盡管冠狀病毒大流行給汽車銷售造成了毀滅性打擊，并擾亂了汽車制造供應鏈，但大眾汽車還是以超過120億美元的利潤給2020年畫上圓滿的句號。

　　大眾汽車周五在一份聲明中表示，預計2020年的營業利潤為100億歐元（122億美元），這得益于今年強勁的業績。

　　在2020年前6個月虧損14億歐元（17億美元）后，大眾汽車稱：“下半年的表現相當強勁。”第四季度的交付量“繼續強勁復蘇”。

　　大眾汽車2019年的利潤幾乎是這一數字的兩倍，銷售額為2520億歐元（3066億美元），利潤為193億歐元（235億美元）。但上周五，該公司在法蘭克福的股價跳水了6%，表明投資者預計其收益將出現更大幅度的下滑。

　　在疫情爆發的最初幾個月，汽車制造商們都遭遇了銷售量暴跌和供應鏈中斷。現在，在汽車行業需求回暖之際，汽車制造商們正面臨半導體嚴重短缺的問題。

　　據瑞銀分析師說，由于零部件短缺，大眾汽車工廠本季度不得不調整產量，本季度大眾汽車可能會減產10萬輛汽車，約占全球季度產量的4%。

　　這家擁有奧迪和保時捷品牌的德國汽車制造商上周表示，它在2020年“略微擴大”了在全球乘用車市場的份額。該公司交付了930萬輛汽車，比2019年下降了15.2%。

　　純電動汽車的交付量達到了231600輛，是2019年的三倍多。插電式混合動力汽車銷量飆升175%，至190500輛。

　　伯恩斯坦（Bernstein）高級分析師Arndt Ellinghorst周五在給客戶的報告中表示，傳統汽車制造商“在向電動汽車過渡方面的表現似乎比人們擔心的要好得多。”他補充稱：“投資者需要意識到，傳統汽車制造商的估值過低。”

　　盡管2020年特斯拉的產量僅為50萬輛，但其市值已達8000億美元，是大眾汽車市值的8倍。

　　大眾汽車首席執行官赫伯特?迪斯（Herbert Diess）在本周發布的第一條推特中提到了該公司進軍電動汽車領域的計劃，并把矛頭指向了特斯拉首席執行官埃隆?馬斯克（Elon Musk），這或許是這家德國工業巨頭信心日益增強的一個跡象。

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責任編輯：王婷