新浪港股訊 4月28日消息，今日尾盤，市場消息顯示，招商局集團據悉考慮將招商局港口私有化。招商局港口在香港直線拉升，一度暴漲30%。目前，招商局集團持有招商局港口63.09%的股權，為公司第一大股東兼實控人。
招商局集團私有化招商局港口有哪些誘因。新浪港股采訪分析師總結如下：一是公司估值偏低，股價跌跌不休；二是目前融資利率低，可降低私有化成本；三是，大股東持股63%，可降低私有化阻力。
新浪港股查詢發現，公司股價自2015年以來便跌跌不休，尤其2017年9月份以來，公司股價從21.4港元跌至昨日的7.89港元的低價，區間跌幅高達63%。2017年9月公司股本為33.25億股，市值為711億港元。不過，截至昨日收盤，公司市值只有314億港元，市值蒸發逾一半還多。公司市凈率更是只有0.48倍，估值只有4.6倍，公司每股凈資產高達23港元，但股價只有11港元。
光大新鴻基財富策略分析師溫杰表示，執筆之時未見有正式通告于港交所刊登，但隨著市場傳出相關消息，招商局港口的股價已大幅上揚超過2成。基于股價已顯著揚升，而又未知是否落實私有化，更不知道相關私有化價格，現時投資者只能觀望集團會否發展公告。
由2017年的25元高位計，招商局港口的股價顯著回落（今日炒上前約9元水平）；而在疫情發生前，股價已反復回落。年初至今股價下跌約3成。考慮到去年其每股基本盈利按年增長12.9%，大股東或認為股價未能反映集團的實質價值，因而于低位作出私有化的決定。
中泰國際策略分析師顏招駿表示，港股恒指市帳率只有0.98倍，12年來第三次破凈，證明港股估值低殘，增加公司私有化誘因。招商局港口（144 HK）在3月下旬時市帳率只有0.32倍，是10年多以來估值新低，即使今天股價大漲，市帳率也只有0.47倍。
近年來國企私有化個案增加，相信一定程度與國策或重組有關，另外，公司主要從事港口物流業務，香港市場難以獲得較高估值，股價低到令到上市公司缺乏二級市場融資功能，加上目前融資利率低企，降低私有化成本。母公司持有63.09%股權，再觀察CCASS的席位持倉較為集中，相信若提出私有化，通過的阻力較細。
不過公司股價在尾市暴漲，似乎私有化的消息預先泄露，若稍后時間公司發布私有化公告，那么公司的保密工作相對做得不夠好，對于小投資者難免有點不公平。
責任編輯：張海營
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