來源：北京商報
新年港股首個交易日，恒大汽車股價跳水。1月2日，恒大汽車低開近8%，盤中一度跌超16%。股價波動背后，紐頓集團注資恒大汽車再生變。此前，恒大汽車突發公告稱，紐頓集團股份認購協議及債轉股認購協議的截止日期并未獲得延長，已于2023年12月31日失效。
去年8月，恒大汽車發布公告稱，紐頓集團以0.6297港元/股的價格認購恒大汽車約61.77億股新發行普通股，總交易對價約38.9億港元（約合5億美元），預計將于去年四季度完成。認購完成后，紐頓集團將持有恒大汽車已發行股本總額的約27.5%，而恒大集團持有恒大汽車的比例將攤薄至約46.86%。除獲得上述戰略投資外，為支持恒大汽車業務復蘇，在滿足先決條件后，紐頓集團將提供6億元人民幣的免息及有擔保過渡性資金，用于恒大汽車的研發、生產及銷售業務。
彼時，對于資不抵債的恒大汽車來說，紐頓集團的注資將緩解其壓力。數據顯示，2020年底至2022年底，恒大汽車總負債從約1500億元增至1800多億元。然而，恒大汽車的“救命錢”卻一波三折。
去年10月，恒大汽車發布公告顯示：“接到紐頓集團發函稱，恒大汽車9月28日公布其股份暫停交易，連同近期中國恒大集團發生一系列變化，具有重大不確定性，進而亦會對股份認購協議及擬議交易帶來重大不確定性。根據股份認購協議，恒大集團債務重組完成及其他一系列前提條件為十分重要的交割先決條件。在此情況下，紐頓集團暫停履行股份認購協議中的相關義務。”
值得一提的是，紐頓集團為戰略投資設定19項先決條件，包括中國恒大債務重組生效、沒有重大不利影響事件等。作為“恒大系”三大上市公司之一，今年3月恒大集團公布境外債務重組初步方案，為部分債權人提供債轉股選項，其中恒大汽車為債轉股選項之一。在19項先決條件中，恒大集團債務重組方影響著恒大汽車戰投方案能否全部兌現。
恒大集團重組生變，紐頓集團向恒大汽車“輸血”隨即按下暫停鍵。兩個月后，恒大汽車發公告稱，此前恒大集團債務重組更新公告已披露重組協議已經到期，目前紐頓集團股份認購協議的簽約方及若干利益相關方一直就修訂擬定的交易及債轉股的若干關鍵條款進行磋商。同時，公告提及將寄發紐頓集團認購事項通函的時限延長至去年12月31日或之前且執行人員已于去年10月19日授出有關同意。
協議失效，讓恒大汽車在去年未能等來注資，但雙方的合作并未就此終止。公告中，恒大汽車提到，紐頓集團股份認購協議及債轉股認購協議的訂約方以及若干利益相關方一直并將繼續就修訂擬議交易及債轉股之若干關鍵條款進行磋商。紐頓集團股份認購協議及債轉股認購協議之修訂獲落實，本公司及相關訂約方將在需要時遵守收購守則規則31.1。本公司將作出每月公告，直至公布進行擬議交易及債轉股（根據訂約方磋商修訂）的確切意圖或決定不進行擬議交易及債轉股為止。
值得注意的是，從紐頓集團股權認購協議簽署后，資本市場始終關注恒大汽車，其股價也曾因協議的簽署一度拉升，同時恒大汽車也曾以大規模交車方式欲提振資本市場信心。去年12月26日，恒大汽車舉行“大客戶交車儀式”，恒大汽車總裁劉永灼更罕見公開露面并表示：“過去一年恒馳5交付量穩步提升。”但具體車型交付數量并未透露。本次大宗采購恒馳5的沃德兄弟有限公司，此前以“勞務服務”為主要經營范圍，去年11月才新增“新能源汽車整車銷售”業務。中國汽車流通協會專家委員會成員顏景輝認為，對于恒大汽車而言，新資金注入只是解近渴。作為汽車企業推出有市場競爭力的車型并保證如期交付更為關鍵，也同樣是資本市場關注的核心點。
不過，此次紐頓股權認購協議失效讓資本市場對恒大汽車產生顧慮。截至北京商報記者發稿，恒大汽車每股股價0.45港元，總市值48.8億港元，股價下跌近12%。
北京商報記者 劉洋 劉曉夢
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