文/新浪財經意見領袖(微信公眾號kopleader)專欄作家 陳志龍

　　隨著“一帶一路”作為國家戰略的實施，連云港這個飽經滄桑的東方大港迎來了新一輪發展的春天。以新亞歐大陸橋橋頭堡名揚海內外的這座港口城市，正面臨絲綢之路經濟帶建設和海上絲綢之路交匯點的嶄新機遇。

“東方鹿特丹”連云港的迷人魅力

　　用連島、云臺山、港口的首字命名的江蘇省連云港市，凸顯出它依山傍海的特色。站在全國最長的連云港攔海大堤上，東望連島，遠眺遠臺山，猶如睡美人橫臥碧波之上。南望連云港港口，高大的門吊機依次排列，大批集裝箱堆放整齊，平靜的航道上，鳴著汽笛的一艘艘巨輪進出港灣，碼頭后面滿載箱物的洲際火車緩緩啟程……美麗的東方鹿特丹展現出她迷人的風采。

　　連云港，承東啟西，連南接北，是我國溝通太平洋沿岸各國和中亞及歐洲的陸上“橋頭堡”。橫貫中亞的鐵路大動脈，從連云港一路向西，在新疆出境后穿越中亞腹地直達歐洲；它東臨黃海，面向日韓，海上絲綢之路從“門前”穿過。一個世紀以來，歷代政治家都把睿智的目光投向了這里。近代民主主義革命先驅孫中山先生在他的《治國方略》中，提出要把連云港建設成國際性大港。周恩來總理生前殷切期望連云港“發展得快一些”，把它建設成為“與世界名港相媲美的現代化大港”。

　　然而，囿于時代的局限，他們的愿望在當時沒有實現。隨著“一帶一路”作為國家戰略的實施，連云港這個飽經滄桑的東方大港迎來了新一輪發展的春天。以新亞歐大陸橋橋頭堡名揚海內外的這座港口城市，正面臨絲綢之路經濟帶建設和海上絲綢之路交匯點的嶄新機遇。

　　連云港市委負責同志介紹，連云港在參與“一帶一路”國家戰略中已經取得“頭彩”：去年，連云港還被國家“一帶一路”戰略規劃確定為新亞歐大陸橋經濟走廊首要節點城市、中哈物流中轉基地和上海合作組織出海基地。2014年5月19日，在中哈兩國元首共同見證下，中國和哈薩克斯坦共和國國際物流合作基地一期工程建成啟用，成為絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路首個經貿合作實體項目。目前，合作基地二期工程即將啟動。

　　連云港充分利用地緣優勢，東出西進，全面深化對外合作，與吉爾吉斯共和國首都比什凱克結為友好城市，與立陶宛共和國交通部簽訂共建海陸鏈網合作協議，與巴西淡水河谷公司確立友好合作關系，中韓陸海聯運列入全國試點。“一帶一路”農業國際合作示范區落戶連云港。已建成中哈物流合作基地一期工程；正積極推進綜合保稅區和自貿港區申報，獲批啟運港退稅政策；還成功舉辦首屆絲綢之路國際物流博覽會，連云港“一帶一路”交匯點地位得到進一步強化。

　　連云港市市長趙曉江說，“一帶一路”戰略機遇層次高，既是國家的戰略，也是連云港市發展的需要。地處“一帶一路”交匯點的特殊位置，連云港將抓住用好國家重大戰略機遇，主動出擊、務實作為，放大向東開放優勢，做足向西開放文章，不斷提升海陸雙向開放層次。

　　今年，連云港將加快組合大港建設。開工建設30萬噸級航道二期工程，基本建成徐圩防波堤東堤、贛榆港區10萬噸級航道、灌河5萬噸級泊位。完善集疏運體系，加快連鹽鐵路徐圩、贛榆港區支線建設，建成北疏港高速公路，打通徐圩港區對外連接公路。科學規劃內河碼頭布局，推進灌河航道整治工程，構建海河聯運航道網絡，實現與京杭運河三級航道貫通。全面落實啟運港退稅政策，推進國家集裝箱海鐵聯運物聯網示范工程，加快集裝箱碼頭服務標準化建設。突出大陸橋運輸優勢和橋頭堡功能，開行連新亞、連新歐班列，充分發揮港口在“一帶一路”交匯點建設中的樞紐配置作用。

　　為了助推“一帶一路”的國家戰略，這兩年連云港加快推進重大基礎設施建設。港口完成固定資產投資45億元，港區3個通用泊位完工，徐圩港區4個泊位全面建成，贛榆港區一期液體化工泊位、燕尾港區2個5萬噸級泊位投入試運營，新增吞吐能力1600萬噸。新國際客運站投入使用。集疏運體系不斷完善，旗臺作業區鐵路專用線建成，北疏港高速公路隧道貫通。連鹽鐵路、連淮揚鎮鐵路開工建設，臨海高等級公路建成通車，新機場選址獲國家批復。田灣核電站3號機組完成穹頂吊裝，500千伏南翼輸變電工程獲得核準。

　　市政府副秘書長譚衛介紹說，連云港是國家首批沿海開放城市，“一帶一路”戰略將極大地推動連云港的對外開放水平。去年全市引進內聯到位資金948.7億元，增長23.6%；實際利用外資增長18.7%，增幅全省第二。外貿進出口總額80.2億美元，增長20.8%，增幅全省第一，其中對俄羅斯、中亞五國出口分別增長26.8%和67.3%。

　　連云港市委領導同志表示，下一步，連云港將圍繞“一帶一路”構建區域合作新平臺，深化與哈薩克斯坦共和國戰略合作，開工建設中哈物流基地二期工程，拓展與立陶宛共和國、烏茲別克斯坦共和國、吉爾吉斯共和國等國家合作，促成上合組織國家在連設立辦事機構，推進上合組織國際物流園、連云港國際農業示范區和中捷水晶文化產業合作園建設建立與歐亞資源集團、巴西淡水河谷公司等跨國企業戰略合作，共建國際礦產交易中心，打造連博會、國際港航論壇等展會品牌，深化與中西部地區合作，啟動“一帶一路”國際經貿合作區建設，實施多式聯運中心、大宗資源采購中心等項目，促進港口共用、園區共建、政策共享，國家東中西區域合作示范區建設初見成效，并將加快外經貿綜合服務平臺建設，打造區域性進口消費品市場和物流配送中心，實施跨國經營企業培育計劃，加快“走出去”步伐，提升企業國際化水平。

　　(本文作者介紹：南京大學長江三角洲經濟社會發展研究中心特聘研究員，財經作家。)

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