蔚來ES8北京長安街“趴窩”，官方稱司機誤操作所致

　　新京報訊（記者 蔡妍霏）近日有自稱蔚來用戶在網(wǎng)上發(fā)帖稱，駕駛蔚來汽車在行駛至北京長安街時汽車突然無法行駛，停留1個多小時。蔚來汽車隨后回應(yīng)稱是用戶誤操作升級所致。事件再次引發(fā)公眾對于造車新勢力安全問題的關(guān)注。

　　車輛死機導(dǎo)致滯留1小時

　　1月29日，有一位自稱是蔚來用戶的司機在朋友圈發(fā)帖稱，駕駛蔚來汽車行駛至北京長安街路口時汽車彈出可升級系統(tǒng)的信息，駕駛員掛P擋點了升級后車輛卻突然黑屏，無法正常操作。而升級期間，車輛一動不動，車窗也無法搖下，直至1個多小時后系統(tǒng)升級完畢。

　　事件發(fā)生后，引發(fā)了網(wǎng)友對蔚來ES8系統(tǒng)以及車輛穩(wěn)定性的質(zhì)疑。有網(wǎng)友質(zhì)疑稱：“如果在高速路上車輛系統(tǒng)升級了或者說系統(tǒng)宕機，那安全問題如何解決？”

　　實際上，新京報記者注意到，此前也有多位車主在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)帖表示遇到過蔚來ES8在行駛過程中出現(xiàn)系統(tǒng)宕機或黑屏問題。2018年9月，名為“亞東”的微博用戶發(fā)微博表示自己的蔚來ES8無故出現(xiàn)死機黑屏。據(jù)他描述，他駕駛蔚來ES8發(fā)現(xiàn)車載系統(tǒng)啟動不了，車里所有的行車電腦以及NOMI類似于電腦的死機狀態(tài)，且所有屏幕都是黑的。

　　此外，對于蔚來汽車的續(xù)航、電池充電等問題也是質(zhì)疑聲不斷。

　　2019年1月9日晚，蔚來宣布自2018年9月上市以來的首次募資，蔚來正式發(fā)行6.5億美元可轉(zhuǎn)債，其中騰訊出資3000萬美元參與認購。

　　蔚來回應(yīng)是司機誤操作所致

　　1月30日，蔚來汽車官方微博對“蔚來ES8長安街升級趴窩”事件作出回應(yīng)，稱“是由于在試駕過程中恰逢堵車，在體驗車機功能時不慎連續(xù)誤操作啟動了FOTA升級。”蔚來汽車表示，隨后會優(yōu)化升級確認及提醒邏輯，并建議大家將車停在停車場后再升級。

　　據(jù)蔚來提供的最新系統(tǒng)更新提示圖片顯示，目前需要點擊“現(xiàn)在安裝”按鈕才會進行更新，也提示了更新所需要的時間，并且需要用戶二次確認。

　　新造車企業(yè)安全問題幾時休？

　　知名汽車博主韓路表示，廠商未能考慮周全與用戶明知結(jié)果還點擊確認是此次“烏龍”的主要原因。但不可否認，隨著汽車的電氣化與智能化，越來越多的安全隱患擺在了用戶面前。

　　在被稱為新造車之年的2018年，除面臨嚴峻的交付壓力外，造車新勢力面臨最大的問題即安全問題。

　　在業(yè)內(nèi)看來，作為新造車企業(yè)，如果品控體系不成熟，即使交付數(shù)量達標(biāo)，也必然走不長久。

責(zé)任編輯：孫劍嵩