新浪財經訊 7月2日，在指數波動較為平緩的大環境中，鋰電池板塊有所表現，東方精工、星云股份等公司漲停，寒銳鈷業漲超8%，華友鈷業、天齊鋰業漲超6%。

　　7月1日，科創板第四家啟動發行企業，鋰電池生產設備制造商杭可科技公布發行價格為27.43元/股，對應扣非后靜態市盈率為39.8倍，略高于行業市盈率和此前多家券商研究報告給出的價格區間，募集資金超募近一倍。

　　6月25日是新能源汽車補貼新政來臨的日子，自此之后新能源汽車補貼要求的電池能量密度、續航里程門檻都有所提高，地方補貼則被取消。近日，國家工信部發布公告稱，自2019年6月21日起廢止《汽車動力蓄電池行業規范條件》，第一、第二、第三、第四批符合規范條件企業目錄同時廢止。但政策的變化并未影響相關企業在科創板中的熱度。

　　有業內分析師指出，中國動力電池行業主要受到政策的驅動和影響，目前呈現出名義產能嚴重過剩，但實際有效高端產能嚴重不足的情況；同時表示，動力電池是一個集技術、人才、資本、管理各種壁壘都比較高的行業，而且要有先發優勢的一個行業。

　　那么，在充滿挑戰的鋰電池行業上市企業中，究竟誰的科研投入最高？誰是行業科創黑馬？誰的研發人員最多？誰的綜合實力最強？誰是“科創龍頭”？

　　為此，新浪財經啟動中國“科”公司評選，聯合中國社會科學院上市公司研究中心，力求篩選出中國最具科創實力的上市公司。

　　綜合考慮企業研發投入指標、人才指標以及利潤產出、收入產出、資本產出以及PEG指標，篩選出鋰電池行業科創綜合實力排名前10的企業：

　　從研發投入上來看，在綜合排名前十的企業中，比亞迪以2018年研發支出85.36億元拔得頭籌，緊隨其后的是寧德時代年研發支出19.91億元，欣旺達以10.6億元的年研發支出排在第三位。

　　從研發投入占營業收入比例來看，在綜合排名前10的企業中，國軒高科和億緯鋰能的研發投入占比超過9%，新宙邦、先導智能的研發投入占比超過7%，行業龍頭寧德時代、比亞迪以及星源材質的研發投入占比也都超過了6%。

　　在研發人員數量上，比亞迪擁有研發人員3.1萬人，欣旺達擁有研發人員5275人，寧德時代擁有研發人員4217人，三家企業在人才儲備上無疑站在了行業前列。其次先導智能、億緯鋰能、國軒高科也分別擁有千余名研發人員。

　　在研發人員占比上，擁有五千余名研發人員的欣旺達，其研發人員占比高達25%；擁有423名研發人員的科恒股份研發人員占比近30%。除此之外，道氏技術、先導智能、星源材質的研發人員占比也超過20%。擁有3萬名研發人員的比亞迪，其研發人員數量占總員工數量的14.12%。

　　中國“科”公司評選是由新浪財經主辦，由中國社會科學院上市公司研究中心提供學術服務、由國家知識產權局大數據產業應用研究基地提供數據支持的年度評選，通過對A股上市公司科研力量的多維度評比，得出中國最具科創實力的上市公司。

　　最終榜單將于7月16日新浪中國“科”公司峰會揭曉。屆時新浪財經將發布《2018中國上市公司科研價值研究報告》和《中國科創企業全景洞察報告》兩份重磅報告。在此之前，新浪財經將逐步推出多維度子榜單，幫助投資者洞悉上市公司真正的“科創”含量，同時，也向市場中堅守科創的力量致敬！

　　參會報名聯系人：zhangxian1@staff.sina.com.cn

責任編輯：王曦晨