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新浪財經訊 “2019博鰲新浪財經之夜·如是夜話”3月27日在博鰲舉行，小鵬汽車何小鵬出席并演講。
什么叫美好生活？何小鵬稱，一周有一天能夠睡9個小時，就覺得很美好。但是作為一個企業(yè)家有一個非常重要的責任，就是如何讓員工、如何讓員工的家人過上他們期望的更好的生活，他認為這是一個企業(yè)家的基礎。
何小鵬指出，今天中國的消費者跟自己以前創(chuàng)業(yè)時候中國手機的使用者之間的差異很大，今天中國消費者的擴展的年齡層跟擴展的范圍跟自己以前想象的有很大的不同。35歲甚至40歲有年輕心態(tài)的人越來越多，他們實際上追求一種年輕、不一樣的生活。
第二，三到五線城市的用戶群，他們對美好生活的定義完全不太一樣，他相信這是一個新變化。比如最近幾年中國汽車的增長速度很快，在去年又開始下跌，實際上基本上都是三到六線城市買汽車的數據先上升，現(xiàn)在停滯或者微降。這跟原來從一個大的數據看出來還是有蠻大的不同。
何小鵬表示，用戶的變化，他們對美好生活追求的不一致，對小鵬汽車有蠻大的沖擊。小鵬汽車的愿景是“通過智能制造創(chuàng)造美好的智慧出行生活”。他認為，這是一條很長的道路，但是十到十五年就會到達。他表示，自己能做的一點事情是讓它早一年、早幾個月到來。
以下為文字實錄：
對我來說首先什么叫不美好生活？今天對我來說很美好的生活是什么？我覺得如果一周有一天能夠給我睡9個小時，我覺得很美好，真的很棒了，因為總是缺覺。
但是從一個企業(yè)來看，企業(yè)家所創(chuàng)造的美好生活，最主要的邏輯，我記得當時我第一次創(chuàng)業(yè)的時候，在我公司做到500人左右，公司做到第4年、第5年的時候，我記得當時有一個員工的太太在微博上問我一個問題，她說“我先生每天都跟著你很努力，我就想問一下你什么時候可以讓我們買房？”當時我看到這一條信息非常觸動，一個非常好的員工，她的太太讓她的先生跟隨我們5年之后，有一個非常現(xiàn)實的問題。一個企業(yè)家創(chuàng)業(yè)做到一段時間之后，有一個非常重要的責任感就是如何讓員工、如何讓員工的家人過上他們期望的更好的生活，我覺得這是一個企業(yè)家的基礎。
今天我們再重新來看小鵬汽車，今天中國的消費者跟我以前在創(chuàng)業(yè)的時候中國手機的使用者，它們的差異實際上還是蠻大的。今天中國的消費者的一個感覺是擴展的年齡層跟擴展的范圍跟我以前想象的在最近十年有很大的不同。比如說現(xiàn)在汽車的用戶，最開始我一直認為我們的用戶群是比較年輕的，但是后來事實發(fā)現(xiàn)我們用戶群的跨度還是挺大的。我認為現(xiàn)在35歲甚至40歲有年輕心態(tài)的人越來越多，他們實際上追求一種年輕、不一樣的生活，跟以前我們所想象的不太一樣。
第二，現(xiàn)在我所看到很明顯的是三到五線城市的用戶群，他們對美好生活的定義完全不太一樣。比如說像拼多多等快速發(fā)展，我相信這是一個新的變化。就包括現(xiàn)在為什么最近幾年中國汽車的增長速度很快，在去年又開始下跌，實際上基本上都是三到六線城市買汽車的數據先上升，現(xiàn)在停滯或者微降，核心是三到六線。這跟我們原來從一個大的數據看出來還是有蠻大的不同。
用戶的變化，他們對美好生活追求的不一致，對我們有蠻大的沖擊。
小鵬汽車的愿景是很有趣的一句話：“通過智能制造創(chuàng)造美好的智慧出行生活。”實際上跟今天的主題蠻貼切。從我的角度來看，今天的高鐵非常好，高鐵使我們跨省之間的效率提高。比如我現(xiàn)在從廣州去香港一個小時，非常方便。但是我們每一個人每一天浪費在路上的時間特別長，最主要是因為堵車，各種各樣的原因。未來的出行生活，在一個20公里到50公里的半徑內，我們有沒有可能能夠讓大家的效率得到明顯的提高？成本得到明顯的下降？同時安全性得到提高？這就是我們在未來小鵬汽車的目標。也就是說在這個里面你要懂硬件，你要懂自動駕駛跟軟件，同時你要把硬件跟軟件的運營能力組織好，同時在政府的支持跟指導下，我們才可能把這樣的一個事情做好。這個路實際上是一個蠻長的道路，但是換一個角度來看，我個人認為十到十五年就會到達。
回到十年前，基本上不會想象到2007到2009年手機的生活變成如此，我們也很難想象AI跟大數據真正能夠改變我們一部分的生產力。但是十年后到十五年后，有可能讓我們的出行，在車上能夠睡15分鐘，但是能走40公里。如果是這樣，讓我們的上班，讓我們的居住，讓我們的會客，讓我們的早餐可能都有巨大的變化。我相信經歷我們現(xiàn)在這樣痛苦的時候，往遠看，企業(yè)家也許能夠做稍微多一點點可以幫助生活，沒有我們一樣也可以到來，我們能做一點事情讓它早一年、早幾個月到來，那個時候我們是最開心的，這就是企業(yè)家要去做的事情。
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責任編輯：萬露
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