5G商用前夜：萬(wàn)億級(jí)投資等待“殺手級(jí)”應(yīng)用

　　本報(bào)記者 夏旭田  實(shí) 習(xí) 生 馮鈺林 北京報(bào)道

　　導(dǎo)讀

　　一方面5G投資太大了，在提速降費(fèi)的背景下，如果5G資費(fèi)太高，沒(méi)人愿意用，就會(huì)入不敷出；另一方面，4G在2012年才商用，當(dāng)前還沒(méi)收回成本，部分偏遠(yuǎn)地區(qū)尚未覆蓋，現(xiàn)在又要巨額投資5G，實(shí)際上觀望情緒比較嚴(yán)重。

　　駛出長(zhǎng)話大樓，徑上長(zhǎng)安街，2018年末的一個(gè)午后，中國(guó)聯(lián)通5G體驗(yàn)車在北京這條著名的中軸線上徐徐前行。

　　載著21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者的這輛深藍(lán)色中巴在車頂加裝了形形色色的接收器、傳感器與攝像頭，可以在移動(dòng)狀態(tài)下連續(xù)連接5G網(wǎng)絡(luò)：沿途設(shè)置的11個(gè)5G基站接力將信號(hào)傳遞給體驗(yàn)車這一唯一的用戶。

　　在金融街區(qū)域，中國(guó)聯(lián)通已完成了5G的組網(wǎng)試驗(yàn)，21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者在車上相繼體驗(yàn)了5G網(wǎng)絡(luò)的多個(gè)應(yīng)用：行駛過(guò)程中，5G的實(shí)時(shí)速率大致在1Gbps以上；同屏播放一個(gè)香港夜景的4K視頻，4G不斷緩沖，頻頻卡頓，5G則全程順暢，流光溢彩；工作人員利用5G網(wǎng)絡(luò)通過(guò)VR演示了對(duì)長(zhǎng)話大樓5G機(jī)房的巡檢，流暢自如的主觀鏡頭讓人身臨其境。

　　一場(chǎng)5G異地合奏音樂(lè)會(huì)更是令人“耳目一新”：由于時(shí)延低至毫秒級(jí)，5G使不同地方的西洋音樂(lè)與古典音樂(lè)實(shí)現(xiàn)了異地同時(shí)協(xié)奏，通過(guò)VR展現(xiàn)這場(chǎng)中西合璧的音樂(lè)會(huì)，節(jié)奏完全同步。

　　5G體驗(yàn)車在復(fù)興門北上，沿著西二環(huán)—廣寧伯街—太平橋大街在中國(guó)的金融業(yè)心臟畫了一個(gè)圈。

　　全長(zhǎng)不超過(guò)4公里的一圈，只是風(fēng)起云涌的全國(guó)5G組網(wǎng)大試驗(yàn)的一星之火。按照計(jì)劃，中國(guó)將在2019年進(jìn)行5G試商用，2020年正式商用。目前，三大運(yùn)營(yíng)商在全國(guó)各地紛紛開(kāi)展了大量的5G組網(wǎng)試驗(yàn)。星星之火，漸成燎原之勢(shì)。

　　5G有著色彩斑斕的未來(lái)，商用前夜，其大規(guī)模部署最大的難題不在于技術(shù)，而在于成本與收益。其參與方資產(chǎn)負(fù)債表上的數(shù)字或?qū)⒆笥?G真實(shí)的推進(jìn)速度。

　　作為首個(gè)以“萬(wàn)物互聯(lián)”為己任的移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)，5G需要巨量的資本投入以重構(gòu)網(wǎng)元、提升性能，滿足更多場(chǎng)景尤其是物聯(lián)場(chǎng)景的多元化應(yīng)用；然而，當(dāng)下5G的商業(yè)回報(bào)尚不清晰，各個(gè)領(lǐng)域的“殺手級(jí)”應(yīng)用仍在上下求索之中，收回成本存在著不確定性。

　　這對(duì)5G的直接推動(dòng)者——運(yùn)營(yíng)商而言是躁動(dòng)而彷徨的。在消費(fèi)者市場(chǎng)趨于飽和、OTT跨界競(jìng)爭(zhēng)激烈的背景下，5G幾乎是各方必爭(zhēng)之地；而在更多的5G場(chǎng)景中，運(yùn)營(yíng)商需要摸索新的商業(yè)模式，改變其原來(lái)的角色，洞悉更多的“行業(yè)痛點(diǎn)”，利用5G靈活的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，提供更具針對(duì)性的個(gè)性化解決方案，這一條路注定是布滿荊棘的。

