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來新浪理財大學，聽陳凱豐的《美股策略實操20講》，帶你構建全球投資視野，掌握美股投資趨勢！
全球財經媒體昨夜今晨共同關注的頭條新聞主要有：
今日，美聯儲公布其二級企業信貸便利工具（SMCCF）的使用情況，其中包括自5月起開始購買的美國企業債券ETF與本月剛宣布的購買個別公司債。
自5月19日至6月17日，美聯儲共購買ETF和“單個”公司債共57.22億美元。其中，美聯儲目前共持有86家公司的118支公司債，總計為4.289億美元，其中康卡斯特、AT&T、可口可樂、沃爾瑪以及巴菲特的伯克希爾等公司債持有量居前。美聯儲還購買了52.93億美元的公司債券ETF。
截至6月24日，美聯儲在企業信貸工具（包括PMCCF與SMCCF）中共持有約90億美元資產。 目前，美聯儲所謂的“廣泛公司債市指數”中，目前共錄入794家企業。美聯儲共購買了118支“個別”公司債，總計為4.289億美元，除去單個公司購買多支債券后共持有86家公司的債券。
雖然相比數十億的公司債ETF來說，美聯儲此次購買的4.3億公司債券，購買量上并不算大，但很可能再次讓市場“震動”。
此前我們在《美聯儲“光說不做”引數萬億流入債市 》中提到，美聯儲早在3月就宣布了支持追蹤投資級債券和“墮落天使”債券的ETF，直到5月“美聯儲未購買任何一個企業的債券”，卻已經成功地為無數債務和信貸產品注入了數萬億美元。許多分析人士認為，美聯儲的呼聲要比其實際行動作用更強烈。
而在宣布更新SMCCF工具后不到兩周的時間里，美聯儲卻真金白銀投入了公司債券和ETF，并且6月的總體購買量比5月份增加近20%，相關資產持有總量達到90億美元。這可能暗示了美聯儲兜底企業債市的決心。因此，盡管此次“廣泛公司債指數”首次發揮作用且購買量不大，但對于債市和股市的影響力也不容小覷。
本月，國際市場對俄羅斯烏拉爾（Urals）級原油的需求非常強勁，以至于本月俄羅斯烏拉爾級原油相對于布倫特（Brent）原油的溢價創下五年多的紀錄新高。
根據Argus研究的報告，俄羅斯烏拉爾原油的價格高于歐洲基準布倫特原油。西北歐地區的溢價為1.55美元/桶，地中海地區為2.55美元/桶。
Argus分析師認為競爭是烏拉爾原油價格如此之高的原因。第一是，在美國對委內瑞拉石油實施制裁后，美國的煉油廠開始愿意購買俄羅斯的重油，因為俄羅斯的原油與委內瑞拉PDVSA出口的重油非常相似。第二是，亞洲對俄羅斯石油的需求也在增長。
通常來說，烏拉爾原油的交易價格會低于布倫特原油，因為該原油缺乏統一的基準價格。7月份上海原油期貨合約本周收于每桶299人民幣（合42.30美元），較布倫特原油溢價約1.70美元。與美國的輕質低硫布倫特原油相比，俄羅斯的烏拉爾原油更接近上海原油合約所代表的中酸原油。
與此同時，沙特阿拉伯向市場大量供應石油以獲得市場份額的計劃完全失敗了。
盡管由于沙特阿拉伯向市場大量供應石油，4月份的沙特石油出口創下了歷史新高，但由于過低的油價打擊了沙特的收入，該國的原油出口總價比2019年4月的水平下降了120億美元。
據沙特統計部門周四公布的數據顯示，今年4月，沙特阿拉伯石油出口總值下降了65.4%，即120億美元（約合453億沙特里亞爾），嚴重影響了這個世界最大石油出口國的出口總值。
美國頁巖氣先鋒切薩皮克能源公司申請破產，成為新冠疫情引發的全球封鎖導致能源需求大幅下降的最大受害者之一。這家總部位于俄克拉荷馬城的公司在德克薩斯州南區的美國破產法庭申請了破產保護。
該股股價上周五收盤報11.85美元，自年初的180美元，今年至今下跌超過93%。
在一定程度上，切薩皮克能源的破產源自于他們和同行的成功，他們在水力壓裂革命上的成功導致全能源球市場供過于求，造成了價格的下跌。甚至在新冠疫情之前，該公司就已經在早些時候積極擴張期間積累的沉重債務負擔中掙扎了多年。因此，切薩皮克公司這次債務重組對于公司的長遠性發展來說是很有必要的。
