汽車。
Facebook加密貨幣項目負責人大衛(wèi)-馬庫斯（David Marcus）周三表示，比特幣是數字黃金，但它并不是交易的好貨幣。
“我不認為比特幣是一種貨幣。由于比特幣波動性過強，它實際上不是很好的交易手段，”馬庫斯說， “我認為它是數字黃金。”
馬庫斯說，比特幣就像黃金一樣，因為人們可以像實際使用黃金一樣將其作為投資來持有，但比特幣價格的急劇升降對需要跨境匯款系統的人們來說則是個糟糕的選擇。
跨境匯款系統正是Libra加密貨幣和Calibra數字錢包瞄準的關鍵市場。與比特幣不同，Libra的價值將與美元和歐元等貨幣掛鉤，這將有助于其保持穩(wěn)定。
波音公司首席執(zhí)行官丹尼斯-米倫伯格（Dennis Muilenburg）周三表示，他將放棄“數千萬美元”的薪酬，此前他在周六要求公司董事會取消他的獎金。
該公司董事長戴夫-卡爾霍恩（Dave Calhoun）周二表示，米倫伯格已表示在2019年或股權授予前不接受任何獎金，也不接受任何新的股權授予，直到737 MAX飛機恢復全面服務，而這可能要到2021年初才能實現。米倫伯格還表示，他計劃向一個基金提供大量捐款，以幫助346位遇難者的家庭。米倫伯格表示，“這無關金錢。”
2018年米倫伯格獲得了2340萬美元的薪酬，這受到了立法者的批評，因為他沒有在2018年10月發(fā)生獅航空難后立即削減薪酬。
米倫伯格說，他放棄獎金是為了“傳遞一種負責任的信息”。
波音發(fā)言人周三表示，米倫伯格 “已承諾將在2020年之前授予的所有股權的全部價值捐贈出去。”
責任編輯：張寧
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