新浪財經訊 2018年，國內汽車市場出現近20年來首次銷售負增長，行業進入寒冬。據中國汽車工業協會的統計，2019年1-6月，汽車產銷分別完成1213.2萬輛和1232.3萬輛，產銷量比上年同期分別下降13.7%和12.4%，至6月末，產銷已連續12個月呈現同比下降。乘聯會公布上半年狹義乘用車累計銷量995萬輛，同比下降14%，同樣顯示出行業產銷整體面臨較大下行壓力。
在統計的A股和港股23家上市車企中，上汽集團作為國內乘用車生產商龍頭，在國內車市下行周期里，表現可謂乏善可陳。
從銷量和成長性看，上半年上汽集團營業收入3762.93億元，同比增速-19.05%，實現歸母凈利潤137.64億元，同比增速-27.49%。同時，公司完成汽車銷售293.73萬輛，銷量增速-16.62%。可以看到，上汽集團營收和利潤降幅顯著超過銷量降幅，顯示單車售價出現下跌。
從其他主要財務數據看，公司在建工程226.94億元，開發支出9.61億元，仍保持一定的投入力度。不過應當注意到，上汽集團在上半年收入和銷量全部下滑的情況下，應收賬款出現上升，從2018年同期的394.5億元增至454.4億元。
從盈利情況看，上半年上汽集團毛利率從13.13%下降至12.61%，凈利率從5.85%下降至4.98%，平均凈資產收益率從8.52%下降至5.84%，公司盈利能力呈現全面下滑態勢。
上汽集團ROE變化從運營指標看，上半年上汽集團應收賬款周轉天數從14.59天增加至20.93天，存貨金額雖然有所下降，但存貨周轉天數從24.76天增加至32.65天。同時，總資產周轉率、流動資產周轉率等指標也均出現下滑。
上汽集團應收賬款周轉天數值得一提的是，下半年剛開局，上汽集團高管層就進行了“大換血”。
7月22日，上汽集團公告陳志鑫因到齡退休，辭去公司董事、董事會戰略委員會委員、總裁職務，公司副總裁王曉秋擔任公司總裁；俞建偉因工作變動，申請辭去公司副總裁職務；衛勇申請辭去公司董事會秘書、證券事務代表職務；卞百平由于到齡退休，辭去上汽集團第七屆監事會主席、監事職務。公司總裁、董事會秘書、監事會主席以及副總裁同時離職。
換“司機”之后上汽將駛向何方，我們拭目以待。
?。ü居^察 文/昊）
責任編輯：公司觀察
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