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原標(biāo)題：特斯拉Model S舊電池被用于輪船 續(xù)航14小時、能載49位乘客 來源：快科技
隨著電動車保有量的增加，被淘汰下來的就車載電池，如何被環(huán)保無污染的處理或者回收利用，也成為不少國家地區(qū)和企業(yè)，面臨的新的一項(xiàng)難題。不過海外一家企業(yè)，通過回收再利用的方式，也給出了不錯的解決辦法。瑞典的Eco Sightseeing公司，回收特斯拉Model S舊電池，并用于Sylvia號客船，將其打造成為了一輛電動客船，具有更為環(huán)保節(jié)能的屬性。
這艘名為Sylvia的客船隸屬于瑞典的Eco Sightseeing公司，主要為游客提供乘船游覽之用，其使用了特斯拉Model S上回收而來的舊電池作為動力源，而這也是第一個二次利用特斯拉電池的產(chǎn)品。
船只搭載了一個190kWh電池組，該電池組可為85kW的電動機(jī)提供動力，單次充電的巡航時間大約為14小時。
這家瑞典公司表示，這些電池裝在專門設(shè)計的防水氣密鋁容器中，這個容器位于船長椅下方。Eco Sightseeing公司并未透露Sylvia何時開始載客，不過它可搭載約49位乘客。
事實(shí)上，對于大多數(shù)汽車廠商來說，廢舊電池處理與回收都是一個低收益的工作。
而將這些淘汰下來的電池，繼續(xù)用在其他一些對電池性能要求不高的工作場景，著實(shí)算是一個更具性價比的方式，這也給今后廢舊車載電池的處理與回收，提供了可借鑒的操作辦法。
責(zé)任編輯：李園
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