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周四，特斯拉CEO馬斯克譴責比特幣生產(chǎn)所用的能源“瘋狂”，并表示出于對環(huán)境的考慮，他突然拒絕使用這種加密貨幣作為支付手段。
馬斯克是比特幣最熱心的支持者之一，他在社交媒體發(fā)布了一張比特幣能耗圖，并表示：“過去幾個月的能源使用趨勢是瘋狂的?！?/p>
此前他在周三時表示，特斯拉將不再接受加密貨幣作為其電動汽車的付款方式，因為這將使環(huán)境付出巨大代價，這與他在3月份的立場發(fā)生了轉(zhuǎn)變。
馬斯克發(fā)表上述言論后，比特幣價格下跌17%，至3月1日以來的最低水平。周四，比特幣價格回升至50360美元。包括以太幣在內(nèi)的其他加密貨幣在收復部分失地之前也出現(xiàn)了下跌。美國最大的加密貨幣交易所Coinbase下跌2%。
基金平臺AJ Bell的金融分析師Khalaf表示：
“考慮到電動汽車制造商在環(huán)保方面的聲譽，以及這種加密貨幣消耗的巨大能源，特斯拉和比特幣一直是奇怪的合作伙伴?！?/strong>
特斯拉的一些投資者和環(huán)保人士對比特幣的制造或“開采”方式越來越持批評態(tài)度——高性能計算機競相解決復雜的數(shù)學難題，這是一個能源消耗量巨大的過程，通常依賴化石燃料，尤其是煤炭。
馬斯克表示，他支持這種擔憂，尤其是“煤炭的使用，它是所有燃料中排放最嚴重的”。
德意志銀行分析師表示，如果比特幣是一個國家，它每年的用電量將與瑞士大致相同。
NAX首席執(zhí)行官Schumacher表示：“在新冠肺炎后的世界，隨著企業(yè)的關注點重新回到氣候問題上，比特幣糟糕的環(huán)境影響將使企業(yè)和政府不愿使用它?！?/p>
馬斯克采用比特幣的一個重要支持者是ARK Invest的凱西·伍德（Cathie Wood），她支持特斯拉的顛覆性愿景，并通過特斯拉的旗艦產(chǎn)品ARK Innovation ETF投資特斯拉。
伍茲對特斯拉和Coinbase等公司的押注讓ARK對加密貨幣有了更多間接的敞口。
特斯拉今年2月透露，它已購買了價值15億美元的比特幣，給加密貨幣市場帶來了動力。該公司4月份表示，第一季度減持了10%，實現(xiàn)凈利潤約1億美元。
馬斯克周三表示，特斯拉將保留其比特幣資產(chǎn)，并計劃在挖礦過渡到更可持續(xù)的能源時使用這種加密貨幣。
一些人對馬斯克在比特幣支付上的180度大轉(zhuǎn)彎表示歡迎。
持有特斯拉股票的滲透投資管理公司首席執(zhí)行官Ben Dear表示：
“我們很驚訝馬斯克花了這么長時間才意識到比特幣對環(huán)境的有害影響，但很高興看到特斯拉的地位發(fā)生了逆轉(zhuǎn)。”
他表示，這種逆轉(zhuǎn)將“給公司施加壓力，讓它們在接受比特幣作為一種支付形式之前，三思而后行”。他還表示，比特幣的波動性使其在商業(yè)上不適合大規(guī)模企業(yè)采用。
前英國央行行長馬克·卡尼（Mark Carney）表示：“就像交通運輸一樣，我們需要一個具有彈性、高性能和無碳的新支付體系?！?/p>
數(shù)字資產(chǎn)管理公司CoinShares Group的首席戰(zhàn)略官Demirors表示，特斯拉不太可能賣出很多使用比特幣的汽車，如果有的話，而且后輪翻轉(zhuǎn)在簡化支付流程的同時也產(chǎn)生了積極的宣傳效果。
德米里斯表示：“馬斯克收到了很多問題和批評，而這一聲明讓他能夠在安撫批評人士的同時，仍將比特幣留在資產(chǎn)負債表上。”
馬斯克在社交媒體上沒有說明是否用比特幣購買了任何車輛，特斯拉也沒有立即回應置評請求。他重申，他仍然堅定地相信加密貨幣，并在關注其他加密貨幣。
上周日，他宣布他的商業(yè)火箭公司SpaceX將接受狗狗幣作為明年發(fā)射月球任務的付款。在做客《周六夜現(xiàn)場》（Saturday Night Live）節(jié)目時稱這種加密貨幣為“騙局”，從而使其急劇下降。
責任編輯：楊亞龍
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