文/毛毛

　　來源：新金融深度

　　11月11日消息，據業內人士反映，今日美利金融位于湖北省武漢市武昌區的美利風險管理中心遭警方上門。

　　業內流傳的視頻顯示，2輛標有“公安”字樣的警車及至少6輛標有“特警”字樣的大巴車停在了某辦公樓樓門口。有武漢地區人士認出，視頻中的辦公樓為武昌區中北路岳家嘴山河企業大廈。而美利金融的風險管理中心即位于此大廈的37樓。

　　“據業內消息，這次美利金融被查是因為貸后不合規，在催收時冒充公檢法，”有知情人士表示。對此，新金融深度向美利金融相關人士了解情況，并未得到回復。多次致電客服也一直無人接聽。有行業人士向新金融深度表示，位于北京望京綠地中心20層的美利金融總部也出現警車，有大批警力上門介入，多人被帶走。上海公司今日下午已全部放假。不過，由于無法聯系到美利車的相關人員，目前，美利金融被查的具體原因尚不可知。

　　公開資料顯示，美利金融由天道計然（北京）信息科技有限責任公司運營，旗下有兩家全資子公司——美利車金融、有用分期，分別垂直于二手車汽車金融和消費金融行業。近來，不斷有媒體曝出美利車金融隨意更改、虛增消費者實際貸款金額，“套路”用戶貸款。有用分期導流714高炮平臺小帶魚也被新華社曝光。在消費者對上述平臺的投訴中，“砍頭息”、“高利貸”“暴力催收”等是大家最常提到的關鍵詞。

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　　知名資產端大佬

　　美利金融在互金圈內頗有名氣。

　　2015年，有利網創始人劉雁南由于和合伙人在公司的發展規劃上出現分歧，于是帶領部分員工出走另立門戶，成立了美利金融。2015年9月21日上線后，美利金融運營不足一年時間，便先后完成A輪融資及京東金融戰略投資。

　　2016年7月20日，美利金融發布公告稱，“基于資金渠道的逐漸豐富及美利金融長期專注消費金融行業決心，我們決定對線上理財業務進行戰略調整，將于7月20日起正式停止線上理財平臺的運營。“美利金融宣布，將“美利金融”升級為品牌集團，旗下兩家成員企業正式更名為美利車金融、有用分期，兩家公司分別致力于二手車消費金融和3c分期業務。

　　據業內人士透露，美利金融停止線上平臺運營，原因是美利的資產端豐富，但平臺維線上運營的成本過高。在找到了更加穩定的低成本資金來源后，美利決定將自己線上理財業務整體賣給挖財，開始集中精力做資產端。

　　目前，有用分期的主要客戶人群為藍領及80、90后年輕群體，用戶可以通過遍布全國的3.5萬家門店申請個人消費分期服務。登錄有用分期的官網中可以發現，該平臺已經從之前的以手機為主的3C消費延伸至摩托車、家電、駕校等多方面的個人消費分期服務。其業務負責人透露，有用分期的消費場景還在持續增加。

　　新金融深度注意到，上述被查的風險管理中心2019年4月份曾發布一份招聘信息，顯示美利金融旗下全資子公司有用分期正招聘催收專員。崗位職責包括1． 通過電話的形式，協助和提醒客戶及時處理逾期的款項，并幫助客戶解決還款遇到的問題；2． 通過電話、手機短信及信函等方式，為客戶提供貸后服務。

　　就在10月31日，美利旗下的汽車金融平臺美利車金融剛剛向美國SEC提交招股書。據招股書披露，美利車金融股票代碼為“ML”，計劃募集資金至多1億美元。截至2019年6月30日，美利車金融汽車融資交易余額為219億元。

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　　暴力催收頻被投訴

　　值得注意的是，美利金融還和現金貸平臺存在聯系。

　　今年5月，新華社報道稱，大二學生劉星最近在“小帶魚”網貸上借了2000元，實際到賬只有1600元，相當于年化貸款利率超過1000%。據借款人反映，其是在有用分期的“有用折扣”App中發現的“小帶魚”借款入口。

　　據了解，小帶魚作為一款手機貸款口子，以20-37年齡段為主要用戶人群，借款額度1000—50000元不等，期限為7天到一個月。“小帶魚不查征信，下款快，滿足條件之后，一般從審核到下款，半小時就可以到賬。不過，在APP上借的話，一般只能借7天。”現金貸微信群中，有老哥這樣說。不過，小帶魚催收猛也是圈內知名的。“一般現金貸平臺催收一周也就差不多了”，有老哥表示，自己在小帶魚逾期后，被電話、短信轟炸半年。

　　2019年3月，即“3.15”晚會對714高炮平臺進行曝光后，“小帶魚”入口消失，部分借款人紛紛反映找不到還款通道。不過，新金融深度在口子群中看到，今年5月，小帶魚又奇跡復活，改名為“小當家”，隨后又更名為“蟹老弟”。

　　除此之外，美利車金融也是因存在虛增用戶貸款金額的現象頻繁遭到用戶投訴，此前新金融深度對此已有多次報道。

　　據業內人士指出，美利車金融作為第三方平臺，并沒有放貸資質。用戶在美利車金融申請貸款后，實際放款方為銀行等持牌金融機構，美利車金融作為助貸平臺，通常是在導流過程中，按實際下款量比例抽取提成（一般在2%~5%左右）。通過隨意更改、虛增消費者實際貸款本金的做法，美利車金融等助貸平臺能獲得更多的導流提成，但消費者卻要承擔更多的利息。

　　聚投訴顯示，與美利車金融相關的總投訴量440件，投訴內容涉及“虛假合同”“砍頭息”“套路貸”以及逾期引發的暴力催收。企查查數據顯示，從開業第二年開始，與美利車金融相關的訴訟案件逐年上升，截至目前共有法院開庭公告2385件，裁判文書1844份，訴訟內容以服務合同糾紛為主。

　　據多位美利車金融用戶反映，目前美利車金融微信服務號、APP已經無法打開，客服電話也無人接聽，這嚴重影響了用戶的正常還款。徐先生表示，自己在美利車金融辦理的36期車貸于2019.11.5號全部還清，當日聯系了客服查詢了一下關于登記證書郵寄和解押手續的問題，現在過了一個禮拜了，下午進入微信公眾號再次查詢郵寄進度發現打開不了，打客服電話幾十次也是打不通。“我著急用錢，車已經賣了，現在著急等著解押車輛產權去過戶。希望美利車能快點處理問題。”

　　值得注意的是，美利車金融已經向美國證券交易委員會（SEC）遞交招股書。據宣傳內容顯示，按照原定計劃，11月15日，即本周五，美利車金融將要敲鐘。如今突發變故，美利車金融還能順利沖刺中國二手車金融第一股嗎？

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責任編輯：趙子牛