文/新浪財經專欄作家 張杰
本輪國際油價大跌是發生在中美在APEC會上發布《中美氣候變化聯合聲明》之后，中美氣候變化和減排的承諾成為國際油價下跌的最重要原因之一，國際油價杠桿已經不再生產端了，而是在石油消費端，中國和美國作為世界上最大的能源消費大國，未來將直接影響國際油價。
(圖片來源網絡)最近國際油價持續下跌，全世界能源專家乃至經濟學家，都在預測本輪國際油價到底要跌到多少美元一桶？是什么原因導致油價下跌？油價下跌持續周期有多長？何時結束？是否存在陰謀論？對各行業有何影響？等等一些列問題困擾當前世界各國，包括歐盟、中國、美國、日韓等石油消費國和歐佩克、俄羅斯、委內瑞拉等石油輸出國等，都在思考后石油時代的能源大格局。
從本輪石油下跌來看，國際石油價格可能進入后低價時代，國際能源消費格局發生質的變化，以石油消費為主的能源消費提前達到峰值，石油黃金期已經結束，再回到100美元每桶的時代已經終結，國際油價可能長期持續低迷。
歐佩克可能錯誤評估本輪油價下跌，認為通過低油價可以打壓頁巖氣和清潔能源市場，從而保住其石油統治地位，實際上是一廂情愿，筆者認為油氣生產國的好日子已經到頭。
過去100年由于工業化革命和交通工具變革，帶動了石油工業的蓬勃發展，國際油價也一直趨高不下，尤其是最近中國經濟飛速發展的十年，國際油價最高頂峰達到149美元/桶，國際產油國獲得巨額暴利。
俄羅斯由于石油高價，經濟增長強勁，普京挽救了俄羅斯經濟，成為繼彼得大帝之后威望最高的俄羅斯領袖。
中東為了石油，連續發起多次中東戰爭，沙特、阿聯酋、科威特等這些國家依靠“石油”成為國際上最富有的俱樂部成員，過著超級寄生蟲的生活，享受著新興崛起國家的紅利，過去幾十年石油成為他們斂財的工具，今天他們依然認為石油可以成為他們繼續影響世界經濟的杠桿。
歐佩克尤其以沙特為首的石油生產國甚至固執的認為，國際油價下跌，是由于美國的頁巖氣革命和發展清潔能源所致，正好趁頁巖氣和清潔能源成本較高的價位，堅持石油不減產，保持油價低位，一方面打壓頁巖氣消費和阻止清潔能源發展，讓投資頁巖氣和清潔能源的投資人無利可圖，另一方面維護石油在整個世界經濟的地位，打擊世界各國政府支持發展清潔能源的積極性。
通常歐佩克石油的慣有手法，保持石油價格的平衡就是增產或者減產，實際上本輪石油價格已經發生了質的變化，本輪國際油價大跌是發生在中美在APEC會上發布《中美氣候變化聯合聲明》之后，美國計劃于2025年實現在2005年基礎上減排26%-28%的全經濟范圍減排目標并將努力減排28%；中國計劃2030年左右二氧化碳排放達到峰值且將努力早日達峰，并計劃到2030年非化石能源占一次能源消費比重提高到20%左右。
中美氣候變化和減排的承諾成為國際油價下跌的最重要原因之一，國際油價杠桿已經不在生產端了，而是在石油消費端，中國和美國作為世界上最大的能源消費大國，未來將直接影響國際油價。
中國能源革命，尤其是消費革命將直接推動石油替代方案
改革開放30年，中國為了發展經濟而忽略了環境，從而導致京津冀嚴重霧霾，付出了沉重代價，中國燃油汽車消費的爆炸式增長，成為霧霾的主要原因之一，中國正在積極尋找石油替代方案。
為此，最近中國政府提出能源四大革命：能源體制革命、能源生產革命、能源技術革命和能源消費革命，筆者認為其中最重要的是能源消費革命，中國主要的能源消費結構是煤炭和石油為主，如何解決煤炭的清潔化利用和石油的替代將是中國政府未來的能源工作重點，中國石油的依存度已經達到60%，也就是說中國每年原油需求為5億噸，其中3億噸為進口，中國每年的大量外匯用于購石油，已經超過了中國能源消費的警戒線，中國政府正在積極尋找石油替代方案。
