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馬斯克的態度就是告訴工程師們，試飛不是歸零，而是得到非常有價值的數據，用于下一次迭代。
剛剛過去的周末，最大的新聞莫過于馬斯克又又又搞了件大事情。
“大家伙”星艦在萬眾矚目下的二次試飛，此前是在今年4月20日，瞄準“一百萬人移民火星”的星艦在幾分鐘后在空中爆炸而告終。
此次二次試飛，星艦經歷了成功的一二級分離，但二級因速度不夠導致切入軌道失敗。在發射半小時后，SpaceX 宣布二級自毀，火箭發射失敗。
盡管一二級火箭分別發生故障并毀壞，并且SpaceX公司已經官宣火箭發射失敗，但馬斯克似乎有不同觀點，馬斯克在推特上祝賀了 SpaceX 團隊。
SpaceX的星艦又炸了，為什么馬斯克卻說成功了？
二次星艦試飛，有何迭代？
北京時間11月18日晚9時3分，當地時間早7時3分，美國太空探索技術公司（SpaceX公司）于德克薩斯州博卡奇卡進行第二次“星艦”（Starship）重型運載火箭的無人飛行測試，火箭已經發射升空，33臺發動機均正確啟動。然而，在一級火箭達到工作時序后，二級火箭發生故障，火箭失去聯系。
和第一次發射時不同的是，這次發射的前幾分鐘，所有33臺發動機看起來運行都很正常。
在發射后的2 分 50 秒左右，一二級成功分離，SpaceX 表示無法接收二級的數據，直播叫停，不久二級也在海灣上空自毀。目前SpaceX公司已經官宣火箭發射失敗。
關于這級火箭的爆炸，SpaceX 表示，主助推器未實現返回操作且 FTS 被激活，但成功完成了任務。FTS（Flight Termination System）即飛行終止系統，這是一種安全系統，可在出現緊急情況或故障時自爆摧毀火箭及其有效載荷，從而避免對地面人員造成威脅。
4月的星艦首飛，被網友調侃為巨資“煙花秀”。
SpaceX曾發表聲明表示，助推器內部燃料泄漏引發了火災。正是這個原因，導致SpaceX與星艦上的主要飛行計算機失去了聯系，所以，“最終失去了對其控制”。 SpaceX的前任主管特里帕蒂則認為，更大的問題在于，SpaceX低估了自身發動機力量支撐火箭所需的防護。
時隔七個月，SpaceX星艦發射再失敗。據了解，與4月份首次試射相比，SpaceX對星艦做出了諸多改進，包括在兩級之間增加了通風口，在發射臺增加了水冷系統，以及助推器的組件增設更多保護等改進。
具體來看，首先，此次發射星艦實現了熱分離的嘗試（Hot Staging），為了進行熱分離嘗試，SpaceX在二者之間增加了通風口和隔熱罩。星艦由上級飛船和超重型助推器兩部分構成，熱分離技術主要通過引燃火箭兩級之間的連接處，通過激增的溫度和壓力達到二者分離的目的。理想狀態下，星艦在高空中完成分離，上級飛船飛往預設軌道。
其次，除了熱分離，星艦完成了重要的技術驗證還包括，這次發射沒有損毀發射臺。發射臺的炸毀導致混凝土碎片在超過156萬平方米的土地上飛舞，導致公園產生火災。因此，新星艦配置了兩塊厚鋼板和一個噴水系統，通過向上噴水散發熱量解決問題。
除上述之外，首飛的失敗從一開始就有預兆，助推器的 3 臺發動機沒能點火，2 臺發動機在途中故障，還有 1 臺時好時壞。吸取了上次星艦未能兩級分離，并且延遲爆炸的失控教訓，SpaceX團隊為助推器的組件增設更多保護和系統以減少火災的發生。
對于二次發射，馬斯克表示，SpaceX星艦實施了超1000項升級和改進，并進行了63次FAA規定的修正，以提高飛行安全和性能。
為什么星艦炸了馬斯克卻反而說是成功？
盡管試飛失敗，馬斯克卻表現十分興奮，在社交軟件轉發SpaceX微博并表示祝賀。NASA局長也發推祝賀馬斯克和他的團隊所取得的成功，稱未來NASA和SpaceX將把人類送往月球，火星、以及更遠的地方。
對于星艦試飛失敗以及馬斯克的反常態度，航天業內人士曹雙力對36氪表示，“首先需要正視的是，SpaceX這次任務就是一次試驗，用實飛代替地面驗證，放在航天工業看起來好像是創新。”
實際上，在商業火箭的研發過程中，應當要跳出歸零思維。
曹雙力還認為，試飛成敗與否，其實是研發工作的常態，因此深層次上體現的是航天工業研發活動，“試飛與迭代”在認知中正在回歸常識。
“馬斯克的態度就是告訴工程師們，試飛不是歸零，而是得到非常有價值的數據，用于下一次迭代。”曹雙力對36氪表示。
本次試飛，盡管星艦超重火箭的回收并未得到驗證，星艦也沒驗證入軌能力，但星艦驗證了33臺并聯一級的可行性，實現了熱分離，此外，星艦還是實現了飛行到“卡門線”的高度——也就是說進入太空。
商業火箭從業者林 夕（匿名）對36氪表示，這個本身的技術難度上、商業意義上都具備巨大意義。
“長遠來看，大的運載能力、航行能力的火箭是必須的，這渺茫的事，變得有可能。整個行業都看到更多希望。”林 夕說，“雖然任務沒有最終成功，但是猛禽發動機工作正常，這個單臺發動機推力到250噸，不是80噸、100噸推力的發動機的技術突破性可比的。”
這件事對于中國工程師們的價值在于，第一，能實測盡量搞實測，類似于SpaceX，中國的商業火箭只有一次次迭代數據才是回歸制造業常識。
二是在研發項目上廢掉“歸零”的做法，研發項目不應該提“歸零”，試飛失敗也不是“歸零”。就像星艦在第一次試飛幾分鐘爆炸，第二次試飛一二級成功分離后爆炸，每一次馬斯克口中都是“獲得突破性的成功”，在實質上也是極大的突破和進步。
在從業者看來，“火箭行業創業需要數據迭代，要放手讓工程師們去試，才能激發創新。”
本文作者：AthenaLiu，本文來源：36氪，原文標題：《SpaceX的星艦又炸了，馬斯克卻說成功了？》
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責任編輯：馬夢斐
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