原標(biāo)題：“理想”和“蔚來(lái)” 誰(shuí)會(huì)更出彩？

??紅星資本局在美國(guó)證券交易委員會(huì)官網(wǎng)發(fā)現(xiàn)：當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月10日，理想汽車(chē)提交了招股說(shuō)明書(shū)，股票代碼為“LI”，擬最多募資1億美元。

??根據(jù)招股書(shū)，理想汽車(chē)的CEO李想持有25.1%的股權(quán)，擁有70.3%的投票表決權(quán)；而美團(tuán)點(diǎn)評(píng)的CEO兼董事長(zhǎng)王興和相關(guān)方持有23.5%的股權(quán)，擁有9.3%的投票表決權(quán)。

??王興曾經(jīng)在社交平臺(tái)上表示：“如果不出什么大的意外，理想ONE應(yīng)該會(huì)成為造車(chē)新勢(shì)力里第一款交付過(guò)10萬(wàn)輛的車(chē)型。”

??據(jù)紅星資本局不完全統(tǒng)計(jì)，從5月11日至今，在短短的兩個(gè)月內(nèi)，王興已經(jīng)在社交賬號(hào)上提到了理想汽車(chē)至少31次。

??作為股東之一

??王興花式“安利”理想汽車(chē)

??美團(tuán)點(diǎn)評(píng)（03690.HK）的CEO兼董事長(zhǎng)王興是理想汽車(chē)的股東之一，今年5月，自從他成功提車(chē)（理想ONE）以后，開(kāi)始在社交平臺(tái)上屢屢提及理想汽車(chē)，花式對(duì)其他網(wǎng)友進(jìn)行“安利”。

??據(jù)紅星資本局不完全統(tǒng)計(jì)，從5月11日至今，在短短的兩個(gè)月內(nèi)，王興已經(jīng)在社交賬號(hào)上提到了理想汽車(chē)至少31次。

??5月28日，在宣布提車(chē)后不到一個(gè)小時(shí)的時(shí)間，王興再次發(fā)言稱，“理想ONE這款車(chē)有很多不完美的地方，但是不妨礙它將來(lái)會(huì)在中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)史上占據(jù)一席之地。”

??在成功提車(chē)后，王興多次提到理想汽車(chē)/理想ONE，“凡是預(yù)算在25萬(wàn)以上，如果連理想ONE試都不試一下就買(mǎi)車(chē)尤其是買(mǎi)SUV。我覺(jué)得對(duì)自己很不負(fù)責(zé)的。”

??“我從來(lái)不試圖說(shuō)服別人‘買(mǎi)’理想ONE，我只是建議他們‘試’一下理想ONE，開(kāi)一開(kāi)，自己感受一下再做判斷。有些人碰都沒(méi)碰過(guò)理想ONE，僅憑所謂行業(yè)經(jīng)驗(yàn)/理論/常識(shí)就直接唱衰，呵呵。”王興在社交平臺(tái)上發(fā)言稱。

??從理想汽車(chē)的招股書(shū)來(lái)看，創(chuàng)始人、CEO兼董事長(zhǎng)的李想持有25.1%的股權(quán)，擁有70.3%的投票表決權(quán)。

??而王興和美團(tuán)相關(guān)方持有理想汽車(chē)23.5%的股權(quán)，擁有9.3%的投票表決權(quán)。

??王興和美團(tuán)力挺背后：

??上市前夕簽署投資者權(quán)利協(xié)議

??天眼查顯示：在IPO前，理想汽車(chē)經(jīng)歷了從Pre-A輪到D輪的7輪融資。其中，王興以個(gè)人的身份、美團(tuán)點(diǎn)評(píng)旗下的投資機(jī)構(gòu)都參與了理想汽車(chē)的C輪和D輪融資，但相關(guān)的融資額度并未具體披露。其中，D輪融資是在今年6月完成的。在該輪融資完成以后，理想汽車(chē)的估值達(dá)到了40.5億美元。

??值得一提的是，在提交招股書(shū)前夕，7月9日，理想汽車(chē)和美團(tuán)的相關(guān)方簽署了一份投資者權(quán)利協(xié)議，協(xié)議將在發(fā)行完成后生效。

??該份協(xié)議為美團(tuán)股東規(guī)定了某些特殊的權(quán)利，包括：任命、罷免和更換一名董事的權(quán)利；更改控制權(quán)的優(yōu)先權(quán)等。

??蔚來(lái)汽車(chē)VS理想汽車(chē)

??誰(shuí)會(huì)在美股表現(xiàn)得更出彩？

??如果理想汽車(chē)在納斯達(dá)克上市成功，將成為繼蔚來(lái)汽車(chē)（NIO.US）之后第二家進(jìn)入美股市場(chǎng)的中國(guó)“造車(chē)新勢(shì)力”。

??紅星資本局對(duì)比了理想汽車(chē)和蔚來(lái)汽車(chē)的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)：蔚來(lái)汽車(chē)的交付能力比理想汽車(chē)強(qiáng)，但理想汽車(chē)的凈虧損遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于蔚來(lái)汽車(chē)。

??從車(chē)輛的交付來(lái)看，理想ONE從2019年11月開(kāi)始量產(chǎn)至今年6月30日，共交付了超過(guò)1.04萬(wàn)臺(tái)，平均每個(gè)月交付大約1300輛汽車(chē)。而根據(jù)蔚來(lái)汽車(chē)的最新交付數(shù)據(jù)：二季度交付量達(dá)到10331輛，首次實(shí)現(xiàn)單季交付數(shù)破萬(wàn)。以此計(jì)算，蔚來(lái)汽車(chē)平均每個(gè)月能交付大約3444輛汽車(chē)。

??蔚來(lái)汽車(chē)的月交付能力大概是理想汽車(chē)的3倍。但是，兩家的經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)相比較來(lái)看，雖然雙方都處于虧損狀態(tài)，但理想汽車(chē)的凈虧損約為蔚來(lái)汽車(chē)的1/5。

??2019年，理想汽車(chē)凈虧損24.39億元；而蔚來(lái)汽車(chē)在2019年的凈虧損為112.96億元。

??兩家“造車(chē)新勢(shì)力”在財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)上的表現(xiàn)不同，或許是由于他們?cè)谕瞥霎a(chǎn)品的策略不同。

??理想汽車(chē)現(xiàn)在僅推出了一款車(chē)型——理想ONE，而按照理想汽車(chē)的創(chuàng)始人李想此前面對(duì)媒體時(shí)的說(shuō)法，“3年之內(nèi)不開(kāi)發(fā)新車(chē)型，只做理想ONE。”

??其招股書(shū)也體現(xiàn)了李想的這一想法，理想汽車(chē)稱計(jì)劃在2022年推出一款全尺寸的高端電動(dòng)SUV汽車(chē)。

??相比起來(lái)，蔚來(lái)汽車(chē)的“攤子”鋪得稍大，據(jù)其官網(wǎng)，目前已經(jīng)推出的車(chē)型已有es8、es6和ec6等多款車(chē)型。

??截至發(fā)稿，蔚來(lái)汽車(chē)的股價(jià)為14.98美元/股。

??“后浪”理想汽車(chē)能超過(guò)蔚來(lái)汽車(chē)在美股上的表現(xiàn)嗎？

??成都商報(bào)-紅星新聞?dòng)浾?袁野 楊佩雯

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