來源:21世紀經濟報道
2023年,受歐美加息、地緣政治風險、經濟前景不明朗等多重因素擾動,全球股市波動加大、分化加劇。盡管如此,新題材不斷涌現,大批龍頭公司趁勢崛起。
據21數據新聞實驗室統計,截至2023年12月31日,在上海、深圳、北京、香港、紐約等全球16個主要交易所上市的中國上市公司共計8759家(剔除已退市公司),相比前一年增加104家。總市值121.44萬億元(人民幣,下同),較2022年基本持平。
資本市場動蕩,中國市值500強榜單也是風云變幻。21數據新聞實驗室推出最新一期中國上市公司市值500強榜單發現:萬億市值公司增至11家,TOP20座次發生明顯變化,76家新進入榜的公司中有8家在2023年新上市。
TOP20座次變化:拼多多緊追阿里美團跌出前20
2023年資本市場整體表現承壓,500強公司市值有所回調。
據21數據新聞實驗室統計,最新市值500強公司總市值72.8萬億元,與前一年相比下滑3%;入圍門檻延續跌勢,由2022年年末的399.96億元回調至367.91億元,同比下滑8%,“守門員”為信義光能(0968.HK),相比前一年排名下降208位。
相比2022年末,500強公司有254家市值出現不同程度的下滑,其中李寧(2331.HK)、中國中免(601888.SH)、天合光能(688599.SH)、中升控股(0881.HK)、恩捷股份(002812.SZ)、美團(3690.HK)、億緯鋰能(維權)(300014.SZ)、晶澳科技(002459.SZ)等8家公司跌幅超過50%。龍頭公司亦難避免,TOP20公司中50%市值出現不同幅度的下跌。
TOP20公司座次變化明顯,“萬億市值俱樂部”陣營擴大至11家。其中臺積電(2330.TW/TSM.N)搭乘AI浪潮東風,以38201億元市值重奪榜首,總市值增長近42%;騰訊(0700.HK)退居第二,總市值縮水超11%;貴州茅臺(600519.SH)時隔六年提價“霸屏”,股價沖擊2000元未果,仍無礙其市值穩居前三;拼多多(PDD.O)、中國石油(601857.SH)、中國銀行(601988.SH)分別以超過91%、42%、21%的增幅強勢加入;美團(3690.HK)市值縮水明顯跌出TOP20,排位由前一年的第9名跌至第24名。
2023年,互聯網電商行業緩慢復蘇,流量紅利進一步消退。拼多多(PDD.O)憑借靚麗的三季報驚艷四座,市值一度超越阿里巴巴。截至目前,拼多多市值年增長逾91%,躋身第6名,與阿里巴巴市值僅相差190億元,為京東市值的4倍。久未變動的電商行業競爭格局,開始重新洗牌。
頭部公司市值縮水,千億市值陣營也發生較大變化,公司數量從上一年的189家減少至181家,主要集中在銀行(19家)、信息技術(17家)、電子(12家)、食品飲料(11家)、交運物流(10家)、醫藥生物(10家)等行業。
風口輪動:電子板塊借助AIGC浪潮騰飛,創新藥企大爆發
沒有一個冬天是不可逾越的。2023年,全球經濟開啟復蘇之路,資本市場新題材涌現,行業快速輪動貫穿全年。
搭乘AIGC浪潮東風,消費電子上半年周期觸底,下半年回暖復蘇;新能源汽車發展火熱,出口加速趨勢助推車企躍升;醫藥生物行業震蕩中前行,創新藥出海開啟新局面;出行復蘇等增量因素驅動,交運物流逐漸回暖。
整體來看,500強公司依然集中在大金融(77家)、電子(57家)、醫藥生物(42家)、信息技術(41家)等。
與上期相比,本期500強榜單中293家公司位次上升。
創新藥“新貴”新諾威(300765.SZ)空降榜單第429名,較前一年闊步前進1530位,成為排名提升最多的公司;76家為“新面孔”,多集中在電子、信息技術等行業;8家在2023年上市,包括千億市值的快遞新軍極兔速遞(1519.HK)、中小券商信達證券(601059.SH)、借AI東風乘勢而起的ODM龍頭華勤技術(603296.SH)、刷新創新藥出海新紀錄的百利天恒-U(688506.SH)、鋰電新銳瑞浦蘭鈞(0666.HK)、科創板上市的阿特斯(688472.SH)、主板上市的煤炭企業蘇能股份(600925.SH)以及港股央企中信股份分拆上市的中信金屬(601061.SH)。
200家公司位次下降,醫藥生物(24家)、電力設備(19家)、房地產(15家)等板塊公司占比近三成。國潮熱褪去,未能打出新王牌的李寧(2331.HK)年市值回調超過近69%,較前年倒退274名,成為排名退步最多的公司;另有76家已經被擠出榜單,其中電力設備占12家,電子、房地產各占8家。
電子:4股市值翻番
回望2023年,從ChatGPT走紅,到谷歌推出Gemini、華為概念強勢崛起……AIGC浪潮助攻下,消費電子上半年逐漸確認行業周期底部,市場需求復蘇,下半年疊加創新產品頻出,行業迎來高光時刻。
