哈雷的第一臺電動摩托車恢復生產，就是‘黑寡婦’騎的那臺

　　來源：愛范兒

　　十年前的言情小說里，校霸男主總是要在學校門口等女主下學。他輕靠在價值幾十萬的哈雷摩托上，姿態瀟灑又隨意。當然，你很難知道哈雷摩托對他的瀟灑氣質到底有多少加成。

　　而在現在的言情小說，男主的交通工具變了。從‘樸實’的直升飛機到充滿校園氣息的自行車、滑板、輪滑，你可以說受眾的口味和審美在變化，也可以說哈雷摩托在人們印象中霸氣追風的形象也在逐漸模糊。

　　就像市場分析師 David Beckel 曾在給客戶的提示中寫道：

　　哈雷正在一個長期的衰退過程中苦苦掙扎，這個故事發生在當下，并且還將繼續下去。

　　為了重新回到舞臺的中心，哈雷摩托也在增加自己的產品線，其中最具代表性的就是哈雷電動摩托車——LiveWire，售價 3 萬美金。

　　沒錯，就是‘寡姐’在《復聯 2》中騎的那一臺摩托車。

　　她騎著它從飛機上跳下來，在城市車群中穿梭，炫技一般地駕駛摩托車貼地騎行，然后把盾牌傳遞給美國隊長。

　　黑寡婦同款追風座駕，環保摩托加速快，馳名國際大品牌。不知道這個摩托車夠不夠吸不吸引你，它的售價夠不夠阻攔你。

　　這臺售價 3 萬美金的摩托和哈雷其他型號的摩托保持了氣質上的一致，從外觀上看還是很酷。但和其他摩托不同的是，LiveWire 沒有排氣、缸體等結構。它有七種騎乘模式，標準配置是防抱死剎車和牽引控制系統。

　　而在動力性能方面，它可在 3.5 秒完成百公里加速，但一次充電僅有 180 公里續航，僅能滿足日常通勤需求。

　　作為‘摩托界的特斯拉’，LiveWire 的改變絕不只是燃油變電池，還加入了很多擁抱互聯網時代的功能。它的界面都可以用手機進行連接與設定，有可調的彩色觸摸顯示屏，用戶可以使用藍牙、導航、音樂和其他功能。它還支持 LTE 連接，可以遠程查看車輛位置，車被盜也可以通過 GPS 追蹤。

　　不過從騎著摩托的轟鳴聲到騎著摩托的環保出行，LiveWire 這臺電動車看上去和哈雷的品牌調性不太搭。因此雖然有不少粉絲為哈雷出電動版摩托而激動不已，也有不少人覺得這種沒有轟鳴聲的電動摩托弄丟了哈雷所代表的騎士精神。

　　但在銷量不如預期的情況下，電動摩托車是哈雷需要做出的嘗試和改變。

　　當然，作為一個充滿野性的品牌，即使是要做電動摩托車也不可能拋棄自己原有的傳統，電動摩托只是其新開辟的產品線之一。哈雷摩托車業務的高級副總裁 Michelle Kumbier 就說：

　　傳統的帶內燃引擎的摩托車仍不會被替代。

　　不過替代說起來還為時過早，畢竟 LiveWire 的交付就和特斯拉的交付一樣，一波三折。前不久，哈雷警告用戶，讓他們不要使用可以家用充電的 Level 1charger，如需充電就到哈雷經銷商處。

　　一次充電只有 180 公里的續航，而且你還為這個摩托車花了 3 萬美金。要我是車主，那我已經暴走了。

　　隨后，哈雷宣布停止生產和交付 LiveWire，這給這個剛剛上市的新產品蒙上了一層陰影。雖然哈雷表示除了在充電系統上有些問題外，整臺車依舊是安全的。但充電系統都出了問題，買了摩托的顧客一定也打了個咯噔，對相關的消息都更加關注了。

　　不過最近的消息都是好消息。據 the Verge 報道，在解決了剛發現的充電技術問題后，哈雷已經重新開始生產并交付其第一輛電動摩托車 LiveWire，盡管它依然沒有向公眾解釋電動摩托車除了什么問題。他們只是一再強調，充電異常的情況僅在一臺摩托上發現，這個問題并沒有普遍性。

　　臨時停止 LiveWire 的生產，讓我們能確認在一輛摩托車上發現的不合標準的情況是罕見的……我們自豪于我們的嚴格的質保環節和驅動器能夠提供世界上最好的摩托車。

　　不管怎么說，LiveWire 順利交付還是一個好消息。

　　對我來說，想要擁有寡姐同款座駕，現在只有禁摩和沒錢兩個阻礙因素了。

責任編輯：魏雨