此“五菱”非彼“五菱”！投資者又“炒錯了”？

　　來源：每日經濟新聞綜合微信公眾號“五菱汽車”、五菱汽車官網、華爾街見聞、第一財經、公開信息等

　　今年最火的新能源車型是哪款？半年前，你也許會回答，特斯拉Model 3，但現在，你得考慮另一個選項：五菱宏光MINIEV。

　　據五菱汽車官方微信此前披露，宏光MINIEV11月銷量超33000輛，再度衛冕新能源汽車銷量冠軍，連續三個月碾壓特斯拉，累計來看，這款于今年7月上市的車型，總銷量已經超過10萬輛。有人說，這哪里是車，明明就是火箭！

　　截自五菱汽車官網wuling.com

　　宏光MINIEV大賣，也帶火了港股上市公司五菱汽車（0305.HK）。29日早盤，五菱汽車延續前幾日的強勢表現，以近5%的漲幅高開，且盤中一度漲超45%，并創下4.43港元的歷史新高。

　　臨近上午收盤，孰料風云突變，五菱汽車高臺跳水，午盤收報2.89港元/股，跌6.77%。下午開市后一度暴跌25.77%，截至收盤跌18.06%，盤中振幅近70%，總市值從上午最高時的110多億降至78.1億港元。

　　小編注意到，五菱汽車這輪漲勢已經持續一周，從12月18日至28日的6個交易日，股價漲逾140%。而算上今天的大跌，股價累計漲幅為95.3%。

　　為何突然出現這么大的翻轉？可能因為，這其中有個“美麗的誤會”——盡管宏光MINIEV搶盡風頭，但是生產這款神車的公司，并非港股大漲的“五菱汽車”，而是上汽通用五菱。

　　01

　　“五菱神車”賣瘋了

　　五菱汽車概念股大漲，與“國民神車”宏光MINIEV的熱賣密不可分。

　　此前公布的數據顯示，11月五菱汽車宏光MINIEV實銷達33094輛，實銷環比增長39%，單日最高銷量更是突破2000輛，再創中國新能源汽車銷量紀錄。截至目前，宏光MINIEV也是今年國內新能源市場中唯一單月銷量突破三萬輛的車型。

　　截自五菱汽車微信公眾號

　　這也意味著，這款“毫不起眼”的宏光MINIEV已經成為了銷量榜單上特斯拉的勁敵。乘聯會數據顯示，11月新能源車零售量中，五菱宏光MINI零售33094輛，多于MODEL3零售21604輛。

圖片來源：中泰證券

　　隨著12月月末的到來，市場也在觀望這款“國民神車”銷量是否能夠再創新高。

　　據證券時報，此前中國汽車工業協會副總工程師許海東撰文表示，預計上汽通用五菱宏光MINIEV全年銷量將超過10萬輛，成為新能源汽車領域增長速度最快的車型。

　　事實上，主打低端市場的宏光MINIEV自今年7月上市以來，就受到了市場的歡迎。

　　最低2.88萬元，最高不超過4萬元的價格，讓其牢牢占據了低端新能源汽車市場，也是目前4萬元以內唯一可以合法上路的純電動車。

　　截自五菱汽車官網wuling.com

　　中泰證券表示，宏光MINIEV或許能夠成為百萬級銷量爆款。報告認為，MINI的舞臺是150萬臺售價5萬以下的低端燃油車市場+4200萬輛摩托車和電動自行車市場，市場潛力巨大。

　　那么宏光MINIEV都被誰買走了呢？根據中泰證券統計，從區域看，這款神車的銷售區域多集中在北方，其中河南、山東10月份銷量遠超均值，此外江蘇和浙江銷量也超過1000，位居第四、第五。

圖片來源：中泰證券

　　從用戶信息看，“年輕”、“女性”是兩個關鍵詞。其中，20-30歲用戶占比40%，女性用戶占比達60%，女性用戶中85后占比達70%。

　　02

　　誤會！投資者又“炒錯了”？

　　需要指出的是，生產宏光MINIEV的是上汽通用五菱，并不是港股暴漲的五菱汽車，二者分屬獨立實體。

　　今年6月，受“地攤經濟”影響，五菱榮光曾推出翼開啟售貨車，隨后港股五菱汽車股價盤中一度上漲超100%。當時就有不少媒體報道，厘清兩家公司的關系。

　　公開資料顯示，上汽通用五菱汽車股份有限公司于2002年11月18日掛牌成立，是由上海汽車集團股份有限公司、通用汽車（中國）公司、柳州五菱汽車有限責任公司（現為廣西汽車集團有限公司）三方共同組建的大型中中外合資汽車公司，其前身可以追溯到1958年成立的柳州汽車動力機械廠。

　　其中，上汽集團持股50.1%，通用汽車（中國）投資有限公司持股10%，廣西汽車持股5.8%。

　　而港股的五菱汽車（00305.HK）全稱為五菱汽車集團控股有限公司，是一家主要從事汽車相關業務的香港投資控股公司；控股股東為廣西汽車集團有限公司。除了股東之間的關系之外，上汽通用五菱還是港股五菱汽車2019財年最大客戶。

　　對于宏光MINIEV，港股五菱汽車獨家供應電驅動后橋、同時也供應后懸架等主要底盤零部件及相關部件。但由于所供應的零件并非核心零件，所以帶來的影響和收益其實比較有限。

　　小編注意到，實際上，上汽通用五菱公布宏光MINIEV銷量的12月1日當天，港股五菱汽車股價就并未受到提振，早盤一度跌逾6%，收盤跌4.67%，跌勢一直到12月3日才得以扭轉。

　　總之，雖不能完全說“炒錯”了，但這個誤會還是早點解開為妙。

　　03

　　還有哪些“五菱神車”概念股？

　　在宏光MINIEV銷量的強勁驅動下，A股產業鏈公司也沾了光。

　　工信部公告顯示，宏光MINIEV電池由國軒高科、星恒電源、鵬輝能源、寧德時代和華霆動力5家電池生產企業配套，其中國軒高科、鵬輝能源、寧德時代提供的是磷酸鐵鋰電池；華霆動力提供的是三元電池；星恒電源提供的是錳系多元復合鋰電池。

　　驅動電機供應商主要是方正電機、雙林股份，電控由華域電動和寧波央騰供應。

　　除了三電系統以外，其他部件中配套的相關上市公司包括萬安科技（副車架、ABS、電子真空泵）、川環科技（制動助力器真空軟管）、盛路通信（天線）、松芝動力（冷凝器、空調、暖風機）、寧波高發（電子加速器踏板）、福耀玻璃等。

　　國泰君安表示，部分公司來自五菱的訂單可能會占到它們當年收入超過20%，這些公司后續機會較大。

　　據媒體報道，近期不少上市公司回應與該款車有關問題——

　　雙林股份：目前一直在供貨，但對進一步提高產能不清楚；

　　億利達：相關訂單量有所提升， 有關生產線的事項不清楚；

　　萬安科技：產能充足，不用再增開生產線，后續根據訂單情況來看；

　　鵬輝能源：公司今年已大批量向五菱汽車公司供應物流車電池；

　　中航光電：與五菱宏光電動車有合作關系，主要配套高壓連接器；

　　松原股份：五菱宏光MINIEV的安全帶總成主要應用公司產品；

　　玲瓏輪胎：五菱宏光MINIEV車型是公司100%獨家配套的車型；

　　松芝股份：主要供應冷凝器總成、空調箱大總成和暖風機大總成。

海量資訊、精準解讀，盡在新浪財經APP

責任編輯：張海營