　　基站建設(shè)潮開(kāi)啟萬(wàn)億級(jí)投資

　　據(jù)GSA統(tǒng)計(jì)，截至2018年11月底，全球192個(gè)運(yùn)營(yíng)商已經(jīng)進(jìn)行5G相關(guān)的演示、測(cè)試與試驗(yàn)，46個(gè)國(guó)家和地區(qū)的80個(gè)運(yùn)營(yíng)商已經(jīng)宣布在2019年到2022年之間提供5G商用服務(wù)。

　　中國(guó)計(jì)劃將在2019年實(shí)現(xiàn)5G試商用，2020年正式商用。大規(guī)模建網(wǎng)測(cè)試如火如荼。

　　截至目前，中國(guó)聯(lián)通已在全國(guó)17個(gè)城市部署了600多個(gè)基站。不同城市在試點(diǎn)上也各有側(cè)重，比如，沈陽(yáng)側(cè)重工業(yè)控制、青島聚焦智慧港口、上海側(cè)重邊緣計(jì)算、杭州聚焦電子商務(wù)、深圳側(cè)重智慧金融、廣州主打智慧物流、北京和雄安則分別側(cè)重智慧奧運(yùn)和智慧城市。

　　中國(guó)移動(dòng)也在17個(gè)城市進(jìn)行測(cè)試，其在杭州、上海、廣州、蘇州、武漢5城開(kāi)展了規(guī)模試驗(yàn)，在北京、成都、深圳、青島、天津、福州、南京、貴陽(yáng)、沈陽(yáng)、鄭州、溫州、寧波12個(gè)城市開(kāi)展了應(yīng)用示范。

　　中國(guó)電信也在上海、蘇州、成都、蘭州、深圳、雄安等試點(diǎn)城市開(kāi)展了5G的組網(wǎng)測(cè)試與創(chuàng)新示范。

　　實(shí)際上，由于各地對(duì)快速部署5G網(wǎng)絡(luò)的積極性非常高，5G網(wǎng)絡(luò)在更多地區(qū)組網(wǎng)測(cè)試的消息也頻頻傳出，令人應(yīng)接不暇。據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者不完全統(tǒng)計(jì)，截至2018年12月底，已有北京、上海、廣東、廣西、江蘇、浙江、河南、山東、四川、湖北、寧夏、安徽等二十余省市開(kāi)始了5G的組網(wǎng)測(cè)試。

　　“各個(gè)地方政府都高度重視5G，已經(jīng)將其上升到基礎(chǔ)設(shè)施高度，希望通過(guò)它提高生產(chǎn)生活效率，帶動(dòng)整個(gè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。”中國(guó)IMT-2020（5G）推進(jìn)組組長(zhǎng)、中國(guó)信息通信研究院副院長(zhǎng)王志勤此前告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者。

　　在通訊領(lǐng)域資深人士、鮮棗課堂創(chuàng)始人周圣君看來(lái)，當(dāng)前在建的5G基站大部分都是驗(yàn)證、演示和實(shí)驗(yàn)性質(zhì)的網(wǎng)絡(luò)，5G網(wǎng)絡(luò)的大規(guī)模建設(shè)尚未鋪開(kāi)，后者一旦啟動(dòng)，其投資規(guī)模將遠(yuǎn)超4G網(wǎng)絡(luò)。

　　他向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者解釋，5G的頻段更多，其中高頻段頻率明顯高于2/3/4G，根據(jù)電磁波的特性，頻率越高，越趨近于直線傳播，繞射能力越差，傳輸距離會(huì)大幅縮短，覆蓋能力也會(huì)減弱。

　　“這意味著5G要建設(shè)更多的基站，既要建很多宏基站，也要建更多的小基站，才能實(shí)現(xiàn)連續(xù)覆蓋，這顯然需要很多錢。”

　　賽迪顧問(wèn)通信業(yè)高級(jí)分析師李朕告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者，截至目前，三大運(yùn)營(yíng)商已累積建設(shè)了上千座5G基站，但這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。從5G的建設(shè)需求來(lái)看，5G會(huì)采取“宏站+小站”組網(wǎng)覆蓋的模式，帶來(lái)一輪原有基站改造和新基站建設(shè)潮。

　　據(jù)其測(cè)算，如實(shí)現(xiàn)與4G相同的覆蓋（2017年中國(guó)4G基站約328萬(wàn)個(gè)，覆蓋99%人口），預(yù)計(jì)在中低頻段，5G宏站至少需要達(dá)到475萬(wàn)個(gè)。小站方面，由于高頻段的毫米波小站覆蓋范圍為10-20m，5G小站數(shù)量保守估計(jì)也將是宏站的2倍，即950萬(wàn)個(gè)。

