心然 發自印度德里
在印度首都德里，雇傭一個全職的司機，一個月僅需7000-10000盧比(約合人民幣875元-1250元)，一個普通建筑工人一天的工資約為100盧比(1人民幣約合8盧比)，而目前在廣東，一天100元要找個建筑工人都很難。
“我們廠現在經常招不到工人，要是能雇些印度人就好了”。在廣東擁有一家陶瓷廠的林老板，聽說印度商機無限，專程跑到德里和孟買考察市場。雖然被印度極為不便的生活條件和不友好的經商壁壘嚇住了，但一個星期的考察卻給林老板帶來一個意外發現：印度大量便宜的勞動力，說不定可以解決目前他工廠面臨的最嚴重的問題――招工荒。
林老板此次來印度，同陪伴他幾天的司機聊得正歡。當月收入僅有1萬盧比的印度司機庫爾馬表示希望到中國工作時，林老板更加來勁，他向庫爾馬說，如果有辦法找到一百個印度工人進入中國，到他工廠工作，他可以給庫爾馬一個主管職位，專門在他工廠里管理這一百位印度工人，包吃包住，每個月給他2.5萬盧比的工資。
目前，受金融危機影響，越來越多的印度工人也被逼返鄉，不過，林老板想抓住這個機會，估計也是困難重重。去年政協委員引進勞工的提案就遭到很多專家的反駁，中國的任務在于經濟結構轉型，也達不到中東的富裕與缺工程度，引進勞工為時善早。而印度政府對務外勞工制定了完善的保障法律，恐怕也會使很多打“游擊戰”的廣東老板望而卻步。
同為人口大國，中國正在變老，印度卻更加年青，而引進印度年青人，對中國老板來講，在困難重重下，只能“望梅止渴”。
印度勞動力人口在爆炸
走在德里的大路上，隨機抓幾個年青人問一下家里有多少個兄弟姐妹，答案都不會讓人失望的，3-5個算正常，6個以上也不鮮見。筆者在印度與印度人撈家常的一個熱門話題正是，再過10年，印度人口就超過中國了。
在這些增長的人口當中，最大的亮點無非就是這些即將加入勞動大軍的青年人，經濟學家稱其為人口紅利，能夠快速推動經濟增長。據印度專家預測，印度今年新增的勞動力人口將達2500萬人，而未來5年，將會出現2.2億需要找工作的青年人。解決這些人的就業，成為政府最關鍵的任務，搞不好的話，反過來還會成為一顆造成社會混亂的定時炸彈。
然而當印度勞動人口在爆炸時，中國的“民工荒”卻日益嚴峻，用工荒目前在沿海地區已經成為一個嚴重問題。除了農民返鄉、工資上漲等因素外，學者指出，民工荒背后的主要原因是中國青年勞動人口的快速萎縮。據統計，與2000年相比，2010年中國20歲至29歲年輕勞動力的規模已縮減了近15%。
中國嬰兒潮一代目前正處于轉變期，即將步入退休年齡，老齡化現象越發嚴重。未來10年，20-40歲之間的人口將減少1億-3億。如果中國經濟還保持高速增長，目前沿海地區存在的用工荒，幾乎不可能得到緩解，甚至會加劇漫延。
雖說現在中國成本高漲，但綜合競爭力還在，林老板來自國外的訂單目前還是處于過飽和狀態，關鍵問題在于招工困難。
“招不到工，再多訂單也是白搭。即使招到了，現在的年青人，坐不住，做不到兩個月就跑了。與客戶簽合同后，由于用工不穩定，經常導致不能及時交貨，更麻煩”，林老板無奈地向筆者訴苦。
印度勞工往外跑
中國勞工返鄉了，印度爆炸性的人口增長卻促使更多人往外跑。其中出國打工的印度人成為主力軍。
印度勞工歷來在全球為人所知，最集中的地方是海灣國家。僅阿聯酋和沙特阿拉伯兩國的印度勞工，加起來就超過300萬人。而人口僅有160萬的卡塔爾，其中就有45萬印度人，這些印度人有近30%在卡塔爾的石油和天然氣廠工作。
這些印度勞工75%以上都是無技能工人，集中在建筑、醫療護理和工業維修等部門。據印度海外事務部報告，在沙特15000名鋼鐵工人中，印度勞工就占了將近一半，有7000人之多。這些印度來的無技能工人最大的優勢是廉價，在阿聯酋外來勞工中，最低工資才600迪拉姆(少于1100元)一個月。
筆者在印度的不丹、非洲和臺灣朋友也都說，目前有很多印度人在他們家鄉工作。他們拿著比本地人低的工資，卻還比本地人要勤勞。
印度勞工主要來自印度南部，其中以克拉拉邦人最受歡迎，出國打工者也最多。粗略估計，克拉拉邦每五個家庭中，至少有一位家庭成員出國打工。整個邦在外打工者，每年可匯約10億美元回家。
印度諾貝爾經濟學獎得者阿瑪蒂亞-森對克拉拉邦做對比的研究顯示，此邦的識字率、男女平等狀況和生育率情況甚至要比中國領先的省份還要好，但就是缺少經濟機會。由于靠近印度西海岸的便利，出國打工成為克拉拉邦人致富的夢想。
勞務輸出顯然也為印度爆炸性的人口增長起到了重要的緩沖作用，并為印度帶來了可觀的外匯收入。印度政府為此專門設立了印度海外就業委員會，專門研究印度海外就業形勢并為海外印度勞工提供法律保護、專業培訓等各種服務。
中國可以引進印度勞工？
從去年開始，珠三角已經出現大規模的“洋黑工”現象，大批的“三非”(非法入境、非法居留、非法就業)人員從東南亞跑到珠三角的工廠里打工，恰好也解決了部分企業用工荒的燃眉之急，得到企業主的青睞。
在此背景下，政協委員陳振東等在去年兩會提案人大立法吸納外籍勞工，以解決勞動密集型產業用工荒導致的快速萎縮問題。引進廉價勞工或許與中國的經濟轉型相沖突，但卻表達了林老板們的心聲。印度的廉價勞動力，讓林老板垂涎三尺。
在印度首都德里，雇傭一個全職的司機，一個月僅需7000~10000盧比(目前1元可兌換8盧比)，一個普通建筑工人一天的工資約為100盧比，而目前在廣東，一天100元要找個建筑工人都很難。再對比印度勞工在中東的收入，也是很多工廠老板可接受的。
“工資高一點無所謂，重要的是可以做長久”，林老板對筆者說。
林老板此次來印度，同陪伴他幾天的司機聊得正歡。當月收入僅有1萬盧比的印度司機庫爾馬表示希望到中國工作時，林老板更加來勁，他向庫爾馬說，如果有辦法找到一百個印度工人進入中國，到他工廠工作，他可以給庫爾馬一個主管職位，專門在他工廠里管理這一百位印度工人，包吃包住，每個月給他2.5萬盧比的工資。
目前，受金融危機影響，越來越多的印度工人也被逼返鄉，或許，下一次林老板可以帶個企業家團隊到印度南部考察，與當地的勞工部談談引進印度勞工的可能性，說不定這才是印度的新市場。
(本文作者介紹：印度德里大學留學生，2007年畢業于中山大學哲學系。)
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