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途牛最近的日子可謂十分艱難。截至5月14日美股收盤，途牛報收0.78美元/股，這已是公司自4月7日起連續28個交易日股價低于1美元。根據納斯達克規則，若上市公司的股票價格連續30個交易日跌破1美元，交易所將會發出預虧警告，若收到警告后180天內未提升股價，將在納斯達克停止交易。
而由于疫情影響，納斯達克將“1美元警告”的規則延期至2020年6月30日之后，這意味著途牛頭上的鍘刀挪開了幾寸，公司又獲得了一小段喘息空間。而對于途牛來說，即便如此，要想完全逃離退市陰影，卻不是那么容易。
途牛2014年在納斯達克上市。wind數據顯示，上市6年來公司營收一度在2016年超過百億，達105.48億元，隨后大跌近八成，2017年-2019年營收均維持在20億元左右，分別為21.92億元、22.4億元、22.81億元；凈利潤則連續虧損6年，2016年虧損24.27億元，2018年虧損額縮小至1.86億元后再次在2019年擴大至6.95億元。伴隨著業績浮沉，途牛的股價由剛上市不久的24.99美元/股一路震蕩下跌至如今的0.78美元/股，公司高管也離職不斷，不久前，公司CFO辛怡遞交辭呈，將于5月31日正式離職。
途牛之前走的是燒錢營銷換收入的路子，其營業成本在2015年和2016年分別為72.8億元、99.2億元，營業開支分別為18.4億元和31.7億元，但由于在線旅游行業還有攜程、同程、飛豬等多家公司虎視眈眈，即使不斷燒錢營銷公司業務并未能搶占足夠的市場份額。有分析稱，途牛連續虧損最主要的原因在于產品結構單一化，主營業務跟團游的天花板較低，很難突破出新的增長點。
數據顯示，2017年-2019年途牛打包旅游產品（跟團游、自助游等）收入分別占總營收的72.5%、81.7%、82.7%，而疫情之下，跟團游和自助游等旅游業務損失重大，公司今年經營局面將十分艱難，即使暫時擺脫退市警告，離業績重振還有很長一段路要走。
責任編輯：陳悠然 SF104
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