專題：埃隆·馬斯克與他的商業世界

　　財聯社12月12日訊（編輯 馬蘭）自10月底以來，特斯拉在瑞典的機械師一直在罷工，試圖迫使特斯拉與瑞典的IF Metall工會進行集體談判。

　　在北歐地區，政府不設置最低薪資與工時限制，一切都依賴工會與公司之間的集體談判，這也讓北歐市場與其它地區有很大的不同。IF Metall及130名特斯拉機械師罷工的原因不為加薪或其他勞動福利，僅為了維護該地區的集體談判傳統。

　　而這一目標也在北歐引發了廣泛的同情，除特斯拉機械師之外，瑞典的郵政工人、碼頭工人等團體也拒絕了對特斯拉繼續提供服務。隨即，丹麥運輸工人聯盟、挪威工會聯合會和芬蘭運輸工人聯盟也承諾不會運輸特斯拉的汽車。

　　此外，丹麥勞工經營的養老基金PensionDanmark因為這場勞資糾紛正在出售價值5700萬美元的特斯拉股票。挪威KLP、瑞典Folksam、丹麥PFA及PensionDanmark四家北歐養老基金，還在一封聯名信中呼吁特斯拉尊重北歐的集體談判傳統。

　　然而，北歐的眾志一心并不代表其他地區的認同。德國最大工會IG Metall罕見批評稱，IF Metall罷工屬于非法，因為其并非是工人為了爭取自己利益而采取的行動，而是一場政治罷工。

　　觀念沖撞

　　德國IG Metall發言人表示，IG Metall也在尋求集體協議，但主動權必須來自員工。

　　目前，仍有相當多一部分瑞典的特斯拉員工選擇不參與IF Metall組織的罷工，他們認為特斯拉的工作擁有良好的工作條件和體面的報酬，現在并沒有必要舉行罷工。

　　但IF Metall認為，盡管特斯拉工人意見不一，但集體協議在瑞典具有重要的文化意義，因此它必須采取行動。這也是德國IG Metall無法認同的關鍵原因。

　　不過這個觀點顯然得到了北歐大部分組織的支持。北歐四大養老基金在信中表示，對特斯拉面對集體談判的態度感到擔憂，集體談判是使北歐地區成為全球最繁榮、最和諧地區之一的重要因素。

　　挪威最大養老基金KLP持有特斯拉價值約2.1億美元的股票，其投資主管Kiran Aziz指出，集體談判不僅關系到北歐的勞工模式，還關系到基本人權。

　　而除了養老基金之外，擁有價值68億美元股票、特斯拉第七大股東挪威主權財富基金上周表示，將繼續推動特斯拉尊重北歐集體談判規則。

　　觀察人士指出，特斯拉不太可能在與北歐工會之間的沖突中大獲全勝。考慮到玩具反斗城、麥當勞、優步等美國大公司的失敗之鑒，特斯拉的未來并不輕松。但好消息是，德國的超級工廠工人們不太可能趟入瑞典這攤渾水，這至少能將不利影響控制在北歐之內。

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責任編輯：馬夢斐