小米入局造車(chē)背后真正的動(dòng)因是何?專(zhuān)家權(quán)威如何解讀小米造車(chē)可能性?來(lái)新浪理財(cái)大學(xué),聽(tīng)《每日經(jīng)濟(jì)錦囊》,行業(yè)專(zhuān)家團(tuán)第一時(shí)間幫你看懂財(cái)經(jīng)大事。
3月30日消息,一則小米計(jì)劃投資150億美元進(jìn)軍電動(dòng)車(chē)市場(chǎng),由于處于競(jìng)價(jià)階段,小米股價(jià)暫無(wú)反應(yīng),不過(guò)wind數(shù)據(jù)顯示,小米競(jìng)價(jià)階段從漲不足1%狂拉至3.6%。最終收盤(pán),小米股價(jià)拉漲至2.2%,競(jìng)價(jià)階段漲1.19%,尾盤(pán)2232萬(wàn)股瘋狂涌入,涉資5.7億港元。
消息稱(chēng),小米計(jì)劃未來(lái)三年投資約1000億元人民幣(150億美元)生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē),啟動(dòng)有史以來(lái)規(guī)模最大的改革,進(jìn)軍興旺發(fā)展的中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。該知情人士稱(chēng),小米將投資所設(shè)想金額的約60%,計(jì)劃為其余款項(xiàng)進(jìn)行融資。小米將把汽車(chē)組裝外包給合同制造商,也就是其智能手機(jī)所使用的模式。
很快,盤(pán)后小米發(fā)布公告表示,本公司董事會(huì)正式批準(zhǔn)智能電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)立項(xiàng)。本公司擬成立一家全資子公司,負(fù)責(zé)智能電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)。首期投資為100億元人民幣,預(yù)計(jì)未來(lái)10年投資額100億美元。本集團(tuán)首席執(zhí)行官雷軍先生將兼任智能電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)的首席執(zhí)行官。
此后,小米集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO雷軍發(fā)微博表示,“關(guān)于造車(chē),今晚發(fā)布會(huì)上我會(huì)跟大家仔細(xì)說(shuō)。
小米造車(chē)沖上熱搜,徐潔云此前多次否認(rèn)
小米造車(chē)落地后,關(guān)于造車(chē)的消息秒上熱搜,不過(guò)相對(duì)于小米進(jìn)軍新能源汽車(chē)領(lǐng)域,網(wǎng)友們的第一反應(yīng)是@小米總辦副主任徐潔云,說(shuō)好的小米造車(chē)都是假新聞呢?徐潔云此前言論也被網(wǎng)友扒出曬到了微博上。
此前,小米公關(guān)部副總經(jīng)理王化曾澄清表示,小米沒(méi)有造車(chē)計(jì)劃。
無(wú)獨(dú)有偶,小米集團(tuán)總辦副主任徐潔云曾兩次澄清造車(chē)傳聞,2020年12月15日再度表示,“掌握一個(gè)原則就行:但凡說(shuō)小米要造車(chē)的,都是假新聞。”
3月26日上午消息,據(jù)報(bào)道,小米正在和長(zhǎng)城汽車(chē)談判使用其工廠(chǎng)生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)。對(duì)此,小米方面回應(yīng)稱(chēng),一切以公告為準(zhǔn)。徐潔云再次表示,“完全扯淡的假新聞。”
當(dāng)時(shí)甚至有網(wǎng)友質(zhì)疑,“請(qǐng)問(wèn)你是代表官方嗎?如果后期被石錘,我會(huì)向證監(jiān)會(huì)舉報(bào)你利用影響力做空股價(jià)~”截至目前,徐潔云已經(jīng)刪除該微博。
年輕人的第一輛車(chē)來(lái)了,會(huì)助力小米股價(jià)起飛嗎
隨著小米宣布造車(chē),網(wǎng)友們也紛紛先上了祝福,小米的車(chē)更被網(wǎng)友稱(chēng)為“年輕人的第一臺(tái)車(chē)”。
關(guān)于小米為何造車(chē),有分析認(rèn)為,小米一為市值,一為營(yíng)收,還有一為了風(fēng)口。
知名自媒體人雷帝網(wǎng)則總結(jié)到,1)智能手機(jī)和智能汽車(chē)在軟件上可以相通,而小米在A(yíng)IoT生態(tài)布局已久。蔚來(lái)、小鵬、理想已經(jīng)證明價(jià)值,蘋(píng)果、百度也已經(jīng)下場(chǎng)造車(chē)的背景下,小米此時(shí)下場(chǎng)造車(chē)的收益最大,而風(fēng)險(xiǎn)最低。雷軍可以把小米在手機(jī)上的一整套軟件和硬件的邏輯搬到智能汽車(chē)上。
2)作為蔚來(lái)汽車(chē)的創(chuàng)始投資人,雷軍對(duì)造車(chē)并不陌生。2018年12月,蔚來(lái)ES6上市,雷軍還到現(xiàn)場(chǎng)來(lái)助陣,并和李斌夫婦一起吃了一頓盒飯。同樣,小鵬汽車(chē)上市時(shí),小米不僅是投資人,雷軍還親自參與了小鵬汽車(chē)上市。
3)下場(chǎng)造車(chē)是小米從數(shù)百億美元市值沖刺千億美元的重要路徑。小米選擇此時(shí)下場(chǎng)造車(chē),最大的好處是,小米尋找到了一個(gè)新的大賽道,可以讓小米有更大的想象力。
關(guān)于小米造車(chē),投資者們褒貶不一,有股民表示,“首期100億元,10年100億美元。相信要不了三年,小米汽車(chē)市值5000億港幣。”“雷布斯給我們加雞腿了”
還有股民比較看好小米未來(lái)的供應(yīng)鏈能力,“小米在供應(yīng)鏈的把控能力過(guò)幾年就會(huì)看到。 戰(zhàn)國(guó)時(shí)代的結(jié)束隨后像頭部企業(yè)聚焦,強(qiáng)者更強(qiáng)。弱的汽車(chē)企業(yè)就直接沒(méi)了,到時(shí)候汽車(chē)?yán)锏拿姘澹娮釉踔烈活w螺絲釘都拿不到。”
不過(guò),還有股民表示,“大家都看好,小米有可能跌”,“不要抱太大期待”。
關(guān)于小米造車(chē)細(xì)節(jié),盡在新浪財(cái)經(jīng)直播間,點(diǎn)擊鏈接看小米直播,7點(diǎn)30分,歡迎收看!
責(zé)任編輯:張海營(yíng)
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