原標題：發改委副主任寧吉喆：破除汽車消費限制 汽車消費市場迎政策利好

　　本報記者 陳茂利 北京報道

　　“破除汽車消費限制”又一次被提上了案頭。

　　日前，在慶祝中華人民共和國成立70周年活動上，國家發展和改革委員會副主任、國家統計局局長寧吉喆提出：“要破除汽車消費限制。”

　　寧吉喆表示：“目前廣州、深圳等城市已經放寬或取消了限購規定，后續一些具備條件的地區也會陸續跟進。”

　　那么在政策利好的環境下，汽車市場是否會迎來一波回暖？采訪中，多家車企人士告訴《中國經營報》記者：“政策松綁是利好趨勢。”

　　北京現代方面在接受記者采訪時表示：“破除汽車消費限制，取消限購，是針對汽車行業低迷現象做出的積極調整。隨著政策逐步落地實施，無疑會促進汽車消費升級、產業升級，讓老百姓有獲得感，買車、用車都能夠更方便，客觀上能夠達到促進消費、拉動內需的效果。”

　　與之不同，在威馬汽車相關負責人、乘聯會秘書長崔東樹看來，放寬或放開汽車限購對汽車消費市場有拉動作用，但不會太明顯。

　　“若‘雙限’城市放開，一些原本因限購被束縛的購車需求會釋放，從而帶動一波銷量。但由于是點狀的放開，幫助會有，但不會有特別大幅的增長。”威馬汽車相關負責人告訴記者。

　　值得關注的是，在汽車市場低迷的大環境下，這不是今年國家第一次提出要“給汽車消費松綁”。今年以來，國家出臺了多份文件釋放汽車消費潛力。

　　今年6月初，國家發展和改革委員會聯合生態環境部、商務部印發了《推動重點消費品更新升級 暢通資源循環利用實施方案（2019-2020年）》，方案中指出：“堅決破除乘用車消費障礙，嚴禁各地出臺新的汽車限購規定。與此同時，各地不得對新能源汽車實行限行、限購，已實行的應當取消。”

　　8月27日，國務院辦公廳在印發的《關于加快發展流通促進商業消費的意見》中再次提出：“釋放汽車消費潛力，探索推行逐步放寬或取消限購的具體措施，支持購置新能源汽車，促進二手車流通。”

　　隨著政府對提振汽車消費市場的看重，廣州、深圳、貴陽以及海南省已經陸續“解禁”或“松綁”，但仍有北京、上海、杭州、天津、石家莊5個城市未對現行政策做出調整。

　　就此，北京現代方面表示：“從目前來看，各地松綁的進度以及方式等都將有所差別，而且會結合各地區市場現狀來把控。也就是說，取消汽車限購政策并不會‘一步到位’，而是會‘循序漸進’。”

　　相比政策對汽車銷量的拉動作用，人們更關注北京、上海、杭州等大城市是否會放寬或放開限購。記者從微博看到，多位網友提問“北京會放開嗎”。對此，有業內人士表示憂慮：“若是北京放開限購，怕是連停車都困難。”

　　在清華大學建筑學院高級工程師段進宇看來：“政策切忌一刀切，需要更加精準施策。”他在接受記者采訪時表示：“在放開限購這件事上，尤其是在私家車擁有的外部成本極高的地方，政府不應該動用公共資源人為降低其外部成本，而應更充分地體現其外部成本。比如特大城市的中心城區，政府不應動用公共政策鼓勵大家更多地擁有和使用私家車。”

　　此外，他認為：“在公共交通明顯更有效率的場景下，政府不宜鼓勵私家車來跟公交系統競爭，反而應該鼓勵更好的公交服務。”

　　不過，北京現代方面指出：“破除汽車消費限制可以倒逼各級政府拿出更加合理化的交通治理措施，不再依靠限購等行政手段抑制消費需求，進而緩解交通擁堵、環境污染的狀況。”

責任編輯：趙慧芳