美國參議院調查人員表示，波音公司在重新認證該公司737 Max飛機的過程中“不當地指導”測試飛行員。

　　這些飛機在2019年3月發生兩起致命的墜機事故后停飛。

　　調查人員指控波音公司和美國聯邦航空局（FAA）官員“試圖掩蓋重要信息”。

　　波音表示，正在審查這些指控，并會“認真”對待它們，而美國聯邦航空局則對自己的行為進行了辯護。

　　美國聯邦航空局表示，參議院商務委員會（Senate Commerce Committee）的報告包含“大量未經證實的指控”。他們表示，相信飛機的安全問題已得到解決。

　　印尼和埃塞俄比亞的墜機事件相隔不到5個月，共造成346人死亡。這些都被歸咎于MCAS自動飛行軟件的缺陷，該軟件導致飛機在起飛后不久就急劇下降。

　　美國聯邦航空局為了確保飛機可以安全飛行，進行了模擬器測試。測試的目的是看看飛行員對錯誤軟件的反應有多快。

　　周五在出示報告中，參議院委員會表示，根據與“告密者和美國聯邦航空局員工”的訪談，他們得出的結論是美國聯邦航空局和波音公司官員參與的測試是一個“預先確定的結果”的虛假測試。

　　“波音拿人的生命玩俄羅斯輪盤賭博。”

　　“波音公司不恰當地指導飛行員進行MCAS模擬器測試，這違反了測試協議，”參議院委員會表示，“在這種情況下，美國聯邦航空局和波音公司似乎試圖掩蓋導致737 Max悲劇的重要信息。”

　　報道援引一位告密者的話稱，波音公司官員在演習前督促試飛員使用特定的控制系統。

　　美國聯邦航空局上月批準波音737 Max飛機重新飛行。他們表示，現有飛機在重新投入使用前需要進行改裝，改變設計，飛行員需要重新培訓。

　　美國聯邦航空局表示，它所要求的設計變更已經“消除了導致這些特殊事故的原因”。

　　本月早些時候，巴西航空公司Gol成為首家恢復波音737 Max商業航班的航空公司。美國航空公司表示，預計美國的首批737 Max航班將于12月29日恢復。

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責任編輯：王婷