來源 三叔科技說　　

　　冬測(cè)，一石激起千層浪。

　　這可比前段時(shí)間何小鵬與余承東的“AEB”之爭(zhēng)精彩多了。

　　為何這么說呢？

　　1、AEB之爭(zhēng)更多是技術(shù)層面上的事情，兩家車企討論一下，反而推動(dòng)了行業(yè)某些技術(shù)的快速推進(jìn)發(fā)展，是好事。

　　且兩家最后也和解了，瓜大且正向，但消費(fèi)者參與度不高。

　　2、冬測(cè)之爭(zhēng)涉及面之廣前所未有，涉及到了50+新能源車型，39家車企。

　　此外下場(chǎng)開撕的車企已經(jīng)有三個(gè)。

　　問界余承東：坑人的測(cè)試，誤導(dǎo)民眾；

　　長城汽車：硬剛？爆料？揭真相？撈干的還得看長城。

　　吉利楊學(xué)良：我同樣認(rèn)為測(cè)評(píng)過程不科學(xué)、不嚴(yán)謹(jǐn)，結(jié)論不令人信服。

　　目前正式回應(yīng)“冬測(cè)”的車企，就這三家。

　　在沒有回應(yīng)之前，冬測(cè)結(jié)果一度讓小編懷疑問界新M7的續(xù)航。

　　后來，AITO汽車下場(chǎng)回應(yīng)“車輛在正式測(cè)試前進(jìn)行了共計(jì)71分鐘的空調(diào)制熱，在車內(nèi)溫度達(dá)到24攝氏度后，又持續(xù)制熱40分鐘……”

　　又一度讓小編將懷疑的目光轉(zhuǎn)向了懂車帝。

　　而如今，懂車帝又做出了很頭鐵的回應(yīng)！

　　懂車帝原創(chuàng)發(fā)文表示，2023懂車帝冬測(cè)所有項(xiàng)目使用統(tǒng)一測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，符合用戶冬季極寒環(huán)境用車場(chǎng)景，不存在區(qū)別對(duì)待。

　　目前，懂車帝冬測(cè)正在進(jìn)行中。12月14日上午9點(diǎn)，懂車帝將在漠河舉行2023冬測(cè)開放日，誠邀所有參與車企現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)，我們將全程直播。

　　這……

　　車企、評(píng)測(cè)機(jī)構(gòu)各執(zhí)一詞，兩次三番的操作讓我們這些吃瓜群眾摸不清到底誰對(duì)誰錯(cuò)，但至少告訴了我們一個(gè)道理，誰掌握輿論，誰就掌握主動(dòng)權(quán)。

　　在事實(shí)沒有完全展現(xiàn)出來之前，小編有幾個(gè)點(diǎn)闡明一下，大家自行判斷。

　　1、2023年3月，中國消費(fèi)者協(xié)會(huì)發(fā)布了《“第三方測(cè)評(píng)”對(duì)消費(fèi)者權(quán)益影響調(diào)查報(bào)告》，通過對(duì)12個(gè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)7類共計(jì)350家“第三方測(cè)評(píng)”賬號(hào)進(jìn)行體驗(yàn)式調(diào)查后發(fā)現(xiàn)：

　　93.1%的“第三方測(cè)評(píng)”涉嫌存在測(cè)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)類問題，其中缺乏測(cè)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)的主觀性測(cè)評(píng)多；

　　55.7%的“第三方測(cè)評(píng)”涉嫌存在“商測(cè)一體”“以商養(yǎng)測(cè)”類的模式，難保公正性。

　　2、在懂車帝發(fā)布冬測(cè)視頻之后，某車企進(jìn)行營銷，文案鋪天蓋地。

　　3、冬季對(duì)新能源汽車確實(shí)不友好，要不也不會(huì)有那句“電車不過山海關(guān)”的魔咒。至于續(xù)航打折多少，影響因素太多，尚沒有明確答案。

　　懂車帝一發(fā)文，車企接著就是一哆嗦。

　　這是要硬剛啊。

　　做一個(gè)假想……

　　就這兩天車企肯定要開一個(gè)會(huì)，沒準(zhǔn)還要跑到漠河去測(cè)試一番。

　　而懂車帝呢，也會(huì)抓緊這幾天，再多做幾次冬測(cè)。

　　另外，這個(gè)事就發(fā)展趨勢(shì)來看并非壞事。

　　如果懂車帝冬測(cè)以后，車企們都默認(rèn)不吱聲，說明冬測(cè)結(jié)果是對(duì)的，那么證明新能源汽車在冬季依然存在“拉稀”的普遍現(xiàn)象，且虛假宣傳嚴(yán)重。

　　如果三家車企發(fā)聲以后，懂車帝沉默了，說明國內(nèi)第三方測(cè)試已經(jīng)爛透了。

　　如今懂車帝毅然決然選擇硬剛下去，車企也沒有妥協(xié)。

　　不管最終結(jié)局如何，對(duì)于國內(nèi)新能源汽車的發(fā)展都是一次幸事。

　　因?yàn)檫@里面并不牽扯骯臟的“營銷內(nèi)卷”，只有對(duì)數(shù)據(jù)的質(zhì)疑及反質(zhì)疑。通過事態(tài)的發(fā)展及影響力的擴(kuò)大，也一定會(huì)引起新能源車企們對(duì)于“冬季”行車的上心。

　　今年汽車行業(yè)卷的是智駕、是價(jià)格，也許明年就會(huì)卷一下“冬季續(xù)航”。

　　最后希望此類的相互質(zhì)疑多一些，正面對(duì)峙再強(qiáng)硬一番。

　　多以真實(shí)的數(shù)據(jù)說話，嘴炮能少則少。

　　這樣不僅能督促車企多注重產(chǎn)品的質(zhì)量上，少做一些虛假宣傳，還能對(duì)第三方評(píng)測(cè)機(jī)構(gòu)形成一個(gè)反制約，讓消費(fèi)者接收到更多真實(shí)、有效的產(chǎn)品信息，避免入坑。

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責(zé)任編輯：王涵