吉利與沃爾沃籌劃合并重組 全球汽車市場新增一極

　　“又一個世界汽車巨頭即將誕生，市值可能將超過所有中國A股汽車上市企業。”

　　來源： 汽車產經  文 | 白朝陽、吳雪

　　2月10日，諸多車企復工的第一天，沃爾沃汽車的一則公告，再次攪動了整個汽車圈。

　　公告顯示，沃爾沃汽車正在與吉利汽車探討業務合并重組，意圖成為一家強大的全球集團，實現成本和技術的協同效應，以應對挑戰。

　　同時，若協議達成，重組后的新集團將保留吉利、沃爾沃、領克及極星每個品牌的獨特性，并將通過香港上市公司對接國際資本市場，下一步在斯德哥爾摩上市。

　　對此，吉利控股集團董事長李書福表示，希望通過此次合并，進一步強化集團內的合作與協同作用，挖掘更大的增長潛力。

　　雖然，吉利汽車以及沃爾沃均表示，此次重組的交易結構等細節尚未決定，最終方案也尚需得到小股東和吉利、沃爾沃董事會批準，但不容置疑的是，若此次合并順利進行，那么，一個新的世界汽車巨頭將在中國誕生，全球汽車市場將新增一極。

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　　一個市值空前的中國汽車集團

　　“10年再出發，又一個世界汽車巨頭即將誕生！市值可能將超過所有中國A股汽車上市企業！未來，全球每賣出超過30臺車，就有一臺將來自這個新集團。”

　　公告發布之后，沃爾沃汽車集團全球高級副總裁、沃爾沃汽車亞太區總裁兼CEO袁小林在朋友圈激動地寫下了這樣一段話。

　　的確，這種預測并不夸張。

　　作為一家港股上市公司，截至2月10日收盤，吉利汽車的市值為1260.92億港元，約合1133.21億人民幣。而對未上市的沃爾沃汽車，此前有爆料顯示，在2019年5月份時，資本市場給出的估值是160億-300億美元，即約1117億-2094億人民幣。

　　而截至2月10日收盤，A股最大的汽車集團上汽集團的市值為2483.90億人民幣。顯然，若吉利汽車與沃爾沃合并，其市值“可能將超過所有中國A股汽車上市企業”。

　　事實上，在目前汽車制造行業中，全球市值排名前十的車企分別為：豐田、特斯拉、大眾、戴姆勒、寶馬、通用、本田、上汽、福特和日產。

　　而這也意味著，吉利汽車與沃爾沃合并之后的市值，或將躋身全球十大車企中的前七位。

　　在市場表現方面，2019年，吉利汽車取得了136.2萬輛的銷售業績，位居中國汽車品牌銷量第一。

　　而沃爾沃汽車2019年的全球銷量則約為70.55萬輛，同比增長9.8%。這也是沃爾沃汽車成立93年以來，年度全球銷量首次突破70萬輛大關。

　　以2019年的銷量來看，雙方的合計銷量達到了206.75萬輛，與2019年全球汽車制造商銷量排行榜中位列第十位的戴姆勒（全球年銷量262.3萬輛）相比，距離已經很近。

　　在今年，FCA與PSA或將完成合并，而合并后的吉利與沃爾沃或將順勢進入全球汽車制造商銷量排行榜TOP10。

　　更何況，在全球銷量前十位的汽車制造商中，不少集團如今正處于合并重組的震蕩之中，銷量也呈下滑趨勢。而吉利汽車與沃爾沃汽車則處于強勁發展的階段，隨著合并的展開，勢必也將為未來的發展注入更多向上的力量。

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　　十年之后再出發

　　雖然對于此次突然宣布的合并公告，外界普遍感到震驚，但對于吉利汽車與沃爾沃汽車，選擇在此時合并，帶來的將是更多的雙贏結果。

　　2020年，對于雙方來說，都是具有特殊意義的一年。

　　此前，浙江吉利控股集團總裁，吉利汽車集團CEO、總裁安聰慧曾將2020年定位為吉利汽車繼續深化全球化戰略和精品車戰略的關鍵一年。而與此同時，2020年，也是沃爾沃汽車進入吉利控股集團，涅槃重生的第十年。

　　過去，雙方通過在研發、采購、動力總成、制造等領域進行合作，不僅聯合開發了CMA模塊化平臺架構，實現了平臺架構的共享，還聯合成立了技術研發中心和領克汽車合資公司。

　　通過這些合作，吉利汽車成為了中國自主品牌領軍者，而沃爾沃則不僅全球銷量從2009年的33.48萬輛同比增長了110.7%，創下新高，估值也從收購時的18億美元增長了近10倍，交出了一份1+1>2的答卷。

　　接下來，吉利汽車要在中國市場取得更高占有率，并加速全球化發展；沃爾沃汽車要進一步鞏固歐美市場地位，進一步加強亞洲及其他市場開發力度。而合并重組，無疑將為雙方實現這些目標提供前所未有的助力。

　　而在這種助力中，最主要的便是向汽車新四化邁進過程中的成本和技術的協同效應。

　　“四化的研發需要大量資金投入，所以雙方要更緊密的合作，通過技術、專業能力和資源的共享提升各自競爭力。”對于此次重組的初衷，吉利汽車方面在接受產經網采訪時給出了明確的表示。

　　對此，沃爾沃方面也表達了類似的觀點。

　　“電氣化、智能化等領域將成為沃爾沃沖擊豪華汽車領導陣營的核心陣地。這些都需要大量的研發投入。”而此次合并重組，十年發展后的沃爾沃再一次出發，成本和技術的協同效應，或將進一步提升其在豪華車市場的競爭力。

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　　寫在最后

　　在2019年的最后一天，李書福曾在新年賀詞中表示：

未來十年，將是世界經濟新舊動能轉換的關鍵十年。

人工智能、大數據、量子信息、生物技術等新一輪科技革命和產業變革正在積聚力量，催生大量新產業、新業態、新模式。

顛覆性的技術將給全球發展和人類生產生活帶來翻天覆地的變化，也將席卷汽車行業以及更大范圍的交通出行產業。

　　而目前，吉利控股集團旗下分別包含吉利、沃爾沃、極星、寶騰、路特斯、smart等一系列品牌，各個品牌在獨立運行的基礎上也在開展協同發展。

　　“未來，只有2-3家汽車企業可以活下來。”

　　李書福曾經的論斷言猶在耳。可以想見，吉利汽車與沃爾沃汽車合并或許只是一個開始。隨著更多合作的開展，一個更加強大的全球企業集團的未來，將更加清晰。

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責任編輯：孫劍嵩