文/新浪港股專欄作家譚明磊 微信公眾號（slgg-sina）

　　截止今日收盤，還有96只股票的流通市值，還在50億港元下方，那么在未來的4個月準備期，這96家公司的老板們難道就沒點想法嗎？混跡“江湖”的老司機們肯定首先想到的是這個里面有金礦。

　　千呼萬喚始出來，昨日大家都看到了“深港通”的細則，簡單三點可以概括：

　　1、內地要炒港股，50萬人民幣資金的門檻沒有變動；

　　2、深港通的股票池標的放大了；

　　3、深港通不再設總額度，滬港通總額度取消，于公告之日起即時生效。

　　在人民幣貶值的大背景下，成千萬的內地股民對“深股通”的實施并不感到驚喜，畢竟老外進出內地市場本身就極度方便。內地散戶本以為深港通開通后可以配置點海外資產做儲備，而香港市場期待迎接的，也是內地的普羅大眾可以方便順利的炒各類港股，結果細則給股民驚喜不大，說明AH股民都比以前理性多了，今天大盤以指數回調的形式，宣布市場進入四個月的準備期。

　　路透認為，深港通對匯率的影響有限，這點體量跟結售匯那么大的體量相比，不足以通過流動資本影響匯率。但也是資本項目下的一個進步，“門打開了，人家流不流入這就不是控制得了的。”在可預期的未來，資本項目下開放以及人民幣國際化的進程仍將謹慎慢行。

　　說起來滬港通也快兩年了，市場也比開通前半年平靜很多。甚至某一段時間，港股的一天成交額才400多億港元，額度基本很少出現當日能用完。是港股不好嗎？還是內地人不喜歡？

　　總結港股通渠道，與內地人直接到香港中資券商開戶的差異在于：

　　1、港股通渠道傭金成本太高；

　　2、港股實時行情要收費；

　　3、滬港通渠道不能打新股；

　　4、滬港通渠道不能做孖展；

　　5、滬港通渠道不能買賣衍生品及窩輪；

　　6、滬港通偶爾出現節假日交易中止；

　　7、港股通了資訊不通，內地與香港的財經資訊完全隔了兩個世界；

　　．．．．．．．．．．還有什么，歡迎補充。

　　既然那么多的不方便，為啥還要去買港股呢？畢竟內地人投資境外股市，合法渠道就只有這一條。那好吧，港股通渠道買港股也只能做個長線投資了，可港股一年到頭，即便恒生指數飆上天，值得你去長期投資的上市公司比例并不多。

　　與內地A股最大的不同在于，A股很多上市公司股價上揚，由于市場資金流動性泛濫引發的價格推動，而港股大部分優質公司股價上揚，完全是企業在市場流動性枯竭的環境中成長，所以我們才看見了10年騰訊股價上千元；4年瑞聲科技股價翻4倍．．．．．不比A股的資金驅動，研究企業不深，投資港股更是難上加難。

　　美銀美林表示，國務院正式通過深港通，但估計通車后不會為內地帶來重大的買賣港股的新賬戶，因為滬港通經已在過去兩年供內地投資者買賣，南下成交額主要因為今年人民幣貶值使資金流出內地，估計占總營額的7.8%，占日均成交額的2.6%。美銀美林估計，深港通開通后港交所只會增加0.7%收入，短期看不到能推動港交所的盈利的主要新動力。

　　針對港股上市公司，只要能加入到內地的港股通股票池標的，那么至少你能保證你的每日成交活躍度，不至于像香港創業板，每天一大群股票從頭到尾沒成交，您進去就當股東，這是個悲劇。就如同流動人口多的一線城市，房價遠遠高于三四線城市一個道理。這也是為什么我們談及同股同權公司AH差價，市場的流動性大背景與估值體系建立的邏輯有很大關系。

　　深港通下，港股通的股票范圍是恒生綜合大型股指數的成份股、恒生綜合中型股指數的成份股、市值50億元港幣及以上的恒生綜合小型股指數的成份股，以及香港聯合交易所上市的A+H股公司股票。

　　這里我們只談及深港通開通前夕（4個月準備期）最值得關注的版塊，就是恒生綜合小型股指數成份股。這個版塊現階段一共有203只股票，截止今日收盤，還有96只股票的流通市值，還在50億港元下方，那么在未來的4個月準備期，這96家公司的老板們難道就沒點想法嗎？混跡“江湖”的老司機們肯定首先想到的是這個里面有金礦。

　　附：深港通標的股大全（附表）

　　(本文作者介紹：智通財經執行總編。)