文/新浪財(cái)經(jīng)首席評論員 老艾[微博]

　　導(dǎo)語：終于收在4000點(diǎn)上方，由于管理層繼續(xù)維穩(wěn)市場，大盤進(jìn)入相對穩(wěn)定期，反彈機(jī)會(huì)仍很多，后市可輕指數(shù)重個(gè)股，多挖掘有交易機(jī)會(huì)的潛力股。

　　四連陽，大盤繼續(xù)保持上行趨勢，特別是今天低開高走，近期首次收盤站上4000點(diǎn)，表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的。

　　從盤面上看，除了超跌的科技小盤股，主板的大交通(公路、航空、鐵路)以及農(nóng)業(yè)、券商等板塊也漲起來了，說明反彈已經(jīng)不再局限于創(chuàng)業(yè)板小盤股，其他板塊也接力上漲，有助于反彈行情的進(jìn)一步展開。

　　不過今天的成交量有所萎縮，說明在反彈進(jìn)行到一定高度之后，部分資金開始觀望，告別所有股票的全面普漲之后，對板塊和個(gè)股的把握能力要求更高。

　　由于管理層對市場依然呵護(hù)有加，除了及時(shí)澄清利空之外，在下跌之時(shí)繼續(xù)動(dòng)用權(quán)重股護(hù)盤，大盤進(jìn)入了相對穩(wěn)定的時(shí)期。所以目前應(yīng)該輕指數(shù)重個(gè)股，多挖掘有交易機(jī)會(huì)的潛力個(gè)股，這將是操作后市反彈行情的要點(diǎn)。

　　而由于熱點(diǎn)切換較快，盤面仍時(shí)有波動(dòng)，除了前期買在高位，目前仍然距離解套較遠(yuǎn)動(dòng)彈不得外，手上有資金的可以中短線操作為主。由于很多個(gè)股仍然具備較大的反彈空間，盤中的反彈機(jī)會(huì)很多，快進(jìn)快出，有盈利就落袋為安，不失為一種好的操作方法。

　　另一種比較穩(wěn)健的方法就是埋伏近期反彈不高的品種，比如今天領(lǐng)漲的大交通板塊，前期漲的就不是很高，提前埋伏進(jìn)去持股待漲，雖然有點(diǎn)守株待兔，但不失為一種好的操作方法，更適合穩(wěn)健的投資者。

　　除了超跌反彈外，目前炒概念和政策利好重新成為一種風(fēng)氣，比如午后全線漲停的公路板塊就源自交通發(fā)布的高速公路擬將長期收費(fèi)的利好，而近期軍工、國企改革也反復(fù)活躍，同樣存在利好預(yù)期，因此對于資訊的把握就顯得很重要。

　　總之，反彈之路還很遠(yuǎn)，個(gè)股機(jī)會(huì)還很多，輕指數(shù)，重個(gè)股，繼續(xù)征戰(zhàn)后市行情，將之前的損失奪回來！(點(diǎn)擊訂閱《老艾牛股》得每日牛股)

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　　(本文作者介紹：新浪財(cái)經(jīng)首席評論員、資深投資人。)

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