　　基于此，李朕梳理5G建設(shè)所需的基站天線、射頻、光纖光纜等上下游投資需求得出的結(jié)論是，5G總體投資規(guī)模將超過(guò)1.15萬(wàn)億元，相比4G至少增長(zhǎng)50%。

　　李朕指出，5G網(wǎng)絡(luò)需要引入大規(guī)模陣列天線等一系列復(fù)雜的新技術(shù)，從而在多個(gè)領(lǐng)域大幅提升網(wǎng)絡(luò)性能，為滿足不同場(chǎng)景的多元化需求，還需要推動(dòng)接入網(wǎng)、核心網(wǎng)等網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)元重構(gòu)，形成更靈活的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，這都需要體量巨大的投資。

　　降成本是首要問(wèn)題

　　對(duì)設(shè)備商而言，這無(wú)疑是片頗具想象力的藍(lán)海。近期的A股市場(chǎng)對(duì)此也蠢蠢欲動(dòng)。而對(duì)中國(guó)聯(lián)通運(yùn)維部總經(jīng)理馬紅兵而言，如此巨大的投資則是不小的壓力。

　　“據(jù)第三方咨詢機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，三大運(yùn)營(yíng)商5年時(shí)間用于5G的投資大約在1.2萬(wàn)億-1.5萬(wàn)億元，然而無(wú)論是準(zhǔn)備期鐵塔、電源、傳輸系統(tǒng)的改造，還是后期的運(yùn)維，都面臨著很多困難和挑戰(zhàn)，此外，現(xiàn)在5G的標(biāo)準(zhǔn)、終端乃至整個(gè)產(chǎn)業(yè)總體仍處于不斷更新、不太成熟的階段，商業(yè)模式并不清晰，對(duì)運(yùn)營(yíng)商而言，5G既帶來(lái)巨大機(jī)遇，也面臨巨大挑戰(zhàn)。”

　　馬紅兵告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者，“5G市場(chǎng)還在探索的初期，設(shè)備貴，終端貴（均未量產(chǎn)），我們需要進(jìn)一步降成本、降能耗，逐步推進(jìn)開(kāi)放化、白盒化。”

　　李朕在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，不少地方盡管也在積極開(kāi)展5G測(cè)試，但運(yùn)營(yíng)商對(duì)于短時(shí)間內(nèi)推動(dòng)大規(guī)模組網(wǎng)建設(shè)普遍心存疑慮，積極性并不高。

　　“主要還是投資回報(bào)的問(wèn)題：一方面5G投資太大了，在提速降費(fèi)的背景下，如果5G資費(fèi)太高，沒(méi)人愿意用，就會(huì)入不敷出；另一方面，4G在2012年之后才商用，當(dāng)前還沒(méi)收回成本，部分偏遠(yuǎn)地區(qū)尚未覆蓋，現(xiàn)在又要巨額投資5G，實(shí)際上觀望情緒都比較重。”

　　如何降低成本是擺在5G面前迫在眉睫的問(wèn)題。

　　華為中國(guó)區(qū)運(yùn)營(yíng)商市場(chǎng)部部長(zhǎng)楊濤指出，5G健康快速的發(fā)展必須要做到能和4G共站建設(shè)，目前華為已在深圳、北京、杭州、上海等地就共站建設(shè)做了大規(guī)模的實(shí)驗(yàn)論證。在他看來(lái)，這是降低5G投資成本的一條重要路徑。

　　非獨(dú)立組網(wǎng)也是降低成本的一個(gè)選擇。李朕表示，這種方式下，可以先不建5G核心網(wǎng)，而是先建一些5G的基站，掛靠在現(xiàn)有4G的核心網(wǎng)上，這種方式能提供更高的帶寬，同時(shí)繼續(xù)利用原有的4G網(wǎng)絡(luò)，而在成本上則相差數(shù)倍。

　　“工信部剛剛批準(zhǔn)的5G試驗(yàn)頻率中，移動(dòng)拿到了2.6GHz的頻段，這緊挨著其4G的頻率，不排除移動(dòng)會(huì)以非獨(dú)立組網(wǎng)的方式推動(dòng)4G到5G的平滑遷移。”

　　值得注意的，在工信部發(fā)放的試驗(yàn)頻率中，聯(lián)通和電信均拿到了主流的3.5GHz附近的頻段，市場(chǎng)上有人預(yù)測(cè)，兩家可能會(huì)合建一張5G網(wǎng)絡(luò)，在此之前更是有兩家運(yùn)營(yíng)商合并的傳言。

