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　　新浪財(cái)經(jīng)主辦的2022（第八屆）金牌董秘網(wǎng)絡(luò)票選于5月24日正式啟動(dòng)。本次金牌董秘網(wǎng)絡(luò)票選時(shí)間為5月24日-6月21日。評(píng)選期間，新浪財(cái)經(jīng)推出“董秘說”視頻專訪活動(dòng)，通過董秘視角來帶領(lǐng)投資者深入了解公司情況。本期，董秘孟慶昕帶你走進(jìn)四維圖新。（給她投票）

四維圖新董秘孟慶昕

　　新浪財(cái)經(jīng)：請(qǐng)問公司的簡(jiǎn)要情況

　　四維圖新董秘孟慶昕：四維圖新成立于2002年，是推動(dòng)汽車智能化與智慧城市發(fā)展的引領(lǐng)者。經(jīng)過20年的創(chuàng)新與沉淀，四維圖新已成為導(dǎo)航地圖、動(dòng)態(tài)交通信息以及乘用車和商用車定制化車聯(lián)網(wǎng)解決方案領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。如今，我們正在以全面的技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略迎接汽車“新四化”時(shí)代的來臨，形成面向智能汽車的智云、智艙、智駕、智芯全棧式解決方案服務(wù)能力，致力于以自動(dòng)駕駛系統(tǒng)解決方案、高精度地圖云服務(wù)、高精度定位、智能座艙以及汽車電子芯片等核心業(yè)務(wù)，打造“智能汽車大腦”，并基于大數(shù)據(jù)能力，拓展智慧城市乃至萬物互聯(lián)應(yīng)用，賦能智慧出行，助力美好生活，成為客戶信賴的智能出行科技公司。

　　新浪財(cái)經(jīng)：這些年來，公司商業(yè)模式上做了哪些創(chuàng)新？

　　四維圖新董秘孟慶昕：自公司成立直至2015年，四維圖新一直在深耕位置服務(wù)領(lǐng)域，也取得了令人驕傲的一系列成績(jī)。2015年公司在汽車行業(yè)“新四化”深刻變革的背景下開始了轉(zhuǎn)型，布局自動(dòng)駕駛與高精度地圖業(yè)務(wù)，2017年明確智能汽車大腦的頂層戰(zhàn)略，布局了芯片與位置大數(shù)據(jù)領(lǐng)域，近些年持續(xù)投入讓各業(yè)務(wù)取得了扎實(shí)的成績(jī)，逐漸形成了智云、智艙、智駕、智芯新型業(yè)務(wù)體系，具備了面向智能汽車與智慧城市的車城智能化融合發(fā)展解決方案服務(wù)能力。

　　近些年，汽車產(chǎn)業(yè)圍繞智能駕駛、智能座艙等智能網(wǎng)聯(lián)焦點(diǎn)場(chǎng)景的競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇，車企客戶對(duì)場(chǎng)景化、一體化、定制化的智能網(wǎng)聯(lián)解決方案表現(xiàn)出更明顯的需求。針對(duì)這些主流需求，四維圖新以系統(tǒng)化、協(xié)同化的思維，對(duì)旗下各業(yè)務(wù)的底層基礎(chǔ)技術(shù)、產(chǎn)品平臺(tái)進(jìn)行有機(jī)整合，使各大業(yè)務(wù)的服務(wù)邏輯更符合行業(yè)趨勢(shì)，更能滿足客戶需求。比如智云業(yè)務(wù)通過整合面向不同場(chǎng)景應(yīng)用的地圖服務(wù)、云端資源、平臺(tái)能力，形成了精密、智能的地圖數(shù)字底座，并從傳統(tǒng)的license模式（授權(quán)模式），成功轉(zhuǎn)向基于“合規(guī)+地圖+算法+定位”強(qiáng)耦合的云SaaS服務(wù)模式，擺脫了傳統(tǒng)付費(fèi)模式的限制性營收問題，有效打開了盈利空間。

　　新浪財(cái)經(jīng)：在自動(dòng)駕駛激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，公司的核心優(yōu)勢(shì)在哪里？

