來源：華爾街見聞

　　勞資談判破裂談判失敗，UAW將在美國多個州發起罷工，成為該工會88年來歷史上的首次。

　　紐約時間9月15日零時，全美汽車工人聯合會（UAW）與三大汽車巨頭的勞資協議談判失敗，UAW將在美國多個州發起罷工。

　　此前，UAW已將其在4年內加薪的要求降至36%，而“三巨頭”已將最初的加薪幅度提高至最高20%。UAW還希望結束兩級工資制度，即新員工需要4年時間才能達到與老員工相同的工資水平，但“三巨頭”不同意。

　　罷工策略

　　UAW主席Shawn Fain周三晚些時候在Facebook直播講話中表示，“要贏得談判，我們可能不得不采取行動”，并補充稱，即使沒有達成協議，UAW不打算進行全公司范圍的罷工，但如果談判沒有進展，罷工將升級。“我們正準備以一種前所未有的方式打擊這些公司。”

　　根據Fain的策略，如果無法達成協議，將針對個別美國工廠進行一系列罷工，以“制造混亂”，但沒有透露將罷工的具體工廠，僅稱“我們將打擊我們需要打擊的地方”。

　　Fain表示，“我們正在取得進展……但我們在關鍵優先事項上仍存在很大分歧。”UAW將在美東時間周四晚11：59合同到期時披露將罷工的工廠。

　　這一策略將有助于保存工會8.25億美元的資金，但會阻礙產量并擾亂汽車制造商的生產計劃。該策略也可能被證明是有風險的，因為留在工作崗位上的員工可能會在沒有合同的情況下工作，這一前景引發了一些成員的擔憂。

　　Fain今年早些時候以微弱優勢當選UAW主席，他將這次談判描述為一場全民公投，將決定在這個企業利潤不斷增長、其他工會大幅加薪的時代，藍領工人應該得到什么。

　　Fain在周三晚上的直播中說：

全世界都在看，我們為整個工人階級的利益而戰。

　　Fain希望在即將到來的電動汽車時代確保工會的地位，并確保工會工人在田納西州、印第安納州和其他州新建的數十家電池和電動汽車組裝廠中工作。Fain還在努力恢復工會成員的信任，此前多年的賄賂丑聞動搖了工會領導層。

　　福特CEO：如果同意UAW的要求 公司將破產

　　長期罷工的風險，以及代價高昂的勞資協議，正在給試圖轉型為高效益、高科技公司的汽車制造商帶來壓力。

　　這些公司在電動汽車和電池生產方面投入了數十億美元，這是一項可能需要數年才能獲得回報的昂貴賭注。他們必須向投資者證明，他們正在削減其他業務部門的支出，而勞動力成本的大幅上漲可能來得不是時候。

　　汽車行業高管們還在努力應對轉向電池驅動汽車的高成本問題，他們正在努力縮小與電動汽車領導者特斯拉的差距，并擔心更豐厚的勞資協議將進一步加劇他們相對于競爭對手的成本劣勢，因為后者的工廠工人沒有加入工會。

　　根據“三巨頭”目前的合同，包括福利在內的每小時勞動力成本平均約為65美元，而特斯拉和亞洲汽車制造商的每小時勞動力成本分別為45美元和55美元。

　　福特汽車首席執行官Jim Farley周四在接受CNBC財經頻道采訪時表示，如果福特同意UAW的要求，“我們現在將損失150億美元，并破產”。

　　分析人士估計，工會最初的要求將使汽車制造商每小時的勞動力成本增加一倍左右。UAW曾表示，勞工成本在這些公司每輛車的成本中所占比例不到5%。

　　Fain周三表示，鑒于這三家汽車制造商首席執行官的薪酬在過去4年里上漲了40%，用于股票回購的金額攀升了150%，UAW工人的薪酬上漲了6%，汽車制造商和“企業媒體”對廣泛經濟損失的關注是錯誤的。

　　他說：

他們假裝如果我們得到公平的份額，天就會塌下來，當他們說我們會破壞經濟時，我們破壞的不是經濟，而是他們的經濟、億萬富翁經濟。這就是他們所擔心的……他們想嚇唬美國人民，讓他們認為有問題的是汽車工人。

　　雙方都做好了準備

　　牛津經濟研究院（Oxford Economics）估計，如果這三家公司的近15萬名工會工人最終舉行罷工，此舉可能導致美國約三分之一的汽車停產，給勞動力市場帶來壓力，并推高新車價格。

　　該咨詢公司表示，按年率計算，這將直接使美國GDP減少至多0.3%。包括間接影響在內，只要這種對峙持續下去，對GDP的沖擊將更大，達到0.7%。

　　華爾街見聞此前提及，如果UAW對汽車三巨頭同時發動罷工，每天的經濟損失將高達5億美元。而長期罷工將打擊汽車產業鏈供應商及其工人，并壓低關鍵大宗商品的價格，尤其是鋼鐵，還可能影響拜登2024年的選舉。

　　牛津經濟研究院首席美國經濟學家Michael Pearce預計，根據過去的罷工情況，工業產出將整體下降至多40%，但他在談到更廣泛的經濟影響時表示：

一旦爭端結束，任何打擊都應完全消除，因此對整個季度GDP的影響可能可以忽略不計。

　　密歇根咨詢公司安德森經濟集團（Anderson Economic Group）估計，如果罷工持續10天，三家公司的所有工人將損失8.59億美元的工資，而這些公司將損失9.89億美元。

　　雙方都做好了準備。UAW擁有8.25億美元的罷工基金，它將動用這筆基金向工人支付每周500美元的工資。

　　惠譽評級分析師Stephen Brown稱，三家公司的流動性——現金和有價證券，加上循環信貸額度——“相當強勁”，其中通用汽車為390億美元，福特為510億美元，總部位于歐洲的Stellantis為660億歐元。

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責任編輯：李園