美國三大車廠罷工近在眼前，工會或從車企“軟肋”下手

　　文章來源：華爾街見聞

　　美國三大車廠提出的薪資漲幅和工會的期待相差甚遠(yuǎn)，工會威脅罷工仍可能進(jìn)行。盡管不是從一開始就全面罷工，但有分析認(rèn)為，工會可能選擇整個(gè)汽車供應(yīng)鏈最薄弱的環(huán)節(jié)開始罷工，從而給三大車廠制造壓力。

　　9月14日周四，是全美汽車聯(lián)合會（UAW）威脅在底特律三大車廠舉行罷工的最后期限。

　　周三，UAW總裁Fain表示，現(xiàn)在福特汽車提議漲薪20%，通用汽車建議漲薪18%，斯特蘭蒂斯建議漲薪17.5%。這三大車廠的漲薪提議和UAW提出的漲薪幅度相差很遠(yuǎn)。

　　Fain表示：

在勞工合同磋商方面，我們?nèi)匀淮嬖诜浅４蟮囊庖姺制纭Ｋ固靥m蒂斯甚至希望掌握關(guān)閉和出售18家工廠的權(quán)利（無需工廠工人表決）。

　　這可能會是美國底特律三大汽車生產(chǎn)商歷史上首次一起罷工。

　　Fain表示：

我們尚未提出能夠反映我們的會員為這些公司做出的犧牲和貢獻(xiàn)的報(bào)價(jià)。為了獲勝，我們可能必須采取行動。我們正準(zhǔn)備以他們從未見過的方式打擊這些公司。

　　不過，F(xiàn)ain表示：

我們不會一次性地出現(xiàn)（所有設(shè)施）全面開花式的罷工，在起初階段，將選擇性地在少數(shù)幾個(gè)設(shè)施罷工。盡管如此，仍然可能會發(fā)生所有工廠同時(shí)罷工，這將是史無前例的事件。 

　　Fain表示，有針對性的罷工的目標(biāo)是為會員達(dá)成公平的勞工協(xié)議：

但如果這些公司繼續(xù)惡意討價(jià)還價(jià)，或者繼續(xù)拖延，或者繼續(xù)向我們提供侮辱性的報(bào)價(jià)，那么我們的罷工將會繼續(xù)加劇。

　　UAW將在9月14日美東時(shí)間22：00宣布罷工的若干目標(biāo)。UAW目前的勞動合同將于東部時(shí)間明天午夜到期。

　　Fain表示，UAW不會延長（現(xiàn)存）勞工合同。

　　UAW將薪資漲幅從40%（復(fù)合加薪后為46%）降低至36%。Fain表示，工會提議在90天的時(shí)間內(nèi)達(dá)到最高工資水平，并恢復(fù)所有工人的養(yǎng)老金和退休人員醫(yī)療保健。他說，這三家公司同意將全額工資的期限縮短至四年。三家汽車廠商都拒絕了針對2007年之后雇用的工人的養(yǎng)老金和退休人員健康提案。

　　工會最先發(fā)動罷工的地方，可能是汽車供應(yīng)鏈最薄弱的地方

　　底特律韋恩州立大學(xué)商學(xué)教授Marick Masters表示，皮卡車和大型SUV的零部件工廠可能會發(fā)生最先發(fā)生罷工。Masters認(rèn)為：

工會試圖給公司施加一些困難，并施加越來越大的壓力，以鼓勵(lì)他們提出普通員工可以接受的報(bào)價(jià)，并進(jìn)一步滿足工會提出的要求。

　　他表示，UAW 瞄準(zhǔn)供應(yīng)鏈的最薄弱環(huán)節(jié)是有意義的：

工會會尋求關(guān)閉盡可能多的零部件生產(chǎn)設(shè)施。這一策略將迫使公司解雇裝配廠的工人，他們將獲得失業(yè)救濟(jì)金，而不是來自工會罷工基金的資金。

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責(zé)任編輯：李園