來源：北京商報

　　劉良離職 寶能系接管觀致管理權(quán)　　

　　2月9日，北京商報記者從知情人士處獲悉，觀致汽車CEO劉良已宣布離職。從2016年9月上任至今，劉良擔(dān)任觀致汽車CEO一職僅僅17個月，而他的接任者正是此前從北汽集團(tuán)黨委常委、北汽集團(tuán)新技術(shù)研究院院長位置離職的李峰。此前，已有消息稱，百度副總裁鄔學(xué)斌從百度離職，正式加盟寶能，擔(dān)任寶能汽車副總裁兼研發(fā)院院長一職。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，任職時間不長、表現(xiàn)良好的前CEO劉良的突然請辭，似乎暗示著觀致一場新的戰(zhàn)略調(diào)整正在悄然而至。

　　據(jù)悉，寶能自入股觀致汽車后，已經(jīng)制定大力布局汽車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略。打造燃油車和電動車并舉 實(shí)現(xiàn)“四化”轉(zhuǎn)型，成為寶能轉(zhuǎn)型實(shí)業(yè)的主攻方向。而對于寶能的跨界造車之路，招攬汽車圈內(nèi)擁有豐富造車經(jīng)驗(yàn)的人才成為寶能布局汽車的關(guān)鍵一步。

　　作為曾在奇瑞、北汽掌舵營銷的老總，李峰加盟寶能后掌管觀致汽車項(xiàng)目被認(rèn)為是預(yù)料之中的安排。觀致汽車曾是奇瑞和以色列集團(tuán)合資打造，去年寶能以大股東身份入駐并掌控觀致汽車命運(yùn)，并大力度投資布局智能與新能源汽車項(xiàng)目，而李峰正是在此時選擇離開北汽加盟寶能。

　　事實(shí)上，寶能系接管觀致管理權(quán)早有跡象出現(xiàn)。今年1月，在完成掛牌短短幾日后，觀致汽車已經(jīng)快速完成了法人變更。奇瑞汽車股份有限公司總經(jīng)理陳安寧不再擔(dān)任觀致汽車有限公司法人代表。寶能控股（中國）有限公司總經(jīng)理、寶能汽車有限公司監(jiān)事會主席陳琳正式“接盤”觀致汽車，擔(dān)任其法人代表。陳琳作為寶能集團(tuán)高級副總裁，是寶能系核心高管之一，在寶能集團(tuán)旗下各主要業(yè)務(wù)板塊中，陳琳還擔(dān)任寶能汽車有限公司董事長、深圳市鉅盛華股份有限公司監(jiān)事、前海人壽監(jiān)事會主席、寶源物流有限公司董事長等重要職位。

　　自寶能入股觀致汽車后，有觀致內(nèi)部人士向北京商報記者透露，目前觀致汽車已處于半放假狀態(tài)，高管離職潮也開始蔓延。先后有設(shè)計、研發(fā)、質(zhì)量、采購、人事、財務(wù)各業(yè)務(wù)線負(fù)責(zé)人離職。接下來，還會有接連不斷的人事動蕩，而這或與寶能控股觀致有著密切關(guān)系。

　　隨著李峰、鄔學(xué)斌等代表寶能汽車的人才加盟，寶能在收購觀致汽車股權(quán)后的布局雛形開始隱現(xiàn)。

　　此前，寶能集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受北京商報記者采訪時曾表示：寶能集團(tuán)多個業(yè)務(wù)板塊與汽車高度相關(guān)，可以與汽車制造形成協(xié)同效應(yīng)，這也是寶能戰(zhàn)略投資觀致的主要原因。

　　實(shí)際上，對于新能源汽車的布局寶能早有準(zhǔn)備。2017年3月寶能汽車有限公司掛牌成立，同年12月，寶能通過戰(zhàn)略投資觀致汽車，正式進(jìn)軍汽車制造業(yè)。觀致?lián)碛歇?dú)立完整的設(shè)計、研發(fā)、生產(chǎn)平臺以及國際化團(tuán)隊(duì)，具備全球領(lǐng)先的安全質(zhì)量控制體系以及產(chǎn)品品質(zhì)。同時，寶能加快推進(jìn)汽車生產(chǎn)基地全國布局，并于2017年12月在廣州動工建設(shè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園。項(xiàng)目總投資300億元，首期規(guī)劃產(chǎn)能50萬輛新能源汽車及相關(guān)配套項(xiàng)目，整車和零部件制造的產(chǎn)值將超過1000億元。此外，寶能正加快組建寶能汽車研發(fā)院，致力打造一個集整車、系統(tǒng)及零部件、新能源等領(lǐng)域于一身的汽車研發(fā)中心。

　　汽車行業(yè)評論員、文風(fēng)汽車創(chuàng)始人張志勇表示，完成對觀致的收購也讓寶能在新能源汽車的布局有了落腳點(diǎn)。未來觀致汽車依然會在傳統(tǒng)能源車和新能源車領(lǐng)域?qū)嵭小皟蓷珣?zhàn)略”，實(shí)現(xiàn)自己的造車夢想。

　　對于觀致的未來，寶能集團(tuán)董事長姚振華的表述更為直接，他曾表示，堅(jiān)決以科技創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，集聚人才，聚焦新能源、新材料、多功能、智能化，堅(jiān)定大力發(fā)展新能源汽車業(yè)務(wù)，并優(yōu)化提升燃油車業(yè)務(wù)，打造“研發(fā)-制造-后市場”的完整產(chǎn)業(yè)鏈，用10-15年時間將寶能汽車打造成為具備強(qiáng)大競爭力和國際影響力的汽車集團(tuán)。

　　如今，在接手觀致后，讓觀致自己能夠造血應(yīng)該是寶能更需要做的。張志勇認(rèn)為，此前奇瑞的管理畢竟算失敗了，因此觀致只有重新洗牌，才有重生的可能。同時，寶能手下和汽車相關(guān)的眾多資源也將為觀致帶來助益。在寶能接手觀致的管理后，觀致也將從一個傳統(tǒng)的汽車制造商轉(zhuǎn)型成為由資本驅(qū)動的造車新勢力。北京商報記者 藍(lán)朝暉

責(zé)任編輯：郭一晨 SF160