新浪美股 北京時間3月17日訊，美國飛機制造公司波音公司的一架波音737 Max 8客機在埃塞俄比亞墜毀，造成人員傷亡。自那以后，美國聯邦航空管理局（FAA）以及世界各地的航空監管機構都對這一機型進行了控制。

　　不過，如果你在10年前投資波音，這個決定就會有回報：根據CNBC的計算，到2019年3月15日，2009年1000美元的投資價值將超過1.4萬美元，總回報率超過1000%。

　　與此同時，標準普爾500指數上漲了270%。相比之下，你的1000美元只值3700多美元。

　　　然而，任何一只股票的表現都可能過高或過低，過去的回報率無法預測未來的結果。

　　在埃塞俄比亞飛機墜毀后，波音暫停了737 Max飛機的交付。不到5個月前，波音737 Max飛機在印度尼西亞發生了另一起涉及同一型號飛機的致命墜機事故。這使得包括美國聯合航空公司、美國航空公司和西南航空公司在內的幾家主要航空公司爭相重新訂票和重新分配飛機。這些公司表示，他們將免除受聯邦航空局停飛令影響的機票改簽費和票價差異。

　　機票預訂網站Kayak甚至推出了一項新的搜索功能，允許用戶排除特定機型。

　　對波音來說，幸運的是，盡管該公司股價在本周早些時候下跌了10%以上，但上周五又回升了3%。該公司還宣布，計劃在未來幾周內推出軟件補丁。

　　不過，美國銀行分析師Ronald Epstein周四表示，修復可能需要更長的時間：“一旦波音確定問題…最有可能的情況是，該公司將需要約3-6個月的時間來提出并驗證修復方案。”

　　哈夫納說，他預計737機型只會停飛幾個月，旅客們可能很快就會再次用它們預訂機票。

　　“實際上，航空公司仍計劃在夏季試飛這些飛機。人們在飛行時需要安全和舒適。”

　　與此同時，波音在一份聲明中表示，它將“繼續制造737 Max飛機，同時評估形勢，包括潛在的產能限制，將如何影響我們的生產系統。”（林克）

責任編輯：張國帥