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中日競爭俄遠東輸油管道_財經_新浪網

中俄能源合作困局

安大線簡介

　　安大線按計劃西起俄羅斯伊爾庫茨克州的安加爾斯克油田，向南進入布里亞特共和國，繞過貝加爾湖后，一路向東，經過赤塔州，進入中國，直達大慶。依照計劃，這一總投資約為25億美元(俄方投資約17億美元)的管線工程于2005年首期建成，于2010年二期建成。

安大線的變數

　　作為俄羅斯石油輸中國大慶案堅定支持者，庫多克夫斯基被揭涉嫌漏稅將令俄羅斯中國的輸油管道“安大線”的建設陡增變數。5月份，尤科斯石油與中國天然氣石油簽訂供油協定。但是6月29日，日本外相川口順子與俄羅斯副總理赫里斯堅科談判，日本答應投資俄羅斯西伯利亞石油開采，要求俄羅斯優先興建從伊爾庫斯克，安加爾斯克油田到遠東納霍德卡的輸油管道。由于日本提出優厚條件，俄羅斯基于戰略考慮已經漸趨向日本提議，俄日輸油管道安納線取代到中國大慶安大線。

安納線簡介

　　安納線：俄羅斯石油管道運輸公司籌劃東部地區石油管道新方案。這條石油管道方案起點是東西伯利亞的泰舍特，途經貝加爾湖北部，然后沿著貝加爾—阿穆爾大鐵路和中俄邊境地區，通往俄羅斯遠東港口納霍德卡。

安納線的變數

　　“安納線”方案被俄政府自然資源部退回的主要原因，是這條石油管道和貝加爾湖的距離過近，湖泊由此面臨被污染的危險。就在俄羅斯石油管道運輸公司著手對“安納線”方案進行修改的時候，俄羅斯上層對遠東石油管道的定位已經有了明確的結論：遠東石油管道屬于俄羅斯的戰略性管道；管道走向被確定為“東西伯利亞至太平洋”；管道設計應兼顧東西伯利亞地區已開發和待開發的油田資源、促進西伯利亞和遠東地區的經濟發展、保護貝加爾湖地區生態環境等多方因素。

安大線和安納線比較

　　安納線方案路線長，地質條件復雜，建設成本高，周期長，有1000多公里是在地震危險地區鋪設。而且俄自然部的國家生態專家委員會7月27日否決安納線方案。與安納線方案相比，安大線輸油線路穿行在草原和丘陵地帶，工程資金投入比較少，建設工期短，輸運能力符合油田儲量和市場消費水平，運作起來比較容易，可預見經濟效益可觀。

泰納線簡介

　　泰納線東起伊爾庫茨克州泰舍特，從貝加爾湖北側北面經過，然后沿著貝加爾—阿穆爾大鐵路，從斯科沃羅季諾開始沿著中俄邊境地區，最后到達太平洋港口納霍德卡。

泰納線的優勢

　　與“安納線”方案相比，“泰納線”方案有兩處明顯變化：第一，這條石油管道的起點不是安加爾斯克，而是泰舍特。方案設計者所以把石油管道的起點挪到泰舍特，為最大限度靠近東西伯利亞和亞庫特油田，泰舍特今后將成為東西伯利亞地區石油外運集散地；第二，這條管道改變了安納線方案中緊貼貝加爾湖北側的設計，而是向北再后撤150公里，這就避限度地靠近東西伯利亞和亞庫特的油田免了石油管道對貝加爾湖生態的可能影響。