原標題：百度“造車”愈演愈烈，Apollo價值終被發現？

　　來源：經濟觀察網

　　近日，有媒體報道稱，百度正在考慮生產屬于自己的電動汽車，或將組建一家持有多數股權的合資公司。消息還稱，百度正與包括吉利汽車在內的多家車企進行談判。

　　盡管百度對造車消息的回應是：“對市場傳聞不作評論”，但百度在智能汽車領域中的技術基礎、合作生態積累早已有跡可循。

　　自動駕駛“拓荒者”迎高光時刻

　　2013年，百度開始了相關自動駕駛汽車領域的研發工作，其技術核心是“百度汽車大腦”。2015年12月，百度宣布，百度無人駕駛車在國內首次實現城市、環路及高速道路混合路況下的全自動駕駛。次年，百度獲得了美國加州發布的無人駕駛拍照，成為全球第15家獲得無人駕駛測試牌照的公司。

　　2017年，百度在上海正式發布Apollo計劃。該計劃面向汽車行業及自動駕駛領域，提供開放、完整、安全的軟件平臺，幫助其結合車輛和硬件系統，快速搭建一套屬于自己的、完整的自動駕駛系統。而2018年之后，百度就開始頻繁與國內車企進行合作，如與一汽集團共同發布了一款全新的L4級別自動駕駛車型、與吉利控股就智能網聯、智能駕駛等AI技術在汽車、出行領域展開全面戰略合作。

　　前不久，百度與廣汽集團簽署了戰略合作框架協議。雙方將在現有高精地圖及自動駕駛合作基礎上，繼續深化在自主泊車技術、自動駕駛技術以及RoboTaxi自動駕駛出行服務等領域的合作。

　　根據最新消息，截至北京時間12月25日收盤，百度股價達191.02美元/股，市值重回650億美元。另外，素有女版巴菲特之稱的凱瑟琳·伍茲（Cathrine Wood）所操盤的ARK基金連續建倉、加倉百度。截至12月15日數據，ARK旗下基金對百度的持倉飆升至98.3萬股，增幅達93%。

　　在瑞銀針對百度發布的最新研報中，瑞銀對百度現有的業務板塊預期良好，并將百度評級從中性調高至買入、目標價調高至190美元，其對Apollo的估值為100億美元（約Waymo估值的三分之一、與Aurora估值持平，以及Pony.ai估值的兩倍），而這僅僅是針對Apollo的自動駕駛業務。實際上經過多年發展，目前Apollo的業務板塊還涵蓋智能交通和智能汽車兩大熱門賽道，想象空間巨大。

　　估值走高的背后

　　資本市場對百度的興奮，一定程度上反映了Apollo在自動駕駛、汽車智能化和交通智能化紛紛進入深化發展的新階段。

　　自動駕駛方面，從全球范圍來看，谷歌旗下Waymo是走在自動駕駛領域前列的公司，瑞銀對其估值300億美元，摩根士丹利則給出了1050億美元的估值。百度Apollo作為中國自動駕駛的頭號玩家，與Waymo屬于同一梯隊，參照摩根士丹利給Waymo的估值，Apollo自動駕駛的前景不可小覷。

　　相比Waymo，Apollo目前的“成績單”已足夠亮眼：目前Apollo已獲得測試牌照總計超過190張，其中載人測試牌超過120張。而ApolloGO已面向長沙、滄州、北京等多城開放，并計劃未來3年將服務規模拓展至30城。

　　另外，Apollo還獨家獲得了北京無人駕駛測試許可。12月7日，北京市自動駕駛測試管理聯席工作小組向百度Apollo頒發了首批5張無人化路測（第一階段）通知書。這是北京市首次允許測試主體在公開道路進行無人化自動駕駛測試。

　　事實上，當Waymo在10月8日宣布將在美國鳳凰城向公眾開放沒有安全員的無人駕駛出租車服務時，百度就隨即作出反應：自動駕駛業務在北京全面開放。這一方面表明百度在自動駕駛領域深耕的決心，另一方面也體現了Apollo的實力。

　　而智能汽車方面，在浩浩蕩蕩的汽車電動化勢頭下，市場反應明顯。目前特斯拉以超6200億美元的市值，遠超豐田、大眾、戴姆勒等傳統汽車制造公司。這其中，特斯拉最核心的應用軟件FSD備受關注，摩根士丹利對這部分的股價估值約占總體股價的1/3。同時，蔚來、小鵬等中國造車新勢力也不斷攀升，蔚來的市值甚至超過了710億美元。根據中金報告顯示，蔚來軟件部分估值占到市值的1/2。參考以上造車新勢力軟件部分的估值，Apollo智能汽車價值仍有上升空間。

　　可以預見，未來市場需求將進一步升級、空間將進一步放大。Apollo也抓住了機會。前不久， Apollo智駕重磅發布了高級別智能駕駛解決方案ANP（Apollo Navigation Pilot），即業界常說的領航輔助駕駛。ANP基于目前國內領先的L4級純視覺自動駕駛技術Apollo Lite，是L4自動駕駛技術降維釋放到輔助駕駛領域的產品。不同于行業方案（如特斯拉 NOA）僅支持高速和城市環線，ANP還可以在城市道路使用，帶來領先一代的用戶體驗。

　　在交通智能化領域Apollo也大展拳腳。今年，Apollo智能交通在多城中標，其首發的“ACE智能交通引擎”是全球率先實現自主可控“既面向未來，又兼容當下”的下一代智能交通解決方案，目前已在近二十個城市開展落地實踐。在今年的生態大會上，Apollo還攜手廣州率先開啟了數字交通運營商模式及自動駕駛示范運營模式，并在黃埔區率先落地。

　　綜合來看，在自動駕駛、智能交通以及智能汽車產業深化發展和百度技術突破的多重支撐下，Apollo的想象空間將會持續擴大。

　　作為全球涵蓋產業廣泛的無人駕駛生態系統，Apollo具備較為強勁的競爭優勢。而考慮到自動駕駛、AI技術與汽車行業、智慧城市的強關聯性，以及資本市場對其之青睞，倘若百度能夠持續在AI、自動駕駛領域不斷突破、率先取得領先地位，自身價值的提升也就毋庸置疑了。

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責任編輯：戚琦琦