有數據顯示，中國成品油30%用于化工領域，70%被交通工具(陸地上跑的汽車、燃油火車，水上輪船，天上飛的飛機)消費掉，中國每年新增2000萬輛燃油汽車，中國航空業和船舶業也在高速發展，如何實現能源消費革命，交通工具的革命勢在必行。
為此，中國政府推出了一系列的發展措施，鼓勵交通工具的清潔化利用，新能源汽車(燃料電池、鋰電池等電動汽車)被列入中國七大發展新興產業，路上交通工具電動化，水上船舶LNG化，天上飛機生物柴油替代化成為發展趨勢。
CCEI預測：中國有望在2030年新能源汽車制造能力達到傳統燃油汽車的50%，年生產超過1000萬輛；中國提出沿江沿海船舶LNG化戰略，未來5年中國沿江沿海300萬條以柴油為動力的船舶將改裝成LNG,將極大的改善沿江沿海的水面污染，同時也將極大地緩解對石油的依賴；鐵路電氣化，過去十年中國高鐵取得了舉世矚目的成就，由于高鐵時速超過300公里/小時，主要能源供應為電，中國已經成為世界第一個超過萬公里的高鐵國家，而高鐵最大的貢獻是替代燃油的火車機車，其特點是安全、快速、穩定、大規模的運送能力。
中國正在實行“高鐵”走出戰略，在東南亞、美洲和非洲，中國都在積極布局，甚至歐洲和美國能源消費大國都已經看到未來“高鐵”的機會，紛紛討論既經濟實惠又能耗較低的“高鐵”能否作為下一步本國的替代交通工具；中國航空業也正在嘗試航空柴油帶來的機會，中國作為世界上最大的能源消費國，更因該抓住本次石油價格低起的機會，堅定不移的走“清潔化道路”，支持中國新興產業的大發展，從為全世界“石油替代”方面將做出貢獻。
美國頁巖氣革命，加速美國由能源進口國成為能源輸出國
過去30年美國一直在悄悄的執行一項革命性計劃，那就是頁巖氣革命，這可能會成為美國奧巴馬總統在位時做出最偉大貢獻。
美國頁巖氣的發展直接導致美國由石油天然氣進口國到石油天然氣輸出國，并影響美國的整個能源消費市場和美國經濟，有數據顯示，美國制造業回流，最主要的是美國天然氣價格便宜，美國能源成本大幅下降所致，美國頁巖氣年生產能力就超過3000億立方米，占美國總產量的40%，美國能源結構中將近11億千瓦的電力裝機，其中30%為煤電，40%左右為天然氣發電，中國煤電為70%，天然氣發電幾乎為零，美國以天然氣發電為主的“冷熱電”三聯供的分布式能源蓬勃發展，最主要得益于美國天然氣價格低廉。
美國是目前已探明頁巖氣儲量最多的國家之一，美國能源情報署2013年數據顯示美國頁巖氣可采資源量達到18.82萬億立方米，按照美國現在的開采能力可達60年，實際上美國資本市場很早就嗅覺到美國能源格局的變化。
美國投資大師巴菲特在幾年前就已經布局石油替代領域的投資，如投資頁巖氣有關的油井公司，早期還投資了中國的電動汽車公司比亞迪和美國最大的鐵路運輸公司，實質上看好未來交通工具的電動化方向。
目前看來本輪國際油價下跌，可能美國資本市場和美國政府存在著共同驚人的相識判斷，資本市場對國際油價能否持續保持高企，持懷疑態度有關，國際游資紛紛借本次油價下跌撤離石油市場，另外也不排除美國借石油武器懲罰俄羅斯經濟的可能性，存在陰謀論，但美國頁巖氣革命不可避免。
(本文作者介紹：中國投資協會能源發展研究中心理事長、中國可持續發展研究會理事、中國能源投資網創始人、微能源創始人；長期以來，主要從事能源領域的產業政策、市場發展、商業模式等方向研究。 )
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