500強中的電子公司大幅增加13家,42家市值不同程度上漲,占比高達74%。行業龍頭臺積電(2330.TW)市值飆漲1.1萬億元,帶動產業鏈股世芯-KY(3661.TW)、緯創(3231.TW)、創意電子(3443.TW)、技嘉(2376.TW)市值實現翻番,增幅分別達337%、241%、176%、154%。而受三季報業績低于市場預期等因素影響,國產芯片龍頭紫光國微(002049.SZ)市值下跌近49%。
展望2024年,中信證券研報認為,電子板塊營收有望受益低基數效應而實現同環比增長,AI技術與產品創新共振、自主研發公司有望表現突出。
汽車:新能源車企躍升
汽車是國民經濟的戰略性、支柱性產業,是拉動內需、擴大消費的重要領域之一。在中國新能源汽車發展最火熱的這片土地上,新能源汽車相關領域高速發展,最新榜單也可窺見一斑。
比亞迪(002594.SZ)市值以絕對優勢領銜汽車行業子榜單,在總榜單穩居TOP20;理想汽車(2015.HK)、賽力斯(601127.SH)市值增幅均超過90%,排名分別躍升72位、187位。
根據中國汽車工業協會發布的《2024中國汽車市場整體預測報告》,預計2024年我國新能源汽車銷量為1150萬輛左右,出口量為550萬輛左右。隨著中國經濟逐步恢復,預計汽車市場需求將繼續保持穩定增長,未來中國汽車市場將進入3000萬輛級別的新階段。
中金公司研報指出,中國電動車技術具備競爭優勢,產品力強,出口加速趨勢不變。隨著規模和技術優勢的積累,看好中國汽車加速走向全球,未來幾年仍然是海外銷售快速發展階段。
醫藥生物:創新藥企大爆發
醫藥行業各主題快速輪動、國產創新藥“出海”大爆發、醫保等政策暖風不斷吹來……2023年,醫藥生物行業震蕩中前行。榜單中超過六成的醫藥公司市值縮水,藥明生物(2269.HK)、泰格醫藥(300347.SZ)、京東健康(6618.HK)、沃森生物(300142.SZ)市值均下跌逾40%,穩居行業第一的邁瑞醫療(300760.SZ)也未能避免,下跌8%。
創新藥企打開新局面,首次登榜的創新藥“新貴”新諾威(300765.SZ)市值強勢增長,增幅達339%;新產業(300832.SZ)市值上漲超55%。
中信建投研報指出,需求端確定、政策預期穩定的情況下,預計內需溫和增長;隨著中國創新藥全球競爭力提升,出海有望繼續成為重要主線;仿制藥集采逐步出清,創新轉型持續推進。預計2024年行業有望實現良好增長,看好板塊表現。
交運物流:新上市公司極兔速遞登榜
2023年出行復蘇、經濟景氣修復、跨境電商需求釋放等增量驅動因素,交運物流行業逐漸回暖。
榜單顯示,交運物流行業有29家公司入榜,較上期增加2家。其中今年新上市極兔速遞(1519.HK)以1263億市值空降行業榜單,寧滬高速(600377.SH)、招商公路(001965.SZ)、大秦鐵路(601006.SH)市值增長超過百億元。
西南證券分析認為,2024年,交運板塊仍有結構性機會,需持續觀察全球經濟復蘇進程,海運突發事件也將對供應鏈效率產生一定影響。
區域圖譜:頭部公司集聚,近1/5來自粵港澳大灣區
上市公司的數量和質量,無疑是觀察一座城市經濟活力的重要指標,更反映出其經濟發展水平和含金量。
21數據新聞實驗室統計發現,最新市值500強公司頭部效應明顯,總部在北京(107家)、上海(53家)、香港(43家)、臺北(35家)、深圳(30家)、杭州(19家)、廣州(11家)等7城的公司占比近60%;255家公司來自北京、廣東、上海、浙江四省份,占比51%,產業創新的規模效應凸出。
作為央企第一總部,北京擁有107家500強上市公司,總市值超過21萬億元,體量約為全部500強的29%,聚集了銀行、石油石化、互聯網公司等大批產業巨頭,TOP10公司中一半總部位于北京。
從市值500強公司的地區分布來看,集中度高但又區域特色明顯。
作為我國開放程度最高、經濟活力最強的區域之一,粵港澳大灣區的資本競爭優勢明顯。2023年粵港澳大灣區共有97家公司上榜,占全國近1/5;總市值超過15萬億元,占榜單總市值的21%,平均市值近1600億元;主要集中在香港(43家)、深圳(30家)、廣州(12家);TOP20座次占據5個席位,分別為:騰訊控股(0700.HK)、友邦保險(1299.HK)、招商銀行(600036.SH)、中國平安(601318.SH)、比亞迪(002594.SZ)。
行業分布上,這97家上榜公司來自23個不同行業,體現了粵港澳大灣區產業格局多元化的現狀與發展戰略。其中制造業相關公司就有31家,占比超過三成。在制造業領域進一步細分,榜單中的制造巨頭所屬行業涵蓋通訊設備、汽車制造、家用電器、電子元器件等,絕大多數同廣東省戰略性產業相重合。
今年以來,廣東提出堅持實體經濟為主、制造業當家,加快建設制造強省的決策部署。數據顯示,2023年前三季度,廣東省20個戰略性產業集群實現增加值2.51萬億元,同比增長3.5%,成為制造業發展的重要動能。
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