原標題： 公司分立已獲得央行批復

　　記者 徐曉梅 冉學東 

　　摘要：央行的批復文件顯示，同意信聯支付增加注冊資本后進行公司分立，注冊資本由4億元減少至1億元。與支付業務相關的資產仍歸信聯支付所有，與支付業務無關的資產分割至信聯科技。

　　剝離非支付業務以更好地上市？

　　近日，同時擁有兩家A股上市股東背景的山東省高速信聯支付有限公司（下稱“信聯支付”）欲拆分，目前已經獲得央行批準。金溢科技（證券代碼：002869）、萬集科技（證券代碼：300552）也發布了相關公告。

　　央行的批復文件顯示，同意信聯支付增加注冊資本后進行公司分立，注冊資本由4億元減少至1億元。與支付業務相關的資產仍歸信聯支付所有，與支付業務無關的資產分割至信聯科技。

　　另外，引入外部投資人及公司分立完成后，信聯支付股權結構由高速集團持有100%股份，變更為由高速集團及新增主要出資人金溢科技分別持有 60%、23%股份；新增非主要投資人合計持有剩余17%股份。

　　信聯支付作為一家持牌支付機構，多家上市公司爭相入股。

　　多家上市公司欲入股信聯支付

　　為什么兩家科技股金溢科技、都紛紛入股信聯支付？

　　2021年是信聯支付成立的第12個年頭，原名全稱為“山東卓信網絡有限公司”，設立時注冊資本僅為1000萬元，注冊地在山東濟南。

　　2012年，信聯支付被山東高速集團有限公司（下稱“山東高速集團”）全資收購，并更名為現在的山東高速集團信聯支付有限公司（即信聯支付），此時的注冊資本為3.6億元。不到一年時間，信聯支付獲得央行頒發的《支付業務許可證》，業務類型包括互聯網支付（全國）、預付卡發行與受理（北京市、天津市、河北省、山西省、山東省）。

　　股東背景強大。從股東層面來看，信聯支付是山東高速集團的全資子公司，法定代表人為李耿。通過股權穿透圖可以看出，山東高速集團的大股東為山東省人民政府國有資產監督管理委員會，持股70%。也就是說信聯支付擁有國資背景。

　　財務數據披露，2020年前三季度，山東高速集團的營業收入為942.08億元，上年同期為497.39億元；實現凈利潤11.25億元，上年同期為42.47億元，而2020年第一季度凈虧損了24.67億元。山東高速集團旗下擁有很多上市公司，包括山東高速、山高金融等5家上市公司。

　　2019年下半年開始，多家上市公司有意入股信聯支付，股東背景便是其看重的條件之一。

　　2019年7月，千方科技（證券代碼：002373）欲以1.18億元入股信聯支付獲得14%股權。按照股權比例計算，此時信聯支付整體的估值約達到8.42億元。

　　移動互聯網快速發展的時代，互聯網支付牌照成為香餑餑，也是當下最值錢的牌照。華夏時報金融研究院統計發現，以往的支付牌照收購案中，擁有互聯網支付業務的支付機構的交易價格往往達數億元甚至數十億元，信聯支付此時的估值相對較高。

　　相關數據披露，2019年前五個月，信聯支付營業收入近4億元，2018年全年為7.13億元；凈利潤更是逼近2018年全年達2559萬元。

　　在千方科技宣布入股信聯支付的一個月后，金溢科技、萬集科技獲得對信聯支付的增資資格，并于2019年8月9日與信聯支付原出資人山東高速集團、信聯支付及相關方簽訂了《增資協議書》。

　　2021年2月9日，信聯支付的股東正式發生變更。天眼查信息先是，信聯支付新增6家股東，分別是金溢科技、萬集科技、天津乾馳管理咨詢合伙企業（有限合伙）、天津景策管理咨詢合伙企業（有限合伙）、天津聿智管理咨詢合伙企業（有限合伙）、天津齊臻管理咨詢合伙企業（有限合伙），累計注資4000萬元，山東高速集團持股比例稀釋到90%。目前，信聯支付的注冊資本為4億元。

　　江湖中有一本葵花寶典，大家都想得到它。近幾年，ETC一躍成為“網紅”，各大商業銀行以及非銀行支付機構紛紛開始搶占市場。

　　無論是金溢科技還是萬集科技都把支付業務作為未來業務布局的重點，這也是兩者投資信聯支付的重要原因。金溢科技和萬集科技作為頭部ETC設備制造商借助信聯支付在ETC發行和第三方支付領域的優勢可以擴大ETC市場份額，同時借助信聯支付的股東拓展應用場景。

　　值得一提的是，就在金溢科技和萬集科技宣布增資信聯支付的前一個月，二者聯合山東高速集團于2019年7月參與了山東高速信聯科技股份有限公司（下稱“信聯科技”）的成立，其中，山東高速集團持股60%。

　　新成立的信聯科技是一家智慧交通服務商，以高速公路ETC為基礎，圍繞車輛服務打造的數據科技創新平臺。以智慧交通和物流金融為主業發展方向，覆蓋的領域包括ETC發行、貨車供應鏈金融、互聯網加油等。

　　也就是說，山東高速集團既是信聯支付也是信聯科技的大股東，且法定代表人均是李耿，是兄弟公司。

　　從信聯科技成立到信聯支付增資，這之間的“巧合”不免有人猜測是“早有預謀”。彼時一位分析師對本報記者表示，信聯科技的成立或是為了參與山東高速的戰略重組，這樣就可以無償接收信聯支付的非支付業務以及相關人員資產。

　　同時，有行業人士對《華夏時報》記者稱，信聯支付剝離非第三方支付業務以及相關人員資產一是為了減負，把那些非必要的資產砍掉，二是為了更好更快的上市。

　　目前，第三方支付行業已有兩家上市公司，分別是在港股上市的匯付天下和在A股上市的拉卡拉，且銀聯商務、連連支付等正準備上市。

　　資深分析師李文（化名）對本報記者表示，上市對于支付機構來說不僅可以提升品牌知名度，還可以帶來更多的資金等資源。

　　信聯支付和信聯科技的關系十分密切。從股東上來看，信聯支付的七家股東都是信聯科技的股東，只不過后者多了一家股東為上海云鑫創業投資有限公司；從公司業務上看，信聯科技更加注重科技的研發，可以為信聯支付輸出科技能力。

　　“總體來看，無論是山東高速集團還是金溢科技、萬集科技存在很多同質化的業務，可以進一步拓展ETC市場份額，信聯支付的加入將更有利于增加ETC用戶的活躍度，同時沉淀更多的數據；信聯支付和信聯科技相輔相成，后者可以輸出技術，前者可以大力發展智慧支付產品。”李文說。

　　而且成立沒多久的信聯科技曾在去年3月初被曝出H股上市的計劃，不知是什么原因幾日后上市公告被刪除，這也看出了發行ETC的市場前景廣闊。

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責任編輯：戴菁菁