　　四維圖新董秘孟慶昕：汽車產(chǎn)業(yè)智能化變革進(jìn)入加速期，新興玩家跨界布局，汽車智能化相關(guān)產(chǎn)品及服務(wù)商業(yè)化落地進(jìn)程不斷推進(jìn)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，但自動(dòng)駕駛復(fù)雜場(chǎng)景應(yīng)用、車云通信網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)安全、多傳感器融合定位、傳感器高成本等難點(diǎn)問題，一直是自動(dòng)駕駛系統(tǒng)真正落地的障礙。

　　2015年開始布局自動(dòng)駕駛，從領(lǐng)先行業(yè)的制圖與位置服務(wù)經(jīng)驗(yàn)?zāi)芰χ校瑢⒆陨韺?duì)現(xiàn)實(shí)世界場(chǎng)景的認(rèn)知積累、對(duì)AI技術(shù)應(yīng)用的方法實(shí)踐，深入融合自動(dòng)駕駛算法與解決方案的研發(fā)，面向量產(chǎn)落地，以打造真正安全可靠的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)為目標(biāo)，逐漸形成了發(fā)展自動(dòng)駕駛的獨(dú)特路徑，充分利用旗下高精度地圖、高精度定位等行業(yè)領(lǐng)先產(chǎn)品應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，在車規(guī)級(jí)安全保證下，以持續(xù)迭代的算法、完善的數(shù)據(jù)、按需靈活解耦的方案和增值產(chǎn)品，為行業(yè)用戶提供可量產(chǎn)、面向全場(chǎng)景、安全可靠、便捷舒適的自動(dòng)駕駛體驗(yàn)。

　　新浪財(cái)經(jīng)：疫情對(duì)公司影響如何，是否影響了公司的業(yè)績(jī)？

　　四維圖新董秘孟慶昕：疫情不斷沖擊汽車產(chǎn)業(yè)鏈全鏈條穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，也給正常生產(chǎn)經(jīng)營造成巨大影響，國家經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇及汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)銷仍然承受較大壓力。全球半導(dǎo)體上游廠商如晶圓廠、封測(cè)廠等產(chǎn)能嚴(yán)重緊缺，汽車芯片產(chǎn)能供給持續(xù)緊張，代工成本不斷上升，公司芯片產(chǎn)品供應(yīng)及采購成本同時(shí)面臨較大壓力。

　　四維圖新也在逐步建立響應(yīng)機(jī)制并形成有效應(yīng)對(duì)，密切關(guān)注經(jīng)營環(huán)境及國際形勢(shì)的變化及走向，不斷提升自主科研能力和商業(yè)化能力，并優(yōu)化供應(yīng)鏈管理工作，積極推動(dòng)與產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的合作和協(xié)同發(fā)展，加快提升自主研發(fā)能力。

　　應(yīng)該說，目前汽車產(chǎn)業(yè)仍面臨復(fù)雜的宏觀環(huán)境，產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)、供應(yīng)鏈不穩(wěn)定性等，對(duì)于四維圖新內(nèi)部來說也面臨技術(shù)升級(jí)、產(chǎn)品布局改革等挑戰(zhàn)，但車企全面加碼智能網(wǎng)聯(lián)升級(jí)戰(zhàn)略的趨勢(shì)不會(huì)改變，對(duì)公司來說無論看服務(wù)能力的升級(jí)，還是看商業(yè)模式的進(jìn)化，四維圖新向智能出行科技公司轉(zhuǎn)型的目標(biāo)已經(jīng)初步達(dá)成。未來，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車快速滲透、車企加速轉(zhuǎn)型升級(jí)、生態(tài)場(chǎng)景服務(wù)能力系統(tǒng)化改善等綜合因素推動(dòng)下，四維圖新會(huì)獲得持久且強(qiáng)勁的長期增長動(dòng)力，持續(xù)深化智能出行平臺(tái)定位的技術(shù)及數(shù)據(jù)基因，迎來更廣的產(chǎn)業(yè)化市場(chǎng)，逐步撐起更大的發(fā)展想象空間。

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責(zé)任編輯：馬婕