　　工信部賽迪智庫(kù)無(wú)線電管理研究所研究員彭健告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者，電信聯(lián)通合建一張5G網(wǎng)絡(luò)有一定可能性。從技術(shù)可行性看，二者中低頻段相鄰，現(xiàn)有的射頻器件、濾波器等設(shè)備，均支持200MHz的帶寬，能支持這種需求；從建網(wǎng)成本看，5G建設(shè)成本壓力較大，家底相對(duì)薄弱的兩家共建一張網(wǎng)能夠減輕建網(wǎng)投入壓力；從基礎(chǔ)設(shè)施共享來(lái)看，中國(guó)鐵塔自成立以來(lái)，整合了運(yùn)營(yíng)商大量的鐵塔資源統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)管理，這為二者共建網(wǎng)絡(luò)提供了基礎(chǔ)。

　　彭健指出，盡管投資較大，但初期5G商用將主要在高密度城市中心區(qū)域做熱點(diǎn)部署，測(cè)試網(wǎng)絡(luò)性能和用戶使用水平之后再向郊區(qū)和農(nóng)村區(qū)域推廣。

　　逐步部署有利于降低5G的組網(wǎng)成本，一方面，隨著技術(shù)與產(chǎn)業(yè)鏈的成熟，設(shè)備價(jià)格會(huì)逐步降低，4G建設(shè)初期，每GB的成本在十幾美元，而到現(xiàn)在已經(jīng)不到2美元。有分析預(yù)測(cè)，5G真正商用后每GB成本有望進(jìn)一步下降到1.35美元；另一方，在偏遠(yuǎn)的地區(qū)，網(wǎng)絡(luò)建設(shè)與維護(hù)成本往往遠(yuǎn)大于收入，而在城市中心地區(qū)，由于網(wǎng)絡(luò)使用效率更高，運(yùn)營(yíng)商能夠?qū)崿F(xiàn)盈利，也有利于催生更多新的應(yīng)用。

　　尋找“殺手級(jí)”應(yīng)用

　　5G的殺手級(jí)應(yīng)用在哪？這是一個(gè)幾乎所有通信業(yè)內(nèi)人士都在苦苦尋覓的問(wèn)題。

　　按道理講，這不應(yīng)該成為一個(gè)問(wèn)題。根據(jù)ITU的要求，5G能夠支持eMBB（增強(qiáng)移動(dòng)寬帶）、mMTC（海量機(jī)器通信）、uRLLC（低時(shí)延高可靠通信）三大場(chǎng)景，既能滿足VR、超高清視頻等極致體驗(yàn)，又能支持海量的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備接入，更能滿足車聯(lián)網(wǎng)和工業(yè)控制的嚴(yán)苛要求。

　　猶如紅黃藍(lán)三原色調(diào)和成這世界的萬(wàn)紫千紅一樣，擁有三大場(chǎng)景的5G能夠靈活部署，并有望衍生出無(wú)數(shù)的行業(yè)應(yīng)用。

　　李朕表示，現(xiàn)階段的5G最需要的是一個(gè)應(yīng)用上的引爆點(diǎn)。“3G時(shí)代早在本世紀(jì)初技術(shù)已經(jīng)成熟，為何卻直到2008年才開(kāi)始大規(guī)模應(yīng)用？它在等待一個(gè)‘引爆’的場(chǎng)景，那就是多媒體時(shí)代的到來(lái)。5G同樣如此。”

　　對(duì)個(gè)人消費(fèi)者而言，大部分人將5G的殺手級(jí)應(yīng)用寄托在8K視頻以及VR/AR等視頻類應(yīng)用上，希望在虛擬游戲、遠(yuǎn)程展示、智能導(dǎo)航等方面有所突破。

　　而在周圣君看來(lái)，這些領(lǐng)域雖然能大幅改善消費(fèi)者體驗(yàn)，但并非不可替代的剛需，他表示，作為一項(xiàng)相當(dāng)成熟的技術(shù)，已實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)覆蓋的4GLTE技術(shù)在絕大多數(shù)情況下能很好地滿足消費(fèi)者需求。

　　“4K/8K大多是電視等固定設(shè)備，這可以通過(guò)固定寬帶來(lái)實(shí)現(xiàn)；你可能會(huì)用手機(jī)看1080P的電影，4G的帶寬已足夠滿足；你會(huì)用5G來(lái)看4K的視頻嗎？在手機(jī)上這兩類視頻體驗(yàn)的邊際改善空間并不大，但后者不論設(shè)備還是網(wǎng)絡(luò)成本都要高很多。”

