如何決勝中國汽車存量時代？

　　汽車存量時代，通過區(qū)域下沉挖掘新增用戶已難上加難，在存量用戶中創(chuàng)造價值，才是企業(yè)彎道超車的最佳路徑。

　　文｜《小康》·中國小康網(wǎng)記者 于靖園隨著汽車在中國城鎮(zhèn)家庭的逐漸普及，中國乘用車行業(yè)自2000年以來經(jīng)歷了近十年的高速增長期和近八年的穩(wěn)健增長期，到2018年，中國汽車銷量首降，結(jié)束了30年持續(xù)增長的神話。一時間，“凜冬說”“唱衰說“甚囂塵上， 而汽車產(chǎn)業(yè)作為支撐中國經(jīng)濟的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一，其發(fā)展走向?qū)⒅苯佑绊憞窠?jīng)濟與國民消費的趨勢與質(zhì)量，一方面中國汽車產(chǎn)業(yè)特別是乘用車行業(yè)無疑還有很大的發(fā)展?jié)摿Γ环矫嬷袊嚠a(chǎn)業(yè)進入存量時代也是界內(nèi)基本一致的看法。

　　汽車存量時代的競爭，已經(jīng)從產(chǎn)銷為主的競爭方式變?yōu)榛訄鼍暗母偁帲┤绶撼鲂蓄I(lǐng)域、用戶出行服務(wù)、休閑增值服務(wù)的競爭，已經(jīng)升級為以用戶為中心的移動式場景的布局競爭。如何決勝中國汽車存量時代，在波詭云譎、大浪淘沙的市場變化中、笑傲江湖，是所有汽車廠商與汽車垂直媒體共同的課題。

　　汽車存量時代的競爭，仍然在于用戶汽車存量時代的爭奪，仍將圍繞用戶展開。但此次爭奪將不再局限于“新增用戶量”的挖掘，而將蔓延至復(fù)購、升級用戶的留存，甚至“新”的用戶價值的挖掘上。汽車存量時代，通過區(qū)域下沉挖掘新增用戶已難上加難，在存量用戶中創(chuàng)造價值，才是企業(yè)彎道超車的最佳路徑。新能源的興起、共享出行的普及、智能網(wǎng)聯(lián)的發(fā)展、5G時代的到來，正推動著汽車廠商加入行業(yè)革新的大浪潮。

　　對于汽車互聯(lián)網(wǎng)媒體而言，與汽車產(chǎn)業(yè)進入存量時代同時發(fā)生的，是中國互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)特別是移動互聯(lián)網(wǎng)在經(jīng)過長時間量的積累后，也發(fā)生了質(zhì)的變化；原本的人口紅利已消失，傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)的流量紅利也正在消退，通過深度服務(wù)現(xiàn)有用戶，拓展用戶服務(wù)的半徑，挖掘、創(chuàng)造用戶的“新需求”，將成為未來衡量汽車垂直媒體核心競爭力的重要指標。以社區(qū)起家的愛卡汽車，在存量時代的競爭中早已未雨綢繆、提前布局。從創(chuàng)建之日起，愛卡汽車就堅持以用戶為中心，并主張打破產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈邊界，努力打造成為一家“零界公司”。愛卡汽車高舉中國汽車文化產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的旗幟，并提出愛卡的“雙平臺”戰(zhàn)略，即打造中國領(lǐng)先的汽車興趣社交平臺，與中國領(lǐng)先的汽車全生命周期服務(wù)平臺，通過體系化的產(chǎn)品和模式創(chuàng)新，來連接汽車行業(yè)與用戶。除了基于看、選、買、用、賣的汽車全生命周期鏈條，構(gòu)建完整的用戶資訊以及內(nèi)容服務(wù)體系外，還圍繞用戶泛汽車興趣，在1—6線城市打造出“XMEETING車迷大會”（愛卡汽車的車迷大會是全國最大規(guī)模的車迷狂歡節(jié)活動）“歡樂車迷匯”“百城千鎮(zhèn)汽車嘉年華”等膾炙人口的汽車興趣體驗場景，不僅僅讓國人的愛車生活簡單而幸福，更要炫酷而多彩，將豐富中國人的泛車生活、拓展中國的汽車文化視為己任，也為廣袤的下沉市場帶來巨大的想象空間。

