原標(biāo)題：“315晚會(huì)”沒有特斯拉，落寞多時(shí)的長安福特、英菲尼迪擋搶 來源：市界

近日接連爆發(fā)多起事故、處于風(fēng)口浪尖的特斯拉，并沒有順應(yīng)網(wǎng)友的呼喚出現(xiàn)在“315晚會(huì)”。取而代之的，是兩個(gè)已經(jīng)慢慢淡出大眾視野的汽車品牌，當(dāng)年以“小鋼炮”?？怂钩雒拈L安福特和日系豪華品牌英菲尼迪。

二者被點(diǎn)名的原因也有些相近，他們旗下的幾款車型都出現(xiàn)變速箱故障。而在售后服務(wù)中，長安福特將產(chǎn)品設(shè)計(jì)問題甩鍋給消費(fèi)者，英菲尼迪更為奇葩，提出為部分車主提供質(zhì)保延長，但是需要簽署保密協(xié)議（不得向媒體暴露相關(guān)情況）。

有網(wǎng)友稱，英菲尼迪車主群里一片哀嚎，這下子二手車也難賣了。

作為曾經(jīng)的一線合資品牌，長安福特在2016年達(dá)到“巔峰”狀態(tài)，年銷量達(dá)到96.5萬輛，之后就開始走下坡路；而位居二線豪華品牌的英菲尼迪，也曾在2017年獲得4.8萬輛的銷量，然而2018年銷量同比下滑41%，僅2.8萬輛。

這兩個(gè)分別定位大眾市場和豪華市場的汽車品牌，犯的毛病頗為相像。

糟糕的質(zhì)量：斷軸、變速箱故障等問題頻出

長安福特曾經(jīng)是長安汽車的利潤奶牛，但是，從福特翼虎斷軸問題爆發(fā)以后，用戶口碑不斷下滑，之后大量的質(zhì)量問題被曝光，長安福特被網(wǎng)友扣上了“百年福特，毀于長安”的帽子。

根據(jù)中國消費(fèi)者協(xié)會(huì)發(fā)布的《2018年全國消協(xié)組織受理汽車產(chǎn)品投訴情況分析》報(bào)告顯示，2018年汽車投訴品牌榜單中，長安福特位列第七。而在2017年汽車投訴分析報(bào)告中，長安福特以850次的投訴量排名第一。

借著湖南衛(wèi)視《爸爸去哪兒》大火的英菲尼迪，賣出了豪華車的價(jià)格，卻沒有豪華車的質(zhì)量。

2020年4月，日產(chǎn)(中國)投資有限公司、東風(fēng)汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。54184輛進(jìn)口英菲尼迪Q50、Q60及國產(chǎn)Q50L因發(fā)動(dòng)機(jī)問題被召回。在此之前，已經(jīng)有不少英菲尼迪車主通過各種渠道投訴愛車的發(fā)動(dòng)機(jī)多次漏油，以及變速箱異響等問題。

敷衍的售后：甩鍋消費(fèi)者、保密協(xié)議

這次315晚會(huì)曝光，長安福特、英菲尼迪質(zhì)量問題暴露后，消費(fèi)者的訴求并沒有被嚴(yán)肅對(duì)待，而是遭遇了甩鍋、保密協(xié)議等不合理處置。

對(duì)于長安福特的變速箱生銹問題，4S店讓車主自費(fèi)維修變速箱的同時(shí)，悄悄補(bǔ)上了集雨板上的漏點(diǎn)。明明是設(shè)計(jì)缺陷，各地的4S店竟然不約而同地把責(zé)任全推到了車主身上，蒙騙車主自費(fèi)維修變速箱。而更讓人難以置信的是，針對(duì)這個(gè)設(shè)計(jì)缺陷，早在2020年3月份，廠家就有了解決方案。一名4S店工作人員稱，福特廠家給他們下達(dá)的解決方案屬于內(nèi)部通告。

而英菲尼迪更加奇葩，英菲尼迪QX60變速箱故障不斷出現(xiàn)后，車主們反復(fù)向400客服以及4S店討要說法，迫于壓力，英菲尼迪開始通過4S店聯(lián)系維權(quán)積極的車主，單獨(dú)協(xié)商解決方案。

工作人員說，最多給這位車主延長保修期十年，但是要求車主和4S店簽訂一份協(xié)議，這份協(xié)議會(huì)對(duì)車主進(jìn)行一些限制，即簽完以后就不要再去找媒體。這個(gè)協(xié)議還并不是針對(duì)所有的車主，更多的車主還被蒙在鼓里。

這些汽車廠家一波又一波地“主動(dòng)勸退”消費(fèi)者，如今再被315官方點(diǎn)名，恐怕長安福特、英菲尼迪接下來的日子，會(huì)不好過。

（作者｜市界 余聰，編輯｜胡劉繼）

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