　　進(jìn)入5G時(shí)代，消費(fèi)者需要更換能使用5G網(wǎng)絡(luò)的手機(jī)。那么流量會(huì)更便宜么？李朕表示，由于帶寬較高，5G手機(jī)將會(huì)消耗更多的流量，消費(fèi)者與政府的訴求都會(huì)指向大幅度的提速降費(fèi)，而實(shí)際上，在5G的應(yīng)用初期，其單位流量成本可能還會(huì)比4G更高，這是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。

　　更多的人將目光投向了5G另外兩個(gè)物聯(lián)網(wǎng)場(chǎng)景，后者也確實(shí)提供了無(wú)窮的想象空間。

　　車聯(lián)網(wǎng)首當(dāng)其沖。這一領(lǐng)域包括遠(yuǎn)程駕駛、自動(dòng)駕駛、無(wú)人駕駛等多個(gè)方向，需要5G的超低時(shí)延、超高可靠以及超大帶寬。李朕指出，基于5G的車聯(lián)網(wǎng)目前也存在不少問(wèn)題，“自動(dòng)駕駛在L4級(jí)（高度自動(dòng)駕駛）和L5級(jí)（完全自動(dòng)駕駛）效果還不如預(yù)期；V2V（車與車之間的連接）也稱不上成熟，當(dāng)前亟需各家廠商把標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一起來(lái)，而非處處設(shè)置壁壘。”

　　馬紅兵也指出，“自動(dòng)駕駛可能是探索5G殺手級(jí)應(yīng)用的一個(gè)方向，但現(xiàn)在的問(wèn)題是，多頭管理、力量分散、合力不足、因素復(fù)雜。”他認(rèn)為，技術(shù)上最大的瓶頸還是在于安全，即使5G時(shí)延足夠低，但由于中國(guó)路況復(fù)雜，完全基于現(xiàn)有交通設(shè)施難度很大；而如果建設(shè)封閉的交調(diào)設(shè)施，成本又太高。

　　5G也為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)提供了技術(shù)支撐。其能將分布廣泛的人、機(jī)器和設(shè)備連接起來(lái)，構(gòu)建統(tǒng)一的泛在網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)智能制造提升生產(chǎn)效率，并更合理地調(diào)配和利用供應(yīng)鏈資源，進(jìn)而引發(fā)生產(chǎn)、銷售等領(lǐng)域商業(yè)模式的變革。

　　周圣君表示，5G在工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用確實(shí)非常寬泛，現(xiàn)在最需要關(guān)注的是，整體制造業(yè)并不景氣，是否有制造企業(yè)愿意為更高成本的通信技術(shù)買單，并推動(dòng)已有的生產(chǎn)流程變革。

　　彭健指出，5G完整的全球標(biāo)準(zhǔn)尚未確定，這會(huì)影響5G在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的進(jìn)一步探索。2018年6月，5G凍結(jié)的R15標(biāo)準(zhǔn)主要支持eMBB和部分uRLLC場(chǎng)景，而完整的標(biāo)準(zhǔn)原計(jì)劃在2019年底完成，近期傳出推遲的消息，在完整標(biāo)準(zhǔn)確定前，部分物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的應(yīng)用探索和推廣存在一些顧慮。

　　不同于“人”的連接可以隨時(shí)相機(jī)調(diào)整；“物”的連接需要更加智慧和靈活的網(wǎng)絡(luò)，在此意義上，5G需要與大數(shù)據(jù)、人工智能深度融合，這都需要有足夠的時(shí)間去探索與試驗(yàn)。

　　值得注意的是，中國(guó)政府層面正在全力推動(dòng)關(guān)于5G的應(yīng)用探索。工信部2018年開(kāi)展的“綻放杯”5G應(yīng)用創(chuàng)新大賽，圍繞VR/AR、無(wú)人機(jī)、醫(yī)療健康、工業(yè)控制和車聯(lián)網(wǎng)五個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域開(kāi)展了一系列探索。

　　楊濤告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者，5G的殺手級(jí)應(yīng)用不是預(yù)測(cè)出來(lái)的，一定是在一步步做的過(guò)程中涌現(xiàn)的，“實(shí)際在各個(gè)垂直領(lǐng)域都有很多新點(diǎn)子，運(yùn)營(yíng)商把網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)搭好，規(guī)則定好，很多具體的數(shù)據(jù)和應(yīng)用都是在后期的實(shí)踐中獲得的。”

責(zé)任編輯：李鋒