根據我們此前報道《美股到底有多瘋狂？一夜暴漲200% 收盤后宣布申請破產》，切薩皮克公司申請破產可能會將這家油氣公司的控制權拱手讓給其高級債權人。
切薩皮克公司曾經是危機前美國最大的鉆地頁巖天然氣生產商，現欠下約90億美元債務，目前正在討論是否跳過6月15日到期的利息，并在與債權人啟動談判寬限期。
知情人士稱，美國聯邦航空管理局（FAA）和波音公司（Boeing Co ．）的飛行員和測試機組人員將于周一開始對737 MAX進行為期三天的認證測試。
這次測試是波音公司有史以來最嚴重的企業危機中的一個關鍵點。由于COVID-19大流行大幅削減了航空旅行和飛機需求，這場危機早已加劇。
在飛行前的幾個小時的簡報后，機組人員將在西雅圖附近的波音機場登上一架裝有測試設備的737 MAX 飛機。測試中，飛行員將進行如大坡度轉彎等難度動作，主要在華盛頓州上空的航線上進行更極端的動作演習。飛行員還將有意觸發經過重新編程的自動防失速系統（MCAS），該系統在墜機和氣動失速情況下均出現故障。
另據報道稱，FAA還表示，需要注意的是，達到這一步并不意味著FAA已經完成了合規性評估或與恢復服務相關的其他工作。該機構尚未就波音737 Max的復飛做出決定。
在飛行認證完成后的幾周內，美國聯邦航空局局長史蒂芬·迪克森將登上同一架飛機進行評估，他曾承諾737 MAX需其親自試駕才會批準復飛。如果一切順利，波音737 MAX最快可能在9月份獲得認證。
今天，美國咖啡巨頭星巴克加入了可口可樂、帝亞吉歐和聯合利華等全球品牌的行列，這些品牌最近都從社交平臺上撤下了廣告。
星巴克發言人稱，此次暫停投放廣告的社交媒體并不包括谷歌旗下的YouTube。
星巴克在一份聲明中表示：“我們相信，無論是在現實生活中，還是在網上，我們都應該讓社群團結起來。”該品牌表示，它將“在內部、與媒體合作伙伴和民權組織進行討論，以阻止仇恨言論的傳播”。
星巴克表示，它將繼續在社交媒體上發布內容，但不會再進行付費推廣。
此前，可口可樂公司呼吁社交媒體公司“更大的責任”。可口可樂（Coca Cola）表示，將暫停在全球所有社交媒體平臺上投放廣告，而本杰里冰淇淋（Ben & Jerry‘s）的所有者聯合利華（Unilever）則表示，將“至少”在2020年之前，停止在美國投放Twitter、Facebook和Instagram的廣告。
“StopHateforProfit”活動的組織者指責Facebook在制止仇恨言論和虛假信息方面做得不夠，他們表示，“少量的小改變”不會“解決問題”。
星巴克表示，雖然已暫停在一些社交平臺上投放廣告，但不會加入“StopHateForProfit”活動。90多家公司暫停了投放廣告并支持StopHateforProfit。
Sistema控股股東Vladimir Evtushenkov周六表示，全球零售巨頭亞馬遜（Amazon）和日本軟銀（SoftBank）已與俄羅斯企業集團Sistema就可能收購其在線零售商Ozon進行了接洽。
目前還不清楚談判是否仍在進行還是已經結束。Sistema曾表示，正在尋找投資Ozon的合作伙伴。Sistema持有Ozon逾40%的股份。
Evtushenkov在Sistema年度股東大會后對記者表示：“外國投資者對Ozon的興趣非常高。”他說：“我可以告訴你，這是亞馬遜在俄羅斯唯一從參與角度考慮的公司。”他補充說，軟銀也對Ozon感興趣。
Ozon首席執行官亞歷山大·舒爾金（Aleksandr Shulgin）曾在“五六個月前”與亞馬遜首席執行官杰夫·貝佐斯（Jeff Bezos）會面。
責任編輯：張國帥
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