來源：財(cái)聯(lián)社

　　①埃克森美孚全球鋰業(yè)務(wù)經(jīng)理Patrick Howarth表示，盡管鋰價(jià)持續(xù)低迷，但仍看好市場需求增長； ②作為全球最大的能源巨頭之一，埃克森美孚去年11月正式宣布進(jìn)軍鋰業(yè)務(wù)。

　　財(cái)聯(lián)社6月26日訊（編輯 夏軍雄）埃克森美孚全球鋰業(yè)務(wù)經(jīng)理Patrick Howarth表示，盡管鋰價(jià)持續(xù)低迷，但仍看好市場需求增長。

　　Howarth出席了在拉斯維加斯舉行的行業(yè)活動(dòng)，他在會(huì)議間隙接受媒體采訪時(shí)表示：“我們目前看到的鋰市場情緒是悲觀的，但這背后是電動(dòng)汽車和其所用的鋰離子電池的需求仍在增長。”

　　他補(bǔ)充道：“我們知道，世界迫切需要的鋰比目前的產(chǎn)量要多得多。”

　　作為全球最大的能源巨頭之一，埃克森美孚去年11月正式宣布進(jìn)軍鋰業(yè)務(wù)。該公司已開始在美國阿肯色州開采鋰礦，目標(biāo)是在2027年將生產(chǎn)出首批電池級鋰，到2030年讓產(chǎn)量達(dá)到滿足每年100萬輛電動(dòng)汽車需求的水平。

　　由于供應(yīng)過剩和需求放緩，鋰價(jià)去年暴跌了80%以上。盡管今年曾短暫反彈，但鋰價(jià)本月進(jìn)一步走弱。

　　Howarth表示，埃克森美孚正致力于以最快的方式推進(jìn)鋰項(xiàng)目。他指出，在全球向清潔能源轉(zhuǎn)型的過程中，雖然需要更多的電動(dòng)汽車，但在未來的許多年里，仍需要內(nèi)燃機(jī)汽車，因此，埃克森美孚的鋰業(yè)務(wù)和石油業(yè)務(wù)可以共存。

　　埃克森美孚周二宣布，已與韓國SK集團(tuán)旗下電池子公司SK On簽署了一項(xiàng)初步協(xié)議，將通過阿肯色州的鋰項(xiàng)目為SK On供應(yīng)鋰。

　　Howarth透露，埃克森美孚正與許多潛在客戶就鋰供應(yīng)交易進(jìn)行積極對話。

　　他說：“我們在與客戶的互動(dòng)中看到一個(gè)非常一致的主題，那就是他們重視埃克森美孚為鋰領(lǐng)域帶來的價(jià)值，這是目前非常動(dòng)蕩、非常不穩(wěn)定的市場中的避風(fēng)港。”

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