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紅海局勢突傳危險信號。
當前，紅海局勢持續緊張，正面臨進一步升級風險。英國軍方正計劃與美國聯合，對海上或也門境內的胡塞武裝目標發動空襲。《每日電訊報》報道稱， 美國與英國正在準備一份史無前例的聯合聲明，將向胡塞武裝發出停止襲擊的“最后口頭警告”。
對此，市場擔憂，如果英國聯手美國與胡塞武裝交火，或將加劇紅海航運的風險，將對全球供應鏈產生連鎖反應。如果世界上最重要的海上貿易路線之一持續受到襲擾，將會對全球經濟造成“巨大影響”。分析師表示，部分受中東緊張形勢影響，2024年全球運費或將繼續飆升。
國內消息方面，2024年1月1日晚間，恒大汽車公告稱，紐頓集團股份認購協議及債轉股認購協議的訂約方并未同意延長截止日期。因此，紐頓集團股份認購協議及債轉股認購協議已于2023年12月31日失效。紐頓集團此前公告稱，公司將對恒大汽車進行5億美元的投資，雙方簽署了一份股份認購協議。
英美準備聯手發動空襲
當前，紅海局勢持續緊張，正面臨進一步升級風險。
當地時間2023年12月31日，英國《泰晤士報》報道，英國軍方正計劃與美國聯合，對海上或也門境內的胡塞武裝目標發動空襲。
報道稱，一名英國政府消息人士透露，預計英國與美國將發布一份“前所未有的最后通牒”，警告胡塞武裝停止襲擊紅海商船，否則西方軍事力量將采取行動。
這名消息人士聲稱，如果胡塞武裝拒絕停止襲擊，西方國家可能會作出“重大回應”。
根據消息人士的說法，英國與美國計劃對海上或也門境內的胡塞武裝目標發射導彈，英國海軍45型導彈驅逐艦“鉆石號”和空軍戰機可能參與此次聯合行動。
英國方面曾在12月早些時候宣布，“鉆石號”驅逐艦使用“海毒蛇”（Sea Viper）導彈擊落過一架無人機。
另外，英國國防大臣格蘭特·沙普斯在《每日電訊報》上撰文稱，英國“愿意采取直接行動”，“將毫不猶豫地采取進一步行動，遏制對紅海航行自由的威脅”。
《每日電訊報》報道稱， 美國與英國正在準備一份史無前例的聯合聲明，該聲明將向胡塞武裝發出停止襲擊的“最后口頭警告”。
另據路透社12月31日報道，英國外交大臣戴維·卡梅倫當天說，他在與伊朗外交部長阿卜杜拉希揚通電話時明確表示，伊朗也有責任阻止胡塞組織在紅海發動襲擊。
一名英國政府發言人則在12月31日晚間表示，英國正在針對紅海局勢進行計劃，但尚未作出決定。這名發言人說：“紅海局勢非常嚴峻，胡塞武裝的襲擊是不可接受的，而且會破壞穩定……我們呼吁胡塞武裝停止襲擊，我們正在與盟友和伙伴合作，保護航行自由。”
紅海危機
當地時間12月31日，美國中央司令部發表聲明稱，胡塞武裝試圖登上懸掛新加坡國旗、由丹麥擁有和運營的集裝箱商船馬士基MAERSK HANGZHOU輪，附近美軍“艾森豪威爾”號航空母艦和“格雷夫利”號驅逐艦的直升機收到求救信號后前往現場，擊沉三艘胡塞武裝船只，造成對方船員死亡。
針對美軍的聲明，胡塞武裝發言人葉海亞·薩雷亞12月31日證實，有10名胡塞武裝人員在遭到美軍襲擊后死亡。
美國有線電視新聞網（CNN）報道稱，這是去年地區局勢緊張以來，美國首次殺死也門胡塞武裝人員，但到目前為止，美國一直避免在也門境內直接打擊該組織和導致危機進一步升級。
美國白宮國家安全委員會戰略溝通協調員柯比12月31日接受采訪時表示，美國將繼續采取自衛行動，但當時他說：“我們不尋求在該地區爆發更大范圍的沖突，也不希望與胡塞武裝發生沖突。對胡塞武裝來說，最好的結果是停止這些襲擊，正如我們一再表明的那樣。”
隨后，馬士基宣布，將暫停船只通過曼德海峽48小時。有分析人士指出，如果馬士基決定將目前的停運延長到幾天以上，業內其他公司可能會效仿。
當前市場擔憂，如果英國聯手美國與胡塞武裝交火，或將加劇紅海航運的風險，將對全球供應鏈產生連鎖反應。
如果世界上最重要的海上貿易路線之一持續受到襲擾，可能會對全球經濟造成“巨大影響”。分析師表示，部分受中東緊張形勢影響，2024年全球運費或將繼續飆升。
恒大汽車突發公告
2024年1月1日晚間，恒大汽車在港交所公告稱，公司謹此向股東及潛在投資者匯報最新情況，紐頓集團股份認購協議及債轉股認購協議的訂約方并未同意延長截止日期。因此，紐頓集團股份認購協議及債轉股認購協議已于2023年12月31日失效。
恒大汽車表示，紐頓集團股份認購協議及債轉股認購協議的訂約方以及若干利益相關方一直并將繼續就修訂擬議交易及債轉股之若干關鍵條款進行磋商。倘紐頓集團股份認購協議及債轉股認購協議之修訂獲落實，本公司及相關訂約方將在需要時遵守收購守則規則31.1。
恒大汽車將作出每月公告，直至公布進行擬議交易及債轉股（根據訂約方磋商修訂）的確切意圖或決定不進行擬議交易及債轉股為止。
2023年8月14日，電動汽車公司紐頓集團公告稱，公司將對恒大汽車進行5億美元的投資。
紐頓集團和恒大汽車簽署了一份股份認購協議，根據該協議內容，紐頓將在交易完成后收購恒大汽車擴大發行普通股總數的約27.5%，并有權提名恒大汽車的多名董事會成員，交易將在2023年的第四季度完成。
但紐頓強調，該筆交易將需要符合慣例及其他成交條件，包括但不限于恒大集團債務重組的有效性，恒大汽車的某些債權人確認債務償還計劃以及收到監管機構和股東批準。
當日，恒大汽車也發布公告稱，此次認購股份的認購價為0.6297港元/股。假設新能源汽車債轉股完成及緊隨新能源汽車股份認購事項完成后，中國恒大在恒大汽車的持股比例將攤薄至約46.86%，恒大新能源汽車將不再為中國恒大的非全資附屬公司。
恒大汽車表示，在紐頓集團提供的戰投中將有6億元人民幣過渡資金自公告后5個工作日開始陸續到賬，所有戰投資金全部用于恒大汽車天津工廠，確保恒馳5的正常生產和恒馳6、恒馳7的陸續量產。
但此后因為中國恒大集團發生的一系列變化，該筆交易及條款需要重新談判。
近年來，恒大汽車持續處于流動性危機中。據財報顯示，2020年—2022年，公司凈虧損分別達73.94億元、562.7億元、276.6億元。
2023年上半年，恒大汽車營收1.54億元，同比增加540.98%，收入增加主要系恒馳5開始銷售。但毛利潤上半年虧損6088萬元，2022年同期毛虧損964萬元，虧損額同比增長531.54%，主要是因為電池及芯片等核心零部件價格上漲、缺乏大規模生產使制造成本較高。
截至2023年上半年末，恒大汽車資產總額428.52億元，負債總額756.92億元。恒大汽車涉及未能清償到期債務累計約93.41億元，逾期商票累計約35.91億元。
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