全球能源行業正在進行重大轉型，汽車行業也在逐漸減少對傳統化石能源的依賴，加劇市場對原油價格及產業前景的擔憂。

　　11月13日周二，國際能源署（IEA）在《世界能源展望2018》中預測，自現在開始到2040年，若全球大力推動電力移動、電熱供暖和電網接入，全球電力需求將上升90%。

　　在此情境下，近一半的汽車屆時將都是電動車，電力迅速進入住宅和工業領域，電力在最終消費中所占比例也將上升至三分之一。

　　電力崛起后，化石燃料何去何從？

　　報告指出，到了2020年代中期，汽車的石油使用量將會達到頂峰，但石化產品、卡車、飛機和輪船的總體石油需求仍在上升。到2040年，全球將有3億輛電動車上路，令市場對原油的需求減少330萬桶/日。

　　彭博社進一步指出，值得注意的是，感受到新能源沖擊原油需求的一大領域是公交車行業，而從地域上來看，德國、意大利的運輸用石油需求也已經出現了下滑。

　　此外，盡管目前的石油需求僅有一小部分轉化為電動車，這一比例未來必將上升。

　　彭博NEF預計，未來上路的電動車數量還將是IEA上述預期的兩倍，這些新能源汽車所取代的石油需求則將超過IEA預計數量的兩倍。

　　近來，由于擔憂市場供過于求，國際油價一度十二連跌，OPEC+放風稱計劃減產后才逐漸企穩。如今，一波未平一波又起，電動車或將再度成為油價殺手。

　　今年以來，全球車市進入“寒冬”，但新能源汽車一枝獨秀欣欣向榮。

　　美國EV Sales網站日前發布的數據顯示，今年前8個月，全球電動汽車累計銷量已突破100萬輛，同比大增69%。一些分析機構預測，今年全球電動汽車銷量有望突破200萬輛大關。

　　就美國來看，雖然電動車市場占有率不到1%，但這一比例近年來一直在快速增長。

　　根據SAFE對混合電動汽車（Hybridcars）、Inside EVs汽車網和汽車行業新聞發布的數據分析，自2011年1月以來，美國市場已累計售出超過99萬輛電動汽車，而僅在2018年第三季度就銷售了11萬輛電動汽車，與2017年同期相比顯著增長了108%。

　　此外，對于電動車市場而言，全球最大汽車市場——中國在年內陸續出臺的新能源政策也是一大利好。

　　彭博社引述Macquarie Capital分析師Janet Lewis表示，若全球買家都瞄準中國制造的電動汽車，這就意味著汽車不需要更多石油了。

責任編輯：孟行