　　目前，愛卡汽車已吸納超過2600萬精準的汽車活躍用戶，日均瀏覽量超過2.27億，開放的互動交流平臺超過2500個，全年線下活動超過6萬場，全國近50%的車友會加盟，業(yè)務(wù)覆蓋全國437個城市……為汽車存量時代的用戶爭奪提供了堅實龐大的用戶基礎(chǔ)，以及極具潛力的汽車興趣社群。2018年，愛卡汽車榮膺中國汽車流通協(xié)會頒發(fā)的“2018中國汽車俱樂部行業(yè)最具影響力品牌企業(yè)”。未來，愛卡也將持續(xù)激活俱樂部的互動價值，持續(xù)賦能整合營銷平臺，促進俱樂部在汽車后服務(wù)市場的業(yè)態(tài)融合與穩(wěn)健成長。

　　以“自身之變”應(yīng)“行業(yè)之變”

　　2019年正值共和國誕生70周年，站在中國汽車行業(yè)發(fā)展的“拐點”，我們清晰地看到，唯有牢記改革精神，以“變”應(yīng)“變”方能推動中國汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)向上、迸發(fā)生機。

　　作為深耕汽車行業(yè)，服務(wù)汽車廠商、經(jīng)銷商長達17年的愛卡汽車，面對汽車行業(yè)的“凜冬”，自有應(yīng)對之道。

　　基于對B端、C端用戶的洞察，愛卡汽車與時俱進，推出“C+B”營銷體系——雙圈層沙漏營銷模型。這是基于中國超過3億的汽車用戶這樣一個龐大的車主圈而提出的一套營銷戰(zhàn)略。雙圈層沙漏營銷模型，是對傳統(tǒng)的AIDA“銷售漏斗”營銷模型進行創(chuàng)新升級后的成果。其中，所謂的雙圈層是指客戶圈層和用戶圈層，前者是通過愛卡的大數(shù)據(jù)系統(tǒng)，找出品牌的潛在消費人群，后者是借助愛卡的高品質(zhì)車友圈，讓品牌的使用者主動發(fā)聲，最終實現(xiàn)對目標消費人群的“雙向合圍”。

　　愛卡汽車全新的營銷體系，從B端發(fā)起，通過媒介覆蓋、內(nèi)容說服、口碑引導(dǎo)等方式，自上而下促進客戶圈層的向下轉(zhuǎn)化。C端用戶通過分享觸達、推薦種草、社交取信等方式，加速對上部客戶圈層產(chǎn)生影響，從而使整個沙漏活躍起來，快速流動，兩端同時發(fā)力，最終實現(xiàn)1+1＞2的效果。

　　與此同時，在充分把握主機廠、經(jīng)銷商的痛點后，愛卡汽車重磅推出針對汽車經(jīng)銷商的產(chǎn)品——“X商云”。通過將廣告資源、內(nèi)容營銷、線下多元活動、社區(qū)優(yōu)勢資源、產(chǎn)品平臺資源及服務(wù)整合互通，滿足經(jīng)銷商各類營銷、銷售需求，并最終形成有效閉環(huán)。同時借助愛卡汽車車友會、“可視化俱樂部”等，把服務(wù)放在離用戶最近的地方，對汽車產(chǎn)業(yè)鏈進行整合與創(chuàng)新，從而實現(xiàn)主機廠與精準目標用戶間的有效連接。愛卡汽車正在發(fā)展的保客營銷產(chǎn)品，更是針對汽車存量時代的經(jīng)銷商業(yè)務(wù)發(fā)展的痛點，打通移動互聯(lián)網(wǎng)、產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和車聯(lián)網(wǎng)三端的壁壘，助力經(jīng)銷商業(yè)務(wù)發(fā)展的利器。

　　一切以用戶為依歸，反復(fù)挖掘用戶價值，以用戶需求為路徑，橫跨多個產(chǎn)業(yè)鏈，為用戶提供全方位的產(chǎn)品和服務(wù)，是汽車存量時代彎道超車的關(guān)鍵。愛卡汽車始終致力于做行業(yè)與用戶間的“超級中間人”，用技術(shù)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展、以專業(yè)助推產(chǎn)業(yè)向上。

責(zé)任編